Общие вопросы по двигателю

[Farit]

Уровень масла как? Дымность? Сапун? Возможно кольца поршневые залегли. Масло в нагар и в канавки поршней ушло.

Искры из глушителя это металл или нагар.

Замерьте компрессию, о много расскажет.

[serg@i]

при спуске - возгорание (пламя из двигателя), потом в течение пары дней искры из глушителя, после нагрузок на подъеме.

Это следствие, где-то здесь кроется и причина. Логика такая. Очевидно двигатель не прогревался до рабочей температуры, масло потихоньку гнал в выхлоп (потом это масло загорелось, выгорело, позже в виде искр выгорала сажа). Важен момент какое было масло (качество).

Уровень масла как? Дымность? Сапун? Возможно кольца поршневые залегли. Замерьте компрессию, о многом расскажет.

Фарит прав, скорей кольца закоксовало. Слышал о такой химии для раскоксовки "лавр", но сам не применял. Может кто из форумчан имеет опыт.

[Аркадий]

Всем привет! выкидывает масло ч/з сапун, но тяга не ухудшается, подскажите пож. что это может быть? спасибо.

[Пан]

karotazhka
Братьям геологам пламенный привет!!!
После длительной работы на ХХ практически все КамАЗы кидают масло,на форсунки тоже пагубно это сказывается,во всяком случае на простых КамАЗах,плюс турбины,тоже не любят долгих холостых.
Глянуть визуально турбины(не сопливые ли),обратить внимание на цвет дыма и его запах. Также,как заводится по утрам и после длительной стоянки(не троит ли)?
Мое мнение - либо турбы(скорей всего одна),либо форсунки.

Ведь речь идет о машине без"мозгов"?

[serg@i]

Наверное в какой-то момент нужно сменить масло?

[камаз 23 рус]

можно купить банку проффесиональной промывки для дизеля обычно винс и подсоеденить к движку инструкция на банке есть.

[Sasha87]

На поршнях имеются такие косяки. Сильно критично?

[Farit]

Не сильно критично. Однако куда важнее величина канавки под верхнее компрессионное кольцо.

[serg@i]

Не сильно критично. Однако куда важнее величина канавки под верхнее компрессионное кольцо.

Фарит, а затерло от местного перегрева?

[роман 5511]

Farit, подскажите пожалуйста можно поменять сальники клапонов не снимая головок.

[Юник]

Farit, подскажите пожалуйста можно поменять сальники клапонов не снимая головок.

Можно.Ставишь поршень в верхнюю мертвую точку,снимаешь клапанную крышку,рассухариваешь.Я использовал ВАЗовский расссухариватель клапанов.

[Пан]

Проволочку нужно в отверстие от форсунки просунуть и подвести под клапан. Во всяком случае мне так моторист говорил.

[serg@i]

Можно.Ставишь поршень в верхнюю мертвую точку,снимаешь клапанную крышку,рассухариваешь.Я использовал ВАЗовский расссухариватель клапанов.

Проволочку нужно в отверстие от форсунки просунуть и подвести под клапан. Во всяком случае мне так моторист говорил.

Я менял без применения проволочек, нормально получается.

[kamaz 55111]

всем привет проблема такая был камаз евро 2 я еще тогда на нем не работал на нем стояла апаратура с пневмокорректором вскоре ее заменили на апаратуру от камаза евро 1 без пневмокорректора,и тут начались чудеса на холодную он постоянно троил при нагревании до 40 градусов начинал работать в нормальном режиме,потом на этот камаз посадили меня и дело дошло до капремонта двс.после замены поршневой(поршневую поставили с камаза евро 1),заменили турбины поставили чешки,отрегулировали апаратуру и форсунки.и выпустили на линию,но спустя месяц начала пропадать тяга и появился черный дым на всех режимах работы двс,начали искать причину,поменяли все фильтра,масло,отдали заново делать апаратуру.после ее установки на двс ничего не изменилось,черный дым и плохо тянет.в чем может быть причина может кто знает а

[Хабаровский КАМАЗист]

Sasha87 По моему,это следы расплавления и вытягивания поршней.serg@i прав,местный перегрев.Тревожный симптом.А на гильзах следов нет?Если на гильзе матовое пятно,точно перегрев.Эти поршни можно ставить обратно,но режим выбрать щадящий.Мотор не затягиваешь?Понежнее с ним и поршни опять зеркало набьют!

[Хабаровский КАМАЗист]

черный дым и плохо тянет.в чем может быть причина может кто знает а

А на холостых и без нагрузки не дымит сизым,вонючим дымом?

[Farit]

Сомневаюсь, что следы на гильзе от местного перегрева, в самом низу юбки, которая менее теплонагружена. Зато снизу на гильзу хорошо масло разбрызгивает коленвал, если масло не совсем чистое, с песком, то низ юбки поршня вполне может хватать абразив. След-то четкий, высота как по линейке, перегрев обычно беспорядочные следы оставляет. При вращении именно эта часть юбки выступает за гильзу.

[Sasha87]

Хабаровский КАМАЗист, мотор не затягиваю, гильзы детально не рассматривал, так как еще до вынимания поршней было ясно, что им торба...а с щадящими режимами туговато, перегруз есть+езда по полю

[Sasha87]

Сомневаюсь, что следы на гильзе от местного перегрева, в самом низу юбки, которая менее теплонагружена. Зато снизу на гильзу хорошо масло разбрызгивает коленвал, если масло не совсем чистое, с песком, то низ юбки поршня вполне может хватать абразив. След-то четкий, высота как по линейке, перегрев обычно беспорядочные следы оставляет. При вращении именно эта часть юбки выступает за гильзу.

может, мотор должен был вот-вот заклинить и по-этому такие четкие по высоте следы остались?

[роман 5511]

Всем спасибо, пойду менять.

[Хабаровский КАМАЗист]

Сомневаюсь, что следы на гильзе от местного перегрева, в самом низу юбки, которая менее теплонагружена. Зато снизу на гильзу хорошо масло разбрызгивает коленвал, если масло не совсем чистое, с песком, то низ юбки поршня вполне может хватать абразив. След-то четкий, высота как по линейке, перегрев обычно беспорядочные следы оставляет. При вращении именно эта часть юбки выступает за гильзу.

Фарит,откуда в поддоне столько абразива?У меня много раз стучал старый дизель,именно вытягивались поршни.Следы похожие.Но на гильзах обязательно должны быть матовые пятна,напротив задиров на поршнях.А с другой стороны,что ещё может оставить такой след???В песок в масле не верю.

[Юник]

На поршнях имеются такие косяки. Сильно критично?

Больше похоже на биение поршня в гильзе в НМТ и (или) как вариант поршень туго, по каким-то причинам, двигается в шатуне.

[Дмитрий099]

Подскажите пожалуйста, почему поршень достает до головки?

[Пан]

Не той группы,износ втулки шатуна,выработка в поршне под палец...

[Дмитрий099]

поршневая новая, шатуны тоже новые

[Пан]

А группа поршневой соответствует той,которая была?

[Дмитрий099]

поршня 10 группы, до этого верх поршня был шлифован на 1,5 мм и новые я тоже так же сточил на 1,5 мм, стук не ушел

[serg@i]

Подскажите пожалуйста, почему поршень достает до головки?

Коренные постели в блоке не посажены вниз? (если смотреть на блок вверх поддоном)

[Sasha87]

Подскажите пожалуйста, почему поршень достает до головки?

Коренные постели в блоке не посажены вниз? (если смотреть на блок вверх поддоном)

Кстати да, Дмитрий099 померяй высоту старых и новых поршней

[Сергей047]

ребятки подскажите. Где в двигателе 740.10 проходит масляный канал с переходной плитой(на уровне чего). Просто сегодняувидел что в масле: заливная горловина, сапун,трубка масляного щупа, не много на делителе, даже на компрессоре. За 320км. Масло в принципе не отбавилось. Если эта плита, то можно ли как нибудь реанамировать ее не снимая?