Общие вопросы по двигателю

[avb35]

сергей36, Значит трещина была уже, и излом был делом времени. Вообще, по моему скромному мнению, изломы коленвалов на камазе как правило (если не брак заводской) случаются из-за неправильной эксплуатации - не умение или лень переключаться (лень больше, всегда замечал что наемным водителям, даже со стажем и "опытным" тяжело лишний раз двинуть рычагом), езда в натяг и троганье с места со 2, 3 и т.д. . Иномарочные моторы и ямз легко переносят такие издвевательства, а камаз не всегда. Поломка вала - нередкая неисправность двигателя.

[Сергей047]

всем привет. Подскажите пожалуйсто. Двигатель 740.10. Пришел мой блок в негодность. Я купил на разборке блок и отдал на проверку, мне довели его (поправили постели, втулки распркдвала). Но вчера начал ставить коленвал и заметил, что ша второй коренной постели присутствует небольшая выработка от замка вкладыша. Подскажите критично ли это? Заранее огромное спасибо.

[Eiger]

присутствует небольшая выработка

замки предназначены для осевой фиксации вкладыша при его монтаже, от проворота в случае случаев они всё равно не спасают
так что, если выработка = просто след от замка, то это вообще ерунда, на скорость не повлияет

[Cheh]

после капиталки собрал все по точкам насос тнвд несовподает на 90 градусов

[Кондратий]

Если евро двигатель ,то метку привода ТНВД надо устанавливать на Е ,а не на О

[Роман из Льгова]

Шестерни правильно поставил?

[Максим23]

Если евро двигатель ,то метку привода ТНВД надо устанавливать на Е ,а не на О

На Е ставят 740.13-260, 740.11-240 на О надо!

[jenekdobrinka]

100% в промежуточной шестерне подвох!

[Сергей047]

ребята подскажите: затянул кореные болты 28кг., а шатунные 19. Нормально или много? Заране спасибо.

[jenekdobrinka]

Вроде бы все как в учебнике. Главное при затяжке шатунов чувствовать потяжку болтов. новые вообще унылые у себя затягивал 6шт новых порвал. старые потянутые на ощупь можно определить. кстати болты бывают разные 12мм и 14 мм у них затяжка разная по книге.

[Farit]

Шатунные сильно перетянули. 14-14 кг для М14.

[Lexa174]

Ребята, может вопрос "детский", но сосед меня в смуту ввёл: говорит, что у камаза максимальные обороты двигателя 2200 и что у него на тахометре с 2200 начинается красная шкала. А у меня на тахометре красная с 2600 и по трассе я "поливаю" 2100...2300 на обгонах. Неужели я запредельные обороты развиваю? Камаз простой атмосферник 82г.в. у соседа точно такой же, только савок.

[Максим23]

С 2200 шкала для моторов е-1 и 2. Для простого 2600. Еврики чуть менее оборотистые.

[Lexa174]

Понял, сосед гонит... А то в букварях читал и нихера не понял: в одних 2600 пишут в других 2200, а оказывается разница евро/ниевро.

[Ринат]

всем доброго вечерочка.просветите незнайку, одинаковы ли шатуны двигателя Е-1 и простого атмосферника?

[yohan4222]

подскажите можно поменять резинки под гильзами ?

[Роман из Льгова]

Можно!а почему нет?

[yohan4222]

То есть вытащил гильзу заменил прокладку и обратно.?не надо метки ставить.?

[Пан]

не надо метки ставить.?

Ну если выработка чувствительная,то поставь,хотя по любому и кольца менять придется.

[Farit]

Ринат, одинаковые на всех двигателях.

[Роман из Льгова]

Парни о каких метках идет речь?

[Пан]

Очевидно,как вытащил гильзу,так ее и поставить.

[tigr123]

надо метки ставить.?

Ну если выработка чувствительная,то поставь,хотя по любому и кольца менять придется.

Парни о каких метках идет речь?

Очевидно,как вытащил гильзу,так ее и поставить.

Я бы метки поставил и установил бы гильзы в точности как было. Может и всё бессмысленно и нет ни какой разницы, но во первых была бы душа спокойна, а если будет после ремонта что-то не так, то не буду думать, что из-за этого. Ну как то так...

[Пан]

Согласен,мне так делать приходилось раз.

[Ринат]

Ринат, одинаковые на всех двигателях.

недавно у знакомого на мазе оторвало шатун,звонил просил прислать ему шатун,достал я ему шатун,отправил,через некоторое время он мне перезванивает мол ты что мне прислал?мол здесь стоят камазовские шатуны,начал я с ним спорить говорю неможет быть такого,ну да ладно долго спорить не стал отправил и камазовский.после этого я его еще пока не видел и не созванивался.кто что скажет об этом?

[yohan4222]

подскажите как проверить головку?

[jenekdobrinka]

Не может там стоять камазовский шатун. Они там свои 238 7511(с цельнои головкои и раздельнои) и все потроха двигателя разные! у меня на работе 4 краза 65032 у 3х моторы 238ДЕ2 330л.с а у одного на вид такои же двигатель только 7511 с цельнои головкои но уже 360л.с. у мазовских шатунов диаметр шатунного пальца больше камазовского 100%.
Головки камазовские проверяю следующим образом снимаю и в воздушный и выпускнои коллектор наливаю керосин и ложу на ветош клапанами вниз тоесть так как будто она установлена на блоке. если мокреет клапана делать + визуальный осмотр направляющих и седло клапана обязательно посмотреть.

[Eiger]

диаметр шатунного пальца больше камазовского 100%.

да уж, 50 или 52 мм против камазовских 45 мм

[serg@i]

подскажите как проверить головку?

На предмет чего?

[лёнчик]

вот такая у меня проблемка:ставлю компрессор(одноцилиндровый)и после прогрева двигателя начинает сочится масло в развал,поменял резинки сегодня отработал опять масло в развал прёт,купил какие то синие резинки как П-образные высотой около 3-4 мм,сказали хорошо держат,никто с таким не сталкивался?
читал где то типа трубочки заказывают у токарей или это не в эти места?