Общие вопросы по двигателю

[олег 007]

я вставляю кусок арматурины по размеру чуть меньше отверстия, и она гнётся.

если стартером легко крутиться, значит просто надо пруток по крепче подобрать.

[Сергей047]

этой самой арматуриной я раньше крутил, было нормально. Просто в голове не укладывается что это может быть.

[Пан]

Сергей047
Когда прекратишь темы плодить?!

[камаз 23 рус]

вопросик ! камаз 5320 один цилиндр звонко звучит форсунку с другого цилиндра переставлял все равно звонко откручиваю подачу соляры тишина . и еще какие способы проверки згорания топлива существуют кроме как открутить выпускной колектор ?

[Farit]

вопросик ! камаз 5320 один цилиндр звонко звучит форсунку с другого цилиндра переставлял все равно звонко откручиваю подачу соляры тишина . и еще какие способы проверки згорания топлива существуют кроме как открутить выпускной колектор ?

Плунжер подклинивает?

[камаз 23 рус]

хз еще не лазил в апаратуру. 6 месяцев только владею этим чудом.

[serg@i]

Плунжер подклинивает?

А не поршень юбкой шлепает? Плунжер проверить можно, форсунку вытащить из головки, прикрутить трубку ВД к форсунке и запустить двиг. По распылу будет понятно.

[камаз 23 рус]

Плунжер подклинивает?[/quote]
А не поршень юбкой шлепает? Плунжер проверить можно, форсунку вытащить из головки, прикрутить трубку ВД к форсунке и запустить двиг. По распылу будет понятно
поршневая новая но проверку завтра устрою . из камаза тоету зделаю все равно .

[СКАЙ]

Мужики кто знает различие головок евро и простого? Заранее благодарен.

[Ринат]

визуально вот по этим местам можно отличить,красным обведено

[СКАЙ]

Дак то что обведено ето евро?
Взаимозаменяемость простую на евро приветствуется или нет?

[Ринат]

Дак то что обведено ето евро?
Взаимозаменяемость простую на евро приветствуется или нет?

то что обведено,Евро!в принципе да,разница в впускном и выпускном отверстии,и угол впрыска,форсунка под углом стоит.

[СКАЙ]

SPS

[олег 007]

то что обведено,Евро!в принципе да,разница в впускном и выпускном отверстии,и угол впрыска,форсунка под углом стоит.

вот сколько не разглядывал и сравнивал головки евро и простые, ну ни увидел ни фига разницы в установке форсунки, чтобы они там под разными углами стояли.

[anton-640]

новая проблема... мотор перестал тянуть... гору видит , умирает... норовит заглохнуть на хх... топляк с переборки , прошел около 20тыщ.... проблема нарисовалась не постепенно, а разом... может ли такое быть если в тннд клапана не держат давление... ? еще есть мысль что засорилась сетка на заборнике в баке или фгот... или же все таки топляк в ремонт везти снова???

[bsn1972]

Олег,еще раз внимательней посмотри на фото.Та,что евро-отверстие для форсунки под углом идет

[олег 007]

евро головка слева. это на фотографии головки под разным углом к объективу. а расположение отверстий по отношению к клапанам одинаковое, так же как и и с обратной стороны установка форсунок. как же может быть угол разный?

[zhusla]

У меня двигатель фиг пойми, и как три года я на нем ездил. На одной стороне стоят три не обведенные и одна про середине обведенная(фото с верху).
Снял вкладыш третья опора даже меди не было, на второй хороший вкладыш но шуба под ним была.
Снимать двигатель?

[СКАЙ]

Разница в головах оказывается только в клапанах и седлах у евро работчая поверхность клапана шире почти в три раза и все

[Karlen_E71]

взял камаза, двигатель после капиталки ,машина простояла несколько лет,вскрыл поддон шатун номинал кореной р1,поршня гильзы и несколько шатунов НОВЫЕ!открутил 3 шатун вкладыши новые!открутил 3 шейку вкладыш красный,на валу на ощуп маленькие неровности,ну не слишком,снял фильтра они забитые ,центрифугу снял там будто оловяная стружка перемолотая в блендере,ну не сильный налёт милиметра 3,по виду гильзы и поршня абсолютно без нагара.мудаки прозевали замену фильтров и масла после обкатки(можно ли спасти это двигатель с минимальными затратами?(или вал точить?

[Наиль]

привет всем.Фарит блок был в минусе.сегодня купил движок 2005-го года сперва незнал превез домой начал вскрывать поддон а он в пломбе и апарат также.поддон скинул отвернул коренные 3-5 стандарт но покрасневшие только что заметил болты боковые которые в коренной нижник заворачиваются побольше и резьба крупная это что другой какойто вариант.

[Farit]

привет всем.Фарит блок был в минусе.сегодня купил движок 2005-го года сперва незнал превез домой начал вскрывать поддон а он в пломбе и апарат также.поддон скинул отвернул коренные 3-5 стандарт но покрасневшие только что заметил болты боковые которые в коренной нижник заворачиваются побольше и резьба крупная это что другой какойто вариант.

Хороший двигатель попался. Свежий. Модель двигателя не указали. Очевидно простой, раз так удивляетесь. Это блок нового образца. Схож с евро блоком, только без посадочных под масляные форсунки, ну или с заглушками на их месте. Блок считается усиленным. На простой двигатель отличный вариант.

[ваня]

Нужен совет кто что скажет в конце весны делал топливную полностью перебрали. Сейчас стал с движком будем капеталить нужно вести топливную в ремонт или еще можно ездить кто что скажет что посоветуете.

[Farit]

Зависит от цены ремонта, но я хотя бы на проверку свозил.

[юрий330]

Ваня если двигатель работал нормально я думаю не надо делать топливную.При хорошем топливе насос должен отходить не один год.Если хочешь можешь посмотреть фарсунки.У меня кум отьездил на насосе 7 лет и отлично ходил.Только отстой сливал раз в неделю с фильтра грубой очистки это у него как в правило вошло...

[Хабаровский КАМАЗист]

почему выпадывают сёдла клапанов??? как с этим боротся??? мотор достал... раньше поршня задирало, вылечил, теперь сёдла вылетают...

Купи новые головки и забудешь навсегда.Сёдла выпадают от старости.Причём перепрессовать новыё сёдла на старую головку не катит,пробовали.

[Хабаровский КАМАЗист]

ЭТО ПЕРЕПОСТ,решил я скинуть сюда,спецы помогайте.
Всем привет!

Подскажите пожалуйста, если на прогретом Камазе на холостых оборотах давление масла 0,7 атм, а на оборотах 2600 5 атм это нормальное состояние мотора? Датчик давления механический. И сколько вообще нормальные показатели давления на холодную и на горячую на холостом ходу и рабочих оборотах? 94 года мотор 210 сил обычный не турбовый. машина не моя, покупать собираюсь, говорит вал стандарт, вкладыши менял не так давно. ты хочешь сказать что если на холостом было бы реально слабое давление то и на оборотах оно не было бы 5 очков?

Это ОЧЕНЬ хорошее давление,для этого мотора.0,1кг на холостых - 2,5кг на 2600 об,это нормальное давление.У меня было 0 кг на холостых(только лампочка не горела) и 2 кг на оборотах,в течении 2х лет.Мотор отработал,как часы.

[юрий330]

Камаз это не ямз на нем рабочее давление 02-06 это нормально.

[Владимир1]

Проблемка возникла следующая.Лисапед-самосвал.При непродолжительной езде с ннебольшим грузом появился небольшой стук с района сцепления,т. к. был груженый поехал разгружаться (пробежал километров 40-50)разгрузился, стук усиливается,до гаража не дотянул,дотянули на веревке.первичный диагноз оказался верен. Оборвало болты маховика.Возникло несколько вопросов.
1.Как выкрутить обломки болтов(оборвало по резьбе)?
2.как торцануть наклеп на валу?( желательно не снимая вала)

[Крендель]

Прикладывай гайку и приваривай полуавтоматом, всегда обломышы так выкручивал. Электродом не получится, зашлакует сразу.