Топливная аппаратура Д-240 - 243

[rom79]

генакл, Хорошо попробую , сколько должно быть, 1 атм.?

[генакл]

0.9-1.3 бара.

[разиель]

С места трогается на холостых, как танк а когда обороты средние такое ощущение что троит, и как за жопу держат

Два варианта.Подкачка недокачивает-раз, неправильно отрегулирован насос - два.Сними верхнюю крыщку регулятора и если можно- фото.Чтоб было видно выступание штока прямого корректора.

поз 5 на рисунке

[rom79]

генакл, давление поменял 2-3 бар.

[rom79]

Вот давление: А это то что под крышкой творится:

[генакл]

я бы сменил-проверил обратный клапан...

[rom79]

генакл, Менял, ставил с камаза, машина не едет.

[генакл]

увидеть бы цифры подач по режимам :НОМИНАЛ,Мкрут. и РАЗГОН.Подкинь другой насос.

[rom79]

Подкинь другой насос.

Где его взять.

[генакл]

тогда к топливнику и повторно проверить-выставить основные режимы:НОМИНАЛ и Мкрут..

[rom79]

тогда к топливнику и повторно проверить-выставить основные режимы:НОМИНАЛ и Мкрут..

Так и придется наверно) Уже замучали эти УТНы, в прошлом году три раза делали, после последнего ремонта совсем немного поездили. А там на зиму поставили, и вот весна работать надо, а он ехать не хочет. Опять 4 тыс отдай. Доеду до того который груза убирал, если найду его) может объяснит почему так.

[doktor dizel63]

Запиши параметры (обор. количество циклов и обьм выдычи) на Номинальном режиме, Максимальном крутяшем моменте, на разгоне, сколько делает ГНН, давление срабатывания перепускного клапана, обьязательно узнай какие стоят нагнетательные клапана,( к стати последнее можеш посмотреть и сам выкрутив штуцера) ну просто интересно для чего и с какой целью выкинуты 2 груза из 4х

[генакл]

узнай-- на каких из стендовых форсах он настраивает-проверяет: маз.камаз,штатные с д-240 и.т.д...может просто он поправку не вносит в свои маз-камаз форсы.либо ещё что либо ...уточни и этот момент.Трубки высокого давления у него: длинные--1.2 м,1.5 м или 1м или 0.8,06 м и.т.д..

[doktor dizel63]

генакл пружина у него 13 витковая простая с УТНки, если выкинуты 2 груза то пружину точно надо менять на более эластичную, 2 груза не усилят сопротивление этой пружины?

[rom79]

На этом насосе, который на фото четыре груза. Два груза было на предыдущем. Который хорошо вез, выкинули его по причине того, что попадало топливо в масло. Насос настраивали и проверяли с моими форсунками, еще он их пронумеровал и сказал так и на мотор ставить.

[генакл]

не понимаю,где уж в УТНе возможно ошибиться мастеру?. Хотя недавно был случай у 2-ух мастеров-коллег...где то ошиблись,но "подогнали" эти заказы.Отдал 2 своих рабочих ТНВД на пробу--всё сразу заработало...ситуацию разрешили...все остались довольны...

[Andersonfin]

Та же беда, только двигатель простой не турбированный. Открутил форсунку там солярка, колечко медное на месте, откуда может течь? Форсунки с переборки как полгода.

[генакл]

Andersonfin нужно уплотнить стык корпуса форсы и корпуса распылителя....как правило на корпусе форсы либо раковины--только замены форсы,либо несильный налёт...зачистить шлиф. шкуркой 240 единиц...помогает...но с условием ,что будет уделено должное внимание фильтрации топлива по ФГОТу и ФТОТу,ибо чрез недолгий период..будет повторение ситуации..

[разиель]

Насос настраивали и проверяли с моими форсунками, еще он их пронумеровал и сказал так и на мотор ставить.

К нормальному мастеру надо.УТНку не сделать - ниже плинтуса, айм сорри..

[Andersonfin]

Генакл, спасибо попробую в следующий раз. Пока замена медного колечка помогла. Оказывается еще и резьба на шпильке, которая форсунку прижимает, была сорвана.

[генакл]

медное кольцо--под распылителем--держит в основном газы и своей толщиной--определяет удалённость распылителя от камеры сгорания.а значит создаёт нужный тепловой режим работы форсунки. Скорее всего : кольцо было повреждено,либо что то прочное попало в место его установки...просекало часть газов .а льющая форсунка ещё добавляла и жидкости...Думаю.что напор жидкости таки "додавит" кольцо и течь скорее всего появится повторно..посему... чистить от налёта поверхности.а при их неровностях...менять ...

[eugenev]

Здравствуйте! Нужна консультация. Имеем простой старенький д240. Недавно начал сильно дымить черным дымом под нагрузкой, пропала тяга, немного троит, стал греться груженным до 85, хотя раньше те же участки дорог с тем же грузом проходил с температурой не более 60-65 (в жару 35-37 град.). Может совпадение, но за пару дней до этого солярку залили из канистры где была отработка, в общем она была с явным темным оттенком. Поставили форсунки с рабочего движка - ситуация не изменилась. Заменили ФТОТ, прочистили ФГОТ. Тосоло на месте, масло в норме. ТНВД и прочее еще не трогали. Надеемся что дело в ТНВД (модель 4УТНМ). Что-то еще может быть причиной? Спасибо!

[Andersonfin]

генакл, спасибо!!! Вообще он у меня дымит сильно на холостых, до этого была проблема с головкой первого цилиндра( с того из которого сейчас солярка текла) ослабли гайки крепления стойки коромысла и несколько раз обламывало болт крепления клапанной крышки. Хочу коллектора скинуть посмотреть с какого дымить будет. Хотя двигатель с капиталки и тянет хорошо и выхлопная сухая если долго на месте поработает.

[eugenev]

Проверили насос с ним все в порядке куда копать дальше блин

[doktor dizel63]

eugenev Если старенький Д-240 то турбины нет. Попробуй на короткое время выташи воздушные фильтра и пробуй без них. У Д-240 старого образца на воздушном коллекторе есть заслонка, пружина слетит или перетрет крепление, будет закрывать глотку.

[eugenev]

вопрос решен, прогорела прокладка гбц между 2-м и 3-м цилиндрами

[eugenev]

Снова прошу совета. Заменили ФТОТ и начало подсасывать воздух где-то. За ночь трубка с подкачивающего насоса на ФТОТ опустошается полностью, на больших уклонах (передком к верху задом к низу) поработает 10 минут и глохнет, на равнине такого не наблюдается. Пробуем прокачивать с открученными штуцерами на тнвд и ФТОТе воздух выходит и можно заводить, но если затянуть штуцера и продолжить качать помпочкой, то в шланге идущего с обратного клапана на корпусе ТНВД на подкачивающий насос появляются пузыри которые далее идут во ФТОТ. Куда смотреть коллеги?

[Алекс-др]

в шланге идущего с обратного клапана на корпусе ТНВД на подкачивающий насос появляются пузыри которые далее идут во ФТОТ.

Обратку с клапана лучше пустить прямо в бак.

[генакл]

воздух может появляться только на заборной линии: бак-ТННД...

[разиель]

Заменили ФТОТ

Оттуда и копайте.Стыки опрессуйте..