Двигатели КамАЗ Евро 0 (740.10; 7403.10)

[Алекс-др]

почему при -25 не заводить

Имеется в виду без подогрева.

[Aleksandr75]

Имеется в виду без подогрева

ну если так то конечно хотя я грею всегда если ниже +5 зачем тогда котёл висит если им не пользоваться

[Farit]

Без снятия двигателя с авто, вал из двигателя не вытащить!!! Не пытайтесь даже, только добавите проблем.

[Н522тк]

Вопрос шатунные болты должны от руки ходить в шатуне , или они вообще не должны ходить , снимал крышку шатуна , подбивал молотком болт , обратно монтажкой впрессовплся , все чистое , болт стоит наждачкой обработать , и как крышки аккуратно снимать по поводу болтов , трогать их или нет ,

[Пан]

подбивал молотком болт , обратно монтажкой впрессовплся

Так и должно быть.

[Н522тк]

Подскажите есть тонкости какие- нибудьпо поводу снятия крышек шатунных , болтов , двигатель на машине .

[Пан]

Нету.

[Алексей]

есть тонкости какие- нибудьпо поводу снятия крышек шатунных , болтов

Откручиваешь гайки, полностью, затем молотком аккуратно точно по центру болта постукиваешь, по одному, по второму. Болты понемногу утапливаются от ударов молотка. Когда на виду останется 3-4 нитки резьбы - крышка шатуна отходит и снимается просто рукой. Если поршень не извлекается из гильзы (двигатель на автомобиле и поршень в этом случае не всегда вытаскивается. Все зависит от того, с какой целью снимаются шатунные крышки, может просто вкладыши поменять), то для того, чтобы вернуть болты на место и без проблем установить шатунные крышки делается втулочка, имитирующая наличие на шатуне крышки, но только для одного болта. Накидываешь втулочку на болт, накручиваешь гайку и заворачивая гайку на болт вытягиваешь его наружу, как он стоял до этого в крышке шатуна. Таким же образом вытягиваешь второй болт. Затем накидываешь крышку шатуна, наживляешь гайки и поджимая их по очереди притягиваешь крышку шатуна на место. Болты в шатуне сидят плотно. Не надо их шлифовать наждачкой, это их нормальное состояние.
Если же поршень с шатуном извлекаются из гильзы, то втулочка не нужна - просто удерживая шатун в левой руке постукиваешь по головкам болтов молотком и осаживаешь их на место перед установкой в двигатель.

Вот как-то так...

[Н522тк]

Алексей благодарю, отличный совет ,еще вопрос хочю задать каким усилием тянуть шатуны, коренные , стяжные , основные?двигатель 1988 года , капиталился не раз уже , прочитал по заводу 240 Нм, кто пишет 270 , кто на 30 % больше чем завод,.

[Алексей]

каким усилием тянуть шатуны, коренные , стяжные , основные?

Коренные основные - 28 кг*м (275 Н*м);
стяжные (боковые) - 14 кг*м (137 Н*м);
шатунные - 14 кг*м (137 Н*м);
ГБЦ - 21 кг*м (206 Н*м) (в три приема, крест накрест);
маховик - 28 кг*м (275 Н*м).

Если шатунные болты старого типа (тонкие) - рекомендую заменить шатуны на нового типа с болтами М13х1,25.

[Н522тк]

Благодарю Алексей, мир не без добрых людей, завтра еду за вкладышами, динамометрическим ключем,

[Н522тк]

С шатунами понял, по мере усовершенствования модификаций двигателя камаз какие лучше головки , цпг вообщем чтобы подольше в двигатель не лазить, что лучше ставить на 740 10 .машина борт 8 тонник, с этой весны с телегой от 10 ходить буду

[Алексей]

Н522тк, головки евровские поставь. Будет хорошо. Если есть возможность.

[KAMAZ 54112]

Всем доброго времени суток! Подскажите в чём проблема и как с ней разобраться. КАМАЗ 54112 двигатель 740.10. после капиталки и небольшой обкатки . Простояла всю зиму, сейчас загнали в тёплый гараж.Установили новое ТНВД и форсунки проверено в Камаз-центре на стенде. Сначала пробывали крутить вроде пытался завестись, дым шёл немного . Машина в итоге сейчас не заводится . После снятия старых местные камазисты посмотрели сказали форсунки закоксовались. В чём может быть проблема?

[serega55102]

В чём может быть проблема?

завоздушена топливная система

[KAMAZ 54112]

От чего могут закоксоваться форсунки ? Патрубки снимали проходит топливо.

[Пан]

От чего могут закоксоваться форсунки ?

От долгой работы на холостом ходу.

[Н522тк]

Подскажитепри какой температуре воздухаменять вкладыши , ремонтирую на улице , перед обтянут пологом, компрессор рядом, бензин, утром 0 , днем на солнце +10 , , или подождать еще потепления?

[Алексей]

Н522тк, +10 - достаточная температура. Делай и не переживай.

[Серега116]

+10 - достаточная температура

Полностью согласен, и меньше делпли

[Роман из Льгова]

Привет парни.Вопрос такой. Разобрал двигатель на втором камазе и на блоке табличка обозначения 7409.10.дата выпуска 08.89г. Сделано в ссср.воздушные уоллектора с перемычкой с обозначением 7403.10.без турбин.попшевая 10 группа.что за зверь такой?в интернете кто что пишет.

[Алекс-др]

.что за зверь такой?

7403.10. Возможно сняты турбины. Нужно смерить диаметр камеры в поршне. Если 64 мм, то 7403. Ставь турбины и вперед.

[Владимир1]

А я сейчас собрал 7403.10 на старом блоке . Табличку оставил. Для будущих поколений.

[Николаевич Александр]

привет мужики!можно ли на выпускной клапан установить маслосъемный колпачек?

[Никола]

можно ли на выпускной клапан установить маслосъемный колпачек?

С какой целью? Его же там не должно быть. Без колпачков немного масла всё таки будет попадать и в паре втулка стержень клапана будет меньше износ.

[F_o_x]

что то я них.. не пойму.есть камаз. двигло 740.10. пару лет назад началось гавканье и вибрация в диапазоне 1000-1800.(в кабине подпрыгиваешь на месте на 1200) дальше гул и просто ее не чувствуешь с чего началось уже и не помню.спец 2 ТНВД делал. безрезультатно. форсы-эффект 0. замена корпуса фильтров- 0. замена всех клапанов(топливных)-0.ну благополучно откатал год возил насос с форсами-сделали.вчера поставил-гавкает по путно замерил компрессию-1,5-25.5 2,3,6,7-27. 4 и 8 нужно было снимать амморты кабины.в лом было.при снятии форсов одна в маслосаляре была-обрадовался-думал вот косяк.а хрен там. при раннем впрыске-гавкает сильнее вроде.позже-не заводится и дым пускает.на выжим сцепления не реагирует так и гавкает.сцепа вся новая и 5000 не прошла.на ходу впринципе терпимо ехать.дороги у нас что х поимешь что вибрирует вариантов осталось не много-снять все таки амморты. замерить 4-8(благо свои компрессометр) если и там норм-глянуть подушки передние(но не будет он от них гавкать) лезть в поддон.что то мне подсказывает все там кроется.или противовес или вкладыши или хз что там еще может быть. клапана регулировал. при фиксаторе все метки совпадают. клапана закрыты.
короче "ГОРДОСТЬ ТАТАРИИ" уже просто интересно стало-в чем причина то похоже на ноу=хао-самоотключение цилиндров для экономии

[Максим23]

Вот так у нас у одного было. Оказался передний противовес лопнул и разболтался(это уже трусилое его ого-го). Заодно гаситель прикрутили. Год отлично было. Потом затрусили снова, но это уже форсунки были. Сейчас вроде все гуд.

[Роман из Льгова]

Разобрал этот двигатель.на гильзах вертикальный износ и поршнях.хато вал номинал.вы представляете эти деятели без воздушного фильтра ездили.потому и убило цилиндры.

[F_o_x]

phpBB [video]

в наушниках лучше слышно. двигло только завел.холодный.ну на работу это не влияет.что горячий что хололдный такая хрень
4,8 замерил-27
на выходных наверно полезим в поддон

[Еvгений]

F_o_x, Муфту опережения впрыска на насосе делали или меняли?