Как по мне, то давление нужно устанавливать то, которое назначено заводом изготовителем.Vadim8260 писал(а):но на счет понижения давления на форсунках до 160 какие мнения???
Топливная аппаратура двигателя 740.10 и 7403.10 КамАЗ
- tigr123
- Постоялец
- tigr123
- Постоялец
- Возраст: 39
- Репутация: 88 (+97/−9)
- Сообщения: 581
- С нами: 11 лет 6 месяцев
- Откуда: Калининград
КамАЗ 55111 в отставке. ЗиЛ-ММЗ 554 актуален.
-
Крендель
- Постоялец
-
Крендель
- Постоялец
- Возраст: 46
- Репутация: 42 (+47/−5)
- Сообщения: 677
- С нами: 11 лет 7 месяцев
- Откуда: Малоярославец
Мне соляру в канистрах из под сиропа-концентрата привозили, топливщики долго удивлялись отчего так все позаклинивало
Добавлено спустя 3 минуты 9 секунд:
Иголки форсунок вытащить так и не смогли даже в тисках
Добавлено спустя 3 минуты 9 секунд:
Иголки форсунок вытащить так и не смогли даже в тисках
Если вы сегодня не смеялись – считайте, что день потерян.
нужна помощь
Люди добрые помогите советом. КамАЗ-43114 2004 г.в. 8 лет простоял в теплом боксе, вчера завели. Завелся сразу, минуты через 3 заглох.Потом пока не подкачаешь ручным насосом не заводился, причем когда подкачиваешь топливо то чувствуется, то пропадает. При подкачке ручным насосом топливо через обратку сплевывается в бак. Когда по больше подкачаешь движок пускается, но работает еле-еле, при максимальной подаче топлива через непродолжительное время глохнет, на холостых несколько раз молотил, а при педали в пол так же глох. Несколько раз набирал максимальные обороты когда рейкой подачи топлива накачаешь топлива и подержишь ее на максимуме, но потом всеравно глох. Подскажите пожалуйста кто знает в чем причина, чем лечится?
| Реклама | ||||
|
|
|
|||
 |
||||
- tigr123
- Постоялец
- tigr123
- Постоялец
- Возраст: 39
- Репутация: 88 (+97/−9)
- Сообщения: 581
- С нами: 11 лет 6 месяцев
- Откуда: Калининград
В первую очередь смените фильтра и проверьте сеточку на заборе в баке.Vasili4 писал(а):Люди добрые помогите советом. КамАЗ-43114 2004 г.в. 8 лет простоял в теплом боксе, вчера завели. Завелся сразу, минуты через 3 заглох.Потом пока не подкачаешь ручным насосом не заводился, причем когда подкачиваешь топливо то чувствуется, то пропадает. При подкачке ручным насосом топливо через обратку сплевывается в бак. Когда по больше подкачаешь движок пускается, но работает еле-еле, при максимальной подаче топлива через непродолжительное время глохнет, на холостых несколько раз молотил, а при педали в пол так же глох. Несколько раз набирал максимальные обороты когда рейкой подачи топлива накачаешь топлива и подержишь ее на максимуме, но потом всеравно глох. Подскажите пожалуйста кто знает в чем причина, чем лечится?
Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:
Ну и продуйте трубки топливные, может засохло что в них или в фильтре.
КамАЗ 55111 в отставке. ЗиЛ-ММЗ 554 актуален.
#135 генакл » 1 минуту назад
магистраль низкого давления на участке: бак-ТННД,перепускной клапан,сама ТННД-её клапана и поршень-шток\их подвижность\,а также пружина поршня-гайка на 30 или 32 мм с торца ТННД.[/quote]
ТННД качает вроде норм, на выходе с фильтра тонкой очистки топливо идет, после ТНВД в обратку тоже уходит. У меня вопрос еще такой проблема может быть в ТНВД?
магистраль низкого давления на участке: бак-ТННД,перепускной клапан,сама ТННД-её клапана и поршень-шток\их подвижность\,а также пружина поршня-гайка на 30 или 32 мм с торца ТННД.[/quote]
ТННД качает вроде норм, на выходе с фильтра тонкой очистки топливо идет, после ТНВД в обратку тоже уходит. У меня вопрос еще такой проблема может быть в ТНВД?
-
Антоха102
- Постоялец
-
Антоха102
- Постоялец
- Возраст: 40
- Репутация: 80 (+82/−2)
- Сообщения: 849
- С нами: 11 лет 6 месяцев
- Откуда: Башкирия, г. Ишимбай
Vasili4, перепускной клапан смотри, очень похоже что у тебя в магистрали низкого давления косяк. И посмотри пружину на ТННД под гайкой на 30 про которую Гена писал, Если она сломана, то от руки помпа качать будет, а от двигателя нет.
чтобы иметь точное представление о давлении за ФТОТом--необходимо жидкостным манометром проверить в статике давление срабатывания перепускного клапана и на работающем авто в режиме Х.Х.,прогазовке и максимальных оборотах. Только после этого можно сделать обоснованный и правильный вывод о магистрали низкого давления и её составных компонентах.
да движок 7403.10. В общем заменили вчера полностью узел ТННД, появился газ, выходит на максимальные обороты, педаль газа чувствует, но когда педаль газа бросаешь сразу глохнет, х.х. напрочь отсутствует 
. Да ручной насос стал сразу на порядок лучше качать но всеравно иногда в холостую проскакивает
. Да ручной насос стал сразу на порядок лучше качать но всеравно иногда в холостую проскакивает - tigr123
- Постоялец
- tigr123
- Постоялец
- Возраст: 39
- Репутация: 88 (+97/−9)
- Сообщения: 581
- С нами: 11 лет 6 месяцев
- Откуда: Калининград
Хочу спросить, может кто сам менял распылители и регулировал давление. Где вы берёте регулировочные шайбы, чтобы отрегулировать давление? Хочу сам заменить и отрегулировать. Отдать топливщикам не предлогать, у них ( хороших ) очередь на месяц вперёд.
КамАЗ 55111 в отставке. ЗиЛ-ММЗ 554 актуален.
- tigr123
- Постоялец
- tigr123
- Постоялец
- Возраст: 39
- Репутация: 88 (+97/−9)
- Сообщения: 581
- С нами: 11 лет 6 месяцев
- Откуда: Калининград
В этом вообще многого нет!Пан писал(а):КАМАЗ-центре
А в обычных нет, потому что не пользуется спросом...Пан писал(а):Не может быть,во всех что ли нет?!
Продавцы вообще не могут понять зачем мне это нужно, мол отнеси к топливщикам да и все проблемы!!!
КамАЗ 55111 в отставке. ЗиЛ-ММЗ 554 актуален.
Ребята как определить марку двигателя? в свидетельстве о регистрации написано.Мощность двигателя. кВт/л.с.154.5/210.год выпуска 1991.решил поверить форсунки, везде пишут разное давление.в книге пишут "Форсунки регулируются на давление подьема иглы распылителя 18-18,7МПа"сдесь на форуме в таблице.220…250
250…280.бар.А как же всетаки отрегулировать?
250…280.бар.А как же всетаки отрегулировать?
Вернуться в «Топливный участок»
Кто сейчас на форуме (по активности за 5 минут)
Сейчас этот раздел просматривают: 6 гостей