Подкачки для тяжелых условий использования на 4310 и аналоги

#31 Пан » 17 ноября 2018, 20:54

Aleksandr75 писал(а):возможно но с подкачкой такое вряд ли прокатит там утечка будет

Дело не в этом,дело в теории о оборотах и бороздах.

Aleksandr75 · #32 Aleksandr75 » 17 ноября 2018, 20:54

43118 писал(а):Я использую сальники, на которые максимальное рабочее давление до 10 Атм. Около 90 тыс. км. борозд нет.

машина 93 года борозды конечно есть но оини ни коем образом не мешают кстати машино все время на севере и все время на подкачки

Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд:

Пан писал(а):Дело не в этом,дело в теории о оборотах и бороздах.

аааа вон о чем да если честно кто об этом конкретно знает наверное только какое нибудь конструкторское бюро а нам главное что бы они не мешали ибо об этом можно спорить вечно :-):

#33 Пан » 17 ноября 2018, 20:57

43118,Александр,чтобы тема не уходила в сторону и не было кривотолков,предлагаю тебе выложить фото конструкции.

Aleksandr75 · #34 Aleksandr75 » 17 ноября 2018, 21:00

Пан писал(а):43118,Александр,

а что 43118 тоже Александр ?

43118 · #35 43118 » 17 ноября 2018, 21:03

Обрати внимание, как рули изнашиваются.
У тех, кто с чистыми руками, износа почти нет. А рабочие машины, когда водитель с грязноватыми руками, даже при небольшом пробеге протираются. Тут аналогично.
Просто у нас на руках кожа нарастает, а так-бы давно пальцы и ладони поизносили. :-):

Да, Александр я....

Добавлено спустя 3 минуты 25 секунд:

Пан писал(а):предлагаю тебе выложить фото конструкции.

Так оно в первом посте. Только без сальников. С сальниками не сильно отличаться будет. Две тонкие черные полоски. :-):

#36 Пан » 17 ноября 2018, 21:12

43118 писал(а):кто с чистыми руками, износа почти нет. А рабочие машины, когда водитель с грязноватыми руками, даже при небольшом пробеге протираются.

Это я с тобой согласен - нам,помню в геологии выдавали сухари пластмассовые к рулевым пальцам,так вот за год пальцы вытирало будь здоров,а сухарям хоть бы хрен и ведь зараза,песка на них практически видно не было.

Добавлено спустя 36 секунд:

43118 писал(а):Так оно в первом посте.

Битая ссылка.

Aleksandr75 · #37 Aleksandr75 » 17 ноября 2018, 21:18

я хоть и люблю все дорабатывать но с этим заморачиваться не буду смысла не вижу если заморачиваца так в чулок можно поставить 4 ураловских сальника это того стоило бы

43118 · #38 43118 » 17 ноября 2018, 21:19

Пан писал(а):Битая ссылка

Благодарю! На моем компе отображается.
Перезалью.

Aleksandr75 · #39 Aleksandr75 » 17 ноября 2018, 21:23

43118 писал(а):38 43118 » 17 ноября 2018, 23:19

кстати все хотел спросить если у тебя в твоей полностью точенной обойме стоят именно сальники то как же их туда всунуть то ?

43118 · #40 43118 » 17 ноября 2018, 21:29

Они специальные, не армированные, без железок и пружинок.

Aleksandr75 · #41 Aleksandr75 » 17 ноября 2018, 21:35

43118 писал(а):Они специальные, не армированные, без железок и пружинок.

ааа понятно что ни чего не понятно но тогда не сальники а манжеты получается

Серёга174 · #42 Серёга174 » 18 ноября 2018, 12:25

А главное цена данного узла на одно колесо?

43118 · #43 43118 » 18 ноября 2018, 14:08

Ну да, наверно правильнее будет "манжеты".
Для старой системы, под шланги с М10х1, 17000/6=2833р.
Для новой, с толстыми шлангами 19000/6=3167р.

Острецов Борис

Приветствую коллеги. По поводу подкачки 4310. два года назад полностью перебрал систему поставил новые блок манжеты и опять зашипело

IMG00221.jpg

в магазине предложили ростаровский комплект вот такой

108074.jpg

взял один на пробу вставил в принципе норм больше времени прорбегал пока метчик 18х1 нашел.
Кто нибуть катает такие? стоит ли вообще или заказать родные? Спасибо

43118 · #45 43118 » 23 декабря 2018, 21:37

Острецов Борис писал(а):Кто нибуть катает такие?

У меня такие стояли изначально.
Мое мнение- неработоспособная конструкция.
Пластиковые шайбы подгорают и деформируются. Дальше воздух просто выплевывает ступичный сальник......

CALIPSO · #46 CALIPSO » 23 декабря 2018, 22:42

Острецов Борис писал(а):Кто нибуть катает такие?

Первый раз менял спустя 75 тысяч км. Считаю вполне нормально для вездехода.

43118 · #47 43118 » 24 декабря 2018, 11:00

CALIPSO писал(а):Первый раз менял спустя 75 тысяч км.

Удивительно.
А как использовали? Накачка и стравливание только без движения?
У меня за 30 т.к. при редком использовании, в основном, с закрытыми колесными кранами и невыской скорости с открытыми все в хлам превратилось.
Да и дилеры плачут от этой позиции. Магаданский дилер продал несколько вездеходов на Северную Землю и вынужден был отправлять туда механика, зная что замена- это еще неделя использования и опять меняй.(к стати, завод ему эту командировку оплачивать отказался, а добираться туда.... можно и месяц самолета ждать)
Делал я свою конструкцию не от безделия, а понимая что заводская неработоспособна. А изготавливать на продажу стал по просьбе магаданского дилера. А уж он то знает что такое тяжелые дороги.

Острецов Борис

ну позиция господина 43118 понятна -он продаёт свою конструкцию. меня больше интересует опыт использования комплектов ростара. чую впереди переборка остальных если шипеть начнут

Aleksandr75 · #49 Aleksandr75 » 24 декабря 2018, 14:47

Острецов Борис писал(а):#48 Острецов Борис » 24 декабря 2018, 16:13

я конечно утверждать не буду но старого образца подкачка у меня выхаживает 5-6 лет краны закрыты только в простое когда ездию всегда открыты до минус 47 вроде держит гуд а вот евро сальники после минус 35 по моему надо на ночь закрывать краны иначе после ночевки падает и еще маленький нюанс на мое мнение передок втулки со старыми обоймами мажутся с кулака а вот на евро сальниках нет очень много парней мучаетца со втулками выезжают с посадочного места залазит в сальник подкачки и она соответственно начинает травить вот как то так

Острецов Борис

Aleksanr75 спасибо. только по морозам у нас никак- кубань однако. а вот фотка не открылась... :-(

Aleksandr75 · #51 Aleksandr75 » 25 декабря 2018, 16:45

Острецов Борис писал(а):а вот фотка не открылась...

фотки не было это то что в незу был номер машины но по чему то перестал оттображаца

CALIPSO · #52 CALIPSO » 25 декабря 2018, 23:46

43118 писал(а):Удивительно.
А как использовали? Накачка и стравливание только без движения?

Нет,обычно всё в движении, приходилось по разным местам ездить. Краны зачастую долго открытыми были, не было необходимости закрывать. Да и кочегарил обычно под 80км/ч,бывало и максималку давил,но то редко очень.

Немного из личного опыта:
Один раз включил накачку и забыл выключить , накачал очков до 8 :ps_ih:

и то понял это только тогда,когда проехал по ж/д переезду как на табуретке. Манометр зашкаливал конкретно :smu:sche_nie:

. По зиме было такое,что не закрыл кран,с утра тронулся и пару колес спустило, еще мало опыта было. Но сальники от этого не испортились,еще несколько лет работали. Только на 6ой год они "кончились". И то, было начало 2017 года,торчал вдали от города на буровой 3 месяца,где нет цивилизации, и возникла проблема с одним из колес. Подспустило, а накачать не могу - травит. Благо, автокран. Вывесился, прокрутил колесо до того момента,когда перестало шипеть и колесо накачалось. С другими колесами попроще было. При этом в апреле вернулись в город, а ближе к лету уже ни одно колесо не накачивалось. Совсем! В общем, подкачка отработала достойно напоследок :-|-:

. У меня остались такие впечатления, грех жаловаться. Наслушался,что замена сальников геморная процедура по сравнению с Уралом,но деваться некуда - делать надо было. Сначала передок сделал,потом пару колес на тележке слева.(последние 2 уже не успел) И как по мне,то времени занимает прилично это действо,но мне не было в тягость. Помимо сальников сделал ревизию всем потрохам в мостах. Все же годы и километры прошли,а я туда не лазил. Так что свои плюсы определенно есть. Сальники просто стерлись. Ничего не выдавило, шайбы не стерло, которые, кстати, где-то алюминиевые стояли,а где-то пластиковые. Жаль не запечатлил почти ничего, пара фото нашлась только

Еще говорили мне,чтобы отключил всё это дело и шлангом качал. Аха,счас :de_vil:

Aleksandr75 писал(а):на евро сальниках нет очень много парней мучаетца со втулками выезжают с посадочного места залазит в сальник подкачки и она соответственно начинает травить

Видимо тут этот же случай. Но блин,все работало..Может,ещё не так сильно втулка давила??

43118 · #53 43118 » 26 декабря 2018, 0:53

CALIPSO писал(а):Ничего не выдавило, шайбы не стерло, которые, кстати, где-то алюминиевые стояли,а где-то пластиковые. Жаль не запечатлил почти ничего

А была какая-то закономерность, где алюминиевые шайбы стояли? Они не самодельные случайно?
У меня Камазик 2006 года и все шайбы были пластиковые. Все погорели и сальники, соответственно, деформировались.
До меня пробег был 6 тыс. и все подкачки на тот момент были работоспособны.
Хорошо, что на нашем форуме народ везучий и все работает. :cool_cool:

Aleksandr75 · #54 Aleksandr75 » 28 декабря 2018, 10:12

43118 писал(а):У меня Камазик 2006 года и все шайбы были пластиковые. Все погорели и сальники, соответственно, деформировались.

а может просто по незнанки их на сухую ставили ? просто все пространство между сальниками забивается солидолом кроме места выхода воздуха из трубки тогда и полуоси нормально ходят и сальники не сжирает

43118 · #55 43118 » 29 декабря 2018, 0:18

Aleksandr75 писал(а):а может просто по незнанки их на сухую ставили

Сборка заводская. Мне достался с 6тыс. км. пробега. Смазка была.

CALIPSO · #56 CALIPSO » 29 декабря 2018, 21:30

43118 писал(а):А была какая-то закономерность, где алюминиевые шайбы стояли? Они не самодельные случайно?

Нет. На сколько помню, вроде только на одном узле стояли алюминиевые,на переднем колесе,именно том,что на фото. Я еще помню,что другую сторону на переднем мосту разобрал,а там пластиковые стояли.

43118 · #57 43118 » 29 декабря 2018, 23:22

CALIPSO писал(а):только на одном узле стояли алюминиевые,на переднем колесе

Никогда не понять нам неразумным твой великий замысел, о мудрейший из мудрейших, Падишах- создатель продукции "ОАО КАМАЗ"! :-)

43118 · #58 43118 » 28 октября 2020, 23:09

Обнаружил что из первых постов исчезла фотография.
Добавляю:

Djonson · #59 Djonson » 7 октября 2021, 13:06

Странно, ездили на евро подкачке, никакие шайбы не горели, подкачка выхаживала по 60, 80т.км. пользовались часто, качали и на ходу и стоя. Себе при сборке 4310 цапфы перевел сразу на евро подкачку росстаровскую. Чтоб не провернуло манжеты, проклеил хорошим герметиком к самой цапфе и с другой стороны к крышке. Морозы у нас максимум 37 бывают правда. Ну в минус 50 при езде манжеты от трения все равно нагреваются. Если с утра только разве что качаться , тогда может и продует через манжеты в ступицу и в мост. На родных 4310 подкачках бесит , что блок плавающий. Бывает трубочка в колодце от ржавчины и грязи колом встает и начинает полуось жрать..так себе система. 43118, у вас блок тоже плавает или плотно садится в цапфу?

43118 · #60 43118 » 8 октября 2021, 20:38

Плавающие, а колодец забивается густой смазкой чтобы там вода не замерзала и ржавчина не нарастала. С плотной посадкой, при нагрузках, полуось будет тереть по втулке и сама пострадает и втулку уничтожит.
А что до опыта, то у всех он разный, соответственно и решения индивидуальные.

КАМАЗАВТОКЛУБ

Подкачки для тяжелых условий использования на 4310 и аналоги

Кто сейчас на форуме (по активности за 5 минут)