Фотографии нас и наших кормильцев

[ВИТАЛИК 268]

Юник, У нас в деревне из 3-х весов,только одни под одиночки рассчитаны,остальные все 80-тонные,да и зачастую без веса возим.А погрузки у нас в основном КУН,маниту и роторный погрузчик,а задних выгрузок у нас почти не осталось,так что я думаю прорвёмся

LITICH, Раньше этот полуприцеп таскал мой знакомый,ездил везде с нами,но не жаловался вроде бы.А мазовский подкат он покапризнее будет ?или нет?Я вообще то надыбал такой же полуприцеп,но под него вкачен старый добрый подкат с ОДАЗ 9370

[ВИТАЛИК 268]

Совсем забыл,вот прикупил "зажигалку"перед Новым Годом

[Пан]

Сейчас эти зажигалки и ЗиЛы,как у Тигра,куда актуальней,чем 5511/55111.

[ВИТАЛИК 268]

Пан, Серёга я купил его в основном для работы по дому,купил участок 28 соток,хочу вынести туда всю технику,запчасти ,т.е. сделать там базу,точнее я и мой товарищ ,у него тоже камазы,так вот ГАЗиком возить щебень,песок,кирпичный бой,блоки -короче для строительства.А номер какой на ГАЗике а ?

[Пан]

купил участок 28 соток

Еще раз поздравляю!

А номер какой на ГАЗике а ?

[VodilaKamaza]

сделать там базу

База это

[tigr123]

Сейчас эти зажигалки

Хороший аппарат , мне такой очень нравился, но сцуко тесный!!!

[avb35]

ВИТАЛИК 268,

так вот ГАЗиком возить щебень,песок,кирпичный бой,блоки

Не помрёт?)
п.с. не знал что в Ростовской области бывает снег))

[avb35]

Ну да, он самый, ГАЗик)
п.с. футорки подтяни

[Sерёга]

вот так зимой

Добавлено спустя 4 минуты 43 секунды:
опять зима..

Добавлено спустя 11 минут 29 секунд:
вроде и неглубоко))
а вот так -летом бывает)))

[лёнчик]

ВИТАЛИК 268,

.А мазовский подкат он покапризнее будет ?или нет?

мазовский потяжелее будет в плане веса деталей,особенно барабан со ступицей,а так всё одно и тоже но на мазовский запчасти подороже обходятся(у меня был мазовский прицеп,и сейчас тоже только евро ступицы)

[Андрей Воробей]

Мой Бомбардитовщик.http://savepic.ru/8271744.jpg

Добавлено спустя 6 минут 20 секунд:
http://savepic.ru/8298375.jpg

Добавлено спустя 46 секунд:
http://savepic.ru/8266631.jpg

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:
Хочу на МАЗ трёхосный поменять.КАМАЗ слабоват.

[zhusla]

А чего на кабине 53229 написано?
Это же не он.

Добавлено спустя 4 минуты 32 секунды:
Sерёга

Как электроника, после такого брода??? Евро 3или 4?

[avb35]

А чего на кабине 53229 написано?
Это же не он.

Это к кому обращение? К Андрей Воробей? Если к нему, то у него на кабине 5320 на табличке написано.

[ЗМЕЙ ГОРЫНЫЧ]

вот прикупил "зажигалку

Виталя, , вот счас разругаюсь с тобой, за оскорбление чуйства, моего професионального нацизма.
ЗАЖИГАЛКИ это ТЗЭШКИ-огнеопаски, а у тебя киро-газ.
Поздравляю.

[Sерёга]

А чего на кабине 53229 написано?
Это же не он.

Добавлено 12 января 2016, 14:57:
Sерёга

Как электроника, после такого брода??? Евро 3или 4?

электроника этого не любит)) -это с механикой притонул, с электроникой вон- на берегу стоит )))

[ВИТАЛИК 268]

вот взял мазовский

[Максим23]

вот взял мазовский

Красаучик!!!))))))))))))))))))))))

[вит40]

вот взял мазовский

С приобретением тебя! Пусть жизнь набирает обороты так же стремительно, как твой новый железный друг!

[ВИТАЛИК 268]

Максим23, вит40,

[Роман из Льгова]

Андрей Воробей

Одним земелей больше стало.

[Sasha87]

Приобрел на днях сей аппарат, радости полные штаны

[Димьян]

С преобретением нового кормильца и друга

[Хабаровский КАМАЗист]

Приобрел на днях сей аппарат

Мне не очень нравится дизайн кабины,но по отзывам отличная машина,и,главное,мотор там не Реновский.Поздравляю!

[Юник]

Sasha87, Поздравляю! Вслед за Хабаровский КАМАЗист, измена покатила?

Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:

Мне не очень нравится дизайн кабины

Ну как сказать! Магнум в каком-то там году был автомобилем года. Лично мое мнение, магнум смотрится интересней чем твой америкос.

[avb35]

Лично мое мнение, магнум смотрится интересней чем твой америкос.

И намного интересне , дизайн оно дело такое, дело вкуса. И любителей американского дизайна что в леговых что в грузовом сегменте меньшинство. В плане удобства да, но внешний вид - на любителя однозначно)))
В магнуме хороший удобный кабинет, с ровным полом, места много. И внешний вид хоть и не сегодняшнего дня, но актуальности не потерял. Насколько знаю начинка в магнуме вплоть до рамы ВОЛЬВОвская?

[Хабаровский КАМАЗист]

В магнуме хороший удобный кабинет, с ровным полом, места много.

Да ладно!

Насколько знаю начинка в магнуме вплоть до рамы ВОЛЬВОвская?

Мотор MAC,Вообще очень удачная модель.Авто года стал сразу,после выпуска первой модели.

[avb35]

Да ладно!

Все в мире относительно . Относительно камаза места там много, относительно любого америкоса - соответсвенно мало.

Спойлер

Немного истории. Еще в конце 1970 гг. французские конструкторы начали разработки нового бортового грузовика с прицепом. И в 1990 году мир увидел первое поколение Рено Магнум – Рено АЕ. Это был абсолютно новый концепт, который буквально совершил переворот в грузовых перевозках. Своим экстерьером он поразил всех без исключения. Теперь кабина была разделена на две части. В верхнем отсеке находилось водительское место и рычаги управления, а в нижней части – силовой агрегат и шасси. Завод в Бурк-ан-Брес в пригороде Лиона был единственным, где производился Магнум. 1991 год стал знаменательным в истории грузовика, он был удостоен титула «Грузовик года». Рено АЕ комплектовался дизельным двигателем V8 Mack с турбонаддувом мощностью в 500, 520 и 560 л.с. Это был магистральный 15-тонный бортовой грузовик с прицепом. Выпускались они вплоть до 1996 года. В 1997 году свет увидел Рено Магнум второго поколения. Конструкторы несколько обновили кабину и видоизменили приборную панель. Кроме того, они поменяли радиаторную решетку. Грузовик был укомплектован американскими усовершенствованными двигателями Mack. Их мощность составляла 390, 430 и 470 л.с., а объем – 12 л. В 1998 году Рено Магнум II стал вторым на европейском конкурсе «Грузовик года». В 2001 году французский завод начинает выпуск третьего поколения Рено Магнум. Рестайлингу подвергся как внешний вид, так и линейка двигателей. Дизайнеры изменили решетку радиатора и головную оптику грузовика. В салоне стало намного уютнее. Рено Магнум III был оборудован более экономичными и экологичными 6-цилиндровыми двигателями E-tech стандарта Евро-3 мощностью 400, 440 и 480 л.с. Оснащался Магнум третьего поколения 16-ступенчатой коробкой ZF AS-Tronic. В 2002 году Магнум третьего поколения взял «бронзу» на престижном конкурсе «Грузовик года». В 2005 году было выпущено четвертое поколение магистрального грузового автомобиля Рено Магнум, которого все ждали с большим нетерпением. Основные изменения на этот раз коснулись преимущественно линейки двигателей. Американские двигатели Mack были заменены на турбодизели DXi12 (440-480 л.с.) и DXi13 стандарта Евро-4/Евро-5. Мощность двигателя объемом в 12,8 л, который имел насос-форсунки второго поколения, составляла 460 и 500 л.с. Давление впрыска – 2000 бар. Отдельного внимания заслуживает моторный тормоз Optibrake+, который увеличивает мощность с 332 до 381 кВт. Внешне Магнум несильно изменился, зато его кабина стала более комфортабельной. Следует заметить, что расход топлива на всех моделях Магнума составляет от 33 до 42 л на 100 км. Для таких моторов это очень даже неплохо. Источник: http://dispetcher-gruzoperevozok.biz/reno-magnum/ © Блог диспетчера грузоперевозок

http://dispetcher-gruzoperevozok.biz/reno-magnum/#hcq=4Lit0Cp

[камазик]

Приобрел на днях сей аппарат

Магомед лчший в мире апарат ток руки грязные зимой А если и салон ещё трансформер то вообще офис на колёсах Поздравляю!

[ваня]

Саня поздравляю тебя с преобретением,у меня тоже такой есть только двойка машинка бомба главное не забыть что ты на магнуме,а не на камазе или на европейце. То случаев много когда люди выкатывались в обочины.У меня кум стоял на границе ждал бумаги когда скинут, только сел на него забухали там и выкатился в овраг ребро поломал. А могло быть все куда хуже. А и еше прикалываются водителя между собой: что водителя магнума видно с далека постоянно руки в болоте и папка с документами прогрызена.