Технические изыски авто и прочей техники

#271 Пан » 29 июня 2018, 22:09

Опять таки,не изыск,но черт возьми,весьма оригинально и чего в детстве у меня не было такой рогатки?

Disconnector · #272 Disconnector » 29 июня 2018, 22:41

Заряжать рогатку стрелами действительно в детстве никто не додумывался. Зато шариками от подшипников рогатка из медицинского жгута била тоже очень неслабо.

#273 Пан » 29 июня 2018, 23:29

Disconnector писал(а):шариками от подшипников рогатка из медицинского жгута била тоже очень неслабо.

Эх,чем она только не била... :-):

#274 Пан » 12 июля 2018, 22:02

Как не крути,а для своего времени и оставшихся возможностей,это хай-тек.

Eiger · #275 Eiger » 30 июля 2018, 0:21

Некоторое время назад речь шла о карьерном комацу на батарейках, так вот, швейцарцы не привлекая чубайса довели дело - с начала 2018 этот комацу возит породу по 20 ходок в день, поскольку груз везёт вниз, а вверх порожний, то в день 200 кВт ч накапливает, озвучивают перевоз 300 тыс.тонн породы при миллионе литров сэкономленного топлива в год, на фото кузов обрезиненный, чтобы не примерзал груз и не делать подогрев

Eiger · #276 Eiger » 31 июля 2018, 22:17

то, что английские машины (я про ТЕ настоящие английские) весьма специфичны, как бы известно, но вот ещё один в хорошем смысле слова образчик - автопоезд фирмы АЕС, схема привода с проходными мостами доставляет :cool_cool:

картинки заслуживают внимания

#277 Пан » 31 июля 2018, 22:26

Да уж,действительно! И главное ведь,при такой компоновке,самое логичное решение.

#278 Пан » 4 августа 2018, 21:20

Тоже,своего рода хай-тек.

#279 Пан » 16 августа 2018, 19:46

Пусть в тепличных условиях,но впечатляет.

Eiger · #280 Eiger » 19 августа 2018, 23:04

помимо Штейра у Татры есть ещё собрат в Швейцарии, но если Штейр кузен, то Заурер ни разу не родственник, по ссылке пдф-ка на тему Заурер 4М, даже картинки просто доставляют: дизель, хребтовая рама, полноуправляемый (на дороге зад можно отключить в прямом положении), дополнительные колёсики спереди и сзади для преодоления профильных препятствий ведущие подключаемые при необходимости, и всё это в конце тридцатых... :nez-nayu:

Eiger · #281 Eiger » 29 августа 2018, 11:22

для юбилейного тысячного сообщения: в продолжение темы Заурера ещё одна пдф-ка на тему спец.машины Заурер МЛ, обращает на себя внимание расположение двигателя - поперёк посредине, было сделано по одному прототипу с 4-х цилиндровым и потом с фордовским V8, радиатор с вентилятором с другой стороны от двигателя, привод вентилятора валиком сквозь угловой редуктор, передние опорные колёсики тоже ведущие, мало того, они связаны с передней подвеской и качаются так, чтобы сократить до минимума вывешивание основных передних колёс

zhusla · #282 zhusla » 29 августа 2018, 18:18

https://yadi.sk/a/tdloApyW3afkkr Сегодня сфотал , два новых рядом стояли.

Eiger · #283 Eiger » 5 сентября 2018, 23:04

сверхпаровозы, так сказать, конструкторы пробовали нарастить мощь паровоза его удвоением, утроением вплоть до упятерения :cool_cool:

Eiger · #284 Eiger » 6 сентября 2018, 22:45

не совсем изыск, но всё-таки что-то: медведка для 6х2 здесь на вольво, а вообще скандинавы налегали на неё, скания тоже была, а в своё время на выставке в Москве был СИСУ 8х2 такой, спец на вопрос сказал, что износ шин всего на 5-10% увеличивается

#285 Пан » 7 сентября 2018, 7:26

Eiger писал(а):был СИСУ 8х2 такой

По моему,именно финны пальму первенства и держали в этом вопросе.

#286 Пан » 22 сентября 2018, 23:02

Очередное чудо враждебной мысли.

алекс66 · #287 алекс66 » 23 сентября 2018, 17:03

Пан писал(а):Очередное чудо враждебной мысли.

В плане уничтожения себе подобных человек особенно гениален. :sh_ok:

Eiger · #288 Eiger » 26 сентября 2018, 9:19

был такой знаменитый грузовик Крупп Титан, так с ним связана интересная история: после войны Германии запретили производить двигатели мощностью свыше 150 л.с., но хитрые немцы всё-таки смогли обойти ограничения, создав более мощный шестицилиндровый двигатель, полученный стыковкой двух менее мощных трёхцилиндровых, интересно, что это двухтактный дизель и даже с алюминиевой головкой блока :cool_cool:

43118 · #289 43118 » 26 сентября 2018, 9:27

Eiger писал(а):более мощный шестицилиндровый двигатель

Он что, еще и с механическим нагнетателем был? Или восемь ремней что-то другое приводили?

Eiger · #290 Eiger » 26 сентября 2018, 9:43

43118 писал(а):с механическим нагнетателем

да, механический компрессор (рутс) как на яазе/гмц, двухтактный дизель без наддува работать не может, на менее старых детройтах был и механический, и турбина

#291 Пан » 8 декабря 2018, 16:33

Интересно,почему не сложилось?

Юник · #292 Юник » 19 декабря 2018, 10:21

Пятое колесо.

#293 Пан » 19 декабря 2018, 21:31

Сейчас бы очень актуально было!

#294 Пан » 10 февраля 2019, 11:36

Хай тек прошлых лет.

#295 Пан » 22 апреля 2019, 22:43

Изыски оружейного мира.

КАМАЗАВТОКЛУБ

Технические изыски авто и прочей техники

Кто сейчас на форуме (по активности за 5 минут)