КПП КамАЗ

IV@N · #361 IV@N » 28 декабря 2015, 23:34

Пока моей КПП ревизию делали, агрегатчик рассказывал такую историю, мол взяли 14 КПП на запчасти. Вот в ней промвал был без шлицов. Чье производство не знаю

Димьян · #362 Димьян » 29 декабря 2015, 3:24

Александр и 142 пром вал есть.

Алекс-др · #363 Алекс-др » 29 декабря 2015, 22:09

Димьян писал(а):142 пром вал есть.

Я не совсем понимаю, что вы называете пром вал. Если это промежуточный что стоит внизу, то он такой же как и на 14.
Если вы имеете ввиду вторичный то да. Отличие от 14, исключено замковое устройство в шлицевом соединение синхронизатор вал. Еще сам синхронизатор, первичный вал и шестерня 4 передачи.

Димьян · #364 Димьян » 30 декабря 2015, 2:35

Промежуточный вал

Хабаровский КАМАЗист

avb35 писал(а):Силовой нагрузки эти подшипники не несут

На повышенных шестерня крутится вместе с валом.Браслеты принимают нагрузку,которая создаётся от стремления этой шестерни выйти из зацепления с пром.валом.От этого и образуются канавки на месте браслетов,потом вибрация.Я втулку бронзовую туда выточил,года три отлично отходила,Теперь у нового владельца ходит.Это всё описано уже раньше.

avb35 · #366 avb35 » 7 февраля 2016, 7:22

DEUTZ писал(а):Масло ТСП-15к Газпромнефть, по мне так не плохое оно, меняю через 45-50 тыс. км.

Блин, парни, ну зачем лить этот устаревший ТСП??? ТСП-15К, оно же ТМ-3 или GL-3 по буржуйским классификациям, этот тот минимум по качеству, который необходим! В 154 кпп можно смело лить масла ТМ-5, где максимальные количества противоизносных присадок. А лучше импортное, GL-5 и вязкость можно подобрать под свои температурные условия.

Хабаровский КАМАЗист

Антоха102 писал(а):в 152 моторки налейте результат не заставит долго ждать.

Всю жизнь льём в 152ю коробку моторное масло,никаких проблем.Коробка на магистральном тягаче,таскала по 30 с лишним тонн.За 10 лет одна поломка - набило первичный браслетами,поставил втулку и забыл.

камазик · #368 камазик » 7 февраля 2016, 9:12

avb35 писал(а):В 154 кпп можно смело лить масла ТМ-5

Просветите самого не опытного что за ТМ 5 или GL 5 а то 70тр в ней зарыто а масло есть любое!

MironovI · #369 MironovI » 28 февраля 2016, 13:41

Подскажите какой осевой люфт вторичного вала допускается? Снял крышку заднего подшипника вторичного вала, а там нет регулировочных колец, ради интереса посмотрел на запасной коробке их там то же нет, а по каталогу они есть. Вторичный вал по оси ходит 3-5 мм допускается ли такой люфт или надо ставить регулировочные кольца.

#370 Пан » 28 февраля 2016, 13:53

MironovI писал(а):вал по оси ходит 3-5 мм

Это очень много,люфта вообще не должно быть. Будет немного на подшипнике качаться,но ты этот люфт не заметишь.

MironovI · #371 MironovI » 28 февраля 2016, 13:55

Так понял надо зажать подшипник при помощи прокладок регулировочных

Юник · #372 Юник » 28 февраля 2016, 16:11

MironovI писал(а):Вторичный вал по оси ходит 3-5 мм

С таким люфтом и спидометр буде чудить, кстати по нему можно узнать про люфт на вторичном валу (шестерня привода спидометра начинает проскальзывать на валу и дает под нагрузкой заниженные показания, или совсем отключается).

MironovI · #373 MironovI » 28 февраля 2016, 17:27

так и есть спидометр показывает правильно до 60 потом стрелка резко падает и ни чего не показывает, стоит сбавить скорость он опять работает.С начала думал что привод накрылся.

F_o_x · #374 F_o_x » 4 марта 2016, 20:40

Парни, сегодня снял коробку.когда масло сливал пальцем нащупал кусок чего то.достал-кусок стопорного кольца.вскрытие конечно покажет от куда это.но интересно щас, а то ночь спать не буду :-)

Ермак · #375 Ермак » 4 марта 2016, 21:23

F_o_x, это стопорное кольцо на вторичном вале.Спи спокойно :-):

F_o_x · #376 F_o_x » 4 марта 2016, 21:32

щас каталоги посмотрел есть стопорное кольцо пром вала, есть первичного,теперь вот и вторичного :-)

короче одно из 3,завтра точно узнаем.один хрен гайку уронили в коробку :-)

да и масло слил 2 литра...пи..да шестерням по ходу..а может и не успели посинеть :wo_ol:

Ермак, спс. за картинку хорошую

Ермак · #377 Ермак » 4 марта 2016, 21:59

Даже по диаметру больше подходит на стопорное кольцо промежуточного вала (под номером 6).

F_o_x · #378 F_o_x » 6 марта 2016, 20:36

Ермак, прав.стопор именно этот был.правда второй половины так и не нашел :-)

видно еще до меня как разбирали-кусок достали и забили.не захотели искать.там его роль не столь важна.
гайка на первичном валу держалась на 2 витках(та что с левой резьбой).пружинная шайба под ней была не той стороной установлена.следовательно не пружинила. Муфта синхронизатора разделилась на 2 части :-)

завтра еще вторичный посмотрим :st_ruskiy:

А я хотел ее не трогать если бы гайку через кулису не уронил :-)

и пальцем кольцо стопорное не достал :ohot_nik:

kolhoz · #379 kolhoz » 12 марта 2016, 21:56

Здравствуйте. Я не давно купил камаз и вчера загнал менять втулки балансиров заодно и сальники в коробке, в редукторе. Сняли кардан, выясняется что флянец в коробке балтается перед назад на два три мм а может и больше. Мастера рекомендовали перебираться пока не испортится другие детали коробки. Я хотел поинтересоваться у вас у профи.

kolhoz · #380 kolhoz » 13 марта 2016, 0:18

Ещё во время переключения делителя издает хруст как будто синхронизаторы приехали, я думаю это из за низкого давления воздуха в системе, примерно 4 показывает. А вы как думаете? Просто не хочется перебирать коробку, по карману бьёт а ещё особо не заработал.

jenekdobrinka · #381 jenekdobrinka » 13 марта 2016, 22:36

kolhoz, Осевои люфт вала, можно снять заднюю крышку под флянцом и попробовать подложить регулировочные шаибы на подшипник первичного вала, много только не накладывать, что бы не зажать вал.

#382 Пан » 13 марта 2016, 22:42

jenekdobrinka писал(а):что бы не зажать вал.

...и не ослабить прокладку.

Алекс-др · #383 Алекс-др » 13 марта 2016, 23:33

jenekdobrinka писал(а):подложить регулировочные шаибы на подшипник первичного вала

А что это даст? Только зажмет передний подшипник вторичного вала, а надо убрать люфт между стопором и крышкой у заднего подшипника вторичного вала. Туда и нужно подобрать кольцо.

jenekdobrinka · #384 jenekdobrinka » 13 марта 2016, 23:59

Позиции 41 42 http://www.autosoft.ru/online/acat/?idgroup=193&idmodel=54&idmark=8&atype=1

Алекс-др · #385 Алекс-др » 14 марта 2016, 0:27

jenekdobrinka писал(а):Позиции 41 42

Здесь да. А пишешь про позицию 19 и 20.

jenekdobrinka · #386 jenekdobrinka » 14 марта 2016, 0:49

Чуть чуть не так выразился, но я думаю так можно что нибудь изобразить и люфт должен исчезнуть.

Алекс-др · #387 Алекс-др » 14 марта 2016, 0:53

jenekdobrinka писал(а):люфт должен исчезнуть.

Дак эти прокладки для этого и существуют, нужно замерить люфт и положить прокладку. :dr_ink:

smolkin.ai · #388 smolkin.ai » 31 марта 2016, 6:43

дорогие форумчане хочу поделиться, может кому пригодиться. была проблема с четвертой передачей (плохо втыкалась) кпп154 машина 65115 самосвал 2012 года пробег 83000км. ребята дали тел. агрегатчика я позвонил ему объяснил признаки болезни на что он поставил предварительный диагноз что сгорел синхрон 4-5 передачи. не знаю конечно как у вас но он у нас единственный пока кто эту болезень лечит таким способом и сказал что приготовит свой синхрон. вскрытие действительно показало, что стерся синхрон 4-5 передачи. объяснил причину скорее свего от того, что много пускаю накатом. говорит что такие металлические синхроны скопировали у немцов а насос не поставили. и когда едешь накатом масло туда не хватает. и так лечение принес он такой же синхрон но уже с бронзовыми вставками (не знаю как называть больше) переделанный. сразу забыл сфоткать только потом когда уже поставил.

Саня Миксерист

если честно я седня маленько :sh_ok:

у товариша разлетелась коробка на стариньком сельхознике.заморачиваться с ремонтом не стал,купил кпп бу с делителем.хотел поставить кпп на свой делитель но облом....... стояла кпп 15, а привез кпп 14(с делителем, но отличий кроме как отлива рисунка корпуса не какого.) а стыковаться не хочет,а оказалось что зубья лысого вала не лезут в синхрон делителя разница на 2 мм,хотя кол во зубьев одинаково :nez-nayu:

и что интересно кпп 14 это без делителя,но их переделывают под делитель, так почемуже разница в 2 мм, объясните чтот не догоняю... :smu:sche_nie:

п.с. скинули делитель,оказалось что не зря. пятаком срезало конец флянца около 5 мм.

#390 Пан » 31 марта 2016, 22:20

Саня Миксерист писал(а):пятаком срезало конец флянца около 5 мм.

Видать глубоко утоплен был пятак.

КАМАЗАВТОКЛУБ

КПП КамАЗ

Кто сейчас на форуме (по активности за 5 минут)