Топливная аппаратура двигателя 740.10 и 7403.10 КамАЗ

[ЦАРЬГОРЫ]

Sasha87, спасибо большое завтра сделаю.Я и не знал что там такое может произойти

[Sasha87]

Может, я свой с круизом купил, пришлось избавиться

[ЦАРЬГОРЫ]

Sasha87, сегодня разобрал там шток весь ржавый был вал точнее.Выбил кое как две педали отвалились прочистил промазал все шикарно пашет теперь. сгонял в рейс все гуд.Долго не мог понять почему так? хотел просверлить отверстие в педали чутка по больше- да не получилось там как будто втулка стальная вставлена, хотя педаль дуралюминь, наждачка и точило для бензопил решает доработал напильником =)

[Sasha87]

сегодня разобрал там шток весь ржавый был вал точнее.Выбил кое как две педали отвалились прочистил промазал все шикарно пашет теперь. сгонял в рейс все гуд.Долго не мог понять почему так? хотел просверлить отверстие в педали чутка по больше- да не получилось там как будто втулка стальная вставлена, хотя педаль дуралюминь, наждачка и точило для бензопил решает доработал напильником =)

Вот и хорошо

[Musorovoz]

Парни!!!Я все про то,что утром (точнее после стоянки двух и более часов)запускается только от педали в пол...вчера запустился от ключа с пол тычка,после обеда тоже с пол тычка,Какая аппаратура я не знаю,до этого работал только на зажигалках,Камаз старый,89-года...Сегодня опять от педали в пол,причем долго бубнил и вздрагивал до того как просраться...дым черный валит,педаль отпускаешь-глохнет..фильтра менял вместе с клапанками,колечки новые отжженые.После замены фильтров усе нормально было почти неделю.

[djonberi]

Musorovoz, У тебя солярка уходит с насоса.

(авто простояло часа полтора)повторилось утро

и видно не слабо.

пробовал ручным насосом качать-эфекта ноль

Возможно причина в подкачке.

вчера запустился от ключа с пол тычка,после обеда тоже с пол тычка

Может срач в отстойнике и что то попадает под клапана подкачки.

[Роман из Льгова]

Может срач в отстойнике и что то попадает под клапана подкачки.

У меня в трубке что от бака на отстойник идёт-забилось тоже как то капитально.Немного просачивается-завёл.Работает нормально.Дальше ехать метров 50 и глохнет.Открутил-а там говна что ужас.Так что очень даже может быть.Надо проверять начиная от бака до насоса.Ох сколько я тогда соляры выпил прежде чем нашёл в чём дело.Ужас.Зато сейчас вроде норма.Да и в отстойнике аж как гутолином или как гудроном забито всё было.Так что с тобой согласен полностью.

[Тимерхан]

Поменял плунжера и распылители, сперва все норм, а после 500 км черный дым, затроил и расход 46на сотню....лопнул распылитель, заводской брак. Проверив все,обратил внимание,что на 1 цилиндре трубка практически не стучит, так и есть,лопнул по длине.

[ЦАРЬГОРЫ]

сколько должно быть давление в трубопроводе низкого давления топлива? 1.5 кг см2??? и будет ли зависить тяга машины от изменения данной величины?

[генакл]

практически напрямую и будет зависеть. Только сёдня проверял 2 авто: камаз и маз--оба не тянули .а замеры за ФТОТом казали жалкие 0.3 бара. замена клапана.чистка ФГОТа и "стояка" подняли давление до 1.5 бар во всех режимах.

[ЦАРЬГОРЫ]

генакл, спасибо буду подымать давление.

[ertulov1974]

обороты плават.в муфте опережения зажиган есть резинки треугольные они дубеют их надо менять.

[alexey101281]

Занятная тема..
Хотел спросить опытных камазистов и топливщиков:
У меня камаз на круг потребляет в среднем 50 литров при условии- туда пустой, от туда 20 т.
Дорога асфальт, но подъемы спуски.
Тяга без груза- норм вполне. С грузом - тяжело ему.
Копоти нет, только под нагрузкой, и то, копотью это не назовешь- дымок.
Что нить можно сделать, чтоб ехал веселей и снизить расход, или 50 это нормально при 20т?

[Алекс-др]

камаз на круг потребляет в среднем 50 литров при условии- туда пустой, от туда 20 т.

Дорога асфальт, но подъемы спуски.

По норме 55 на сотню.

[ertulov1974]

50 это много.еще расход от редуктаров,и приепа много зависит.

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:
а круг сколько км

[alexey101281]

Алекс-др,
Ясненько.
У меня еще выхлоп на верх выведен-толком дым свой не вижу, вот и переживаю- не жрет ли лишка. Ну так та слишком не коптит-это точно.
А вообще, подумываю вывести трубу в бок , чтоб видеть на каких режимах дыдлю лишка.
ertulov1974, если еду на 200км то сожрет 200 литров по возвращению обратно.
тоже самое и 150 и 250 км., 150 и 250 литров соответственно, + - 20 литров.
Так как спидометр не кажет- расстояния определяю по карте, и округляю.

Кстати у кого нить спидометр живет? Я поставил новый привод, так он отпоказывал 150 км и издох.

[разиель]

"обороты плават.в муфте опережения зажиган есть резинки треугольные они дубеют их надо менять."

Сие - бред. Ну зачем своими выдумками страницу заполнять?

Хотел спросить опытных камазистов и топливщиков:
У меня камаз на круг потребляет в среднем 50 литров при условии- туда пустой, от туда 20 т.
Дорога асфальт, но подъемы спуски.
Тяга без груза- норм вполне. С грузом - тяжело ему.
Копоти нет, только под нагрузкой, и то, копотью это не назовешь- дымок.
Что нить можно сделать, чтоб ехал веселей и снизить расход, или 50 это нормально при 20т?

Если мотор в норме - аппаратуру на регулировку.

[alexey101281]

разиель, ты скажи на какие цифры ориентироваться. Какой средний нормальный расход камаза с 20 т?
Я еще заметил, что вроде ранее меньше жрал.
Ну это все интуитивно

[разиель]

скажи на какие цифры ориентироваться

Много зависит от местности.От редуктора. Расход точно замеряется, если залить бак доверху и через 100км долить доверху.По нашей местности с 20т расход будет не выше 35 на круг.

[alexey101281]

разиель, чтото ты какието нереальные цифры говоришь.
35 это он пустой будет жрать.

[Сергей]

[quote ]разиель Много зависит от местности.От редуктора. Расход точно замеряетс[/quote]и от того на какой заправке заправляешься

[разиель]

нереальные цифры

Условия эксплуатации определяют расход. Цифры для каждой местности свои, по многолетним наблюдениям можно вывести среднее значение.Вот с тахографами - просто песня. В организации два Камаза катаются, маршрут ХПП- зерносклад.У одного выходит 65км, у другого60км, расход списывай как хочешь.

[генакл]

у отца висел на доске норматив внутрицеховой для камаза: 1. пустой-34, гружёный одиночка-37 3. с прицепом -20 т--47л. Кто поновее--на пару -тройку литров поменее потребляли.а остальные укладывались в этот норматив при исправном своём состоянии.

[Vadim8260]

Подскажите пожалуйста по двигателю 74039,246 л.с тнвд 334, а вот форсунки не знаю.стоит на камазе 43114 тянет плоховато,дыма при нагрузке практически нет.грешу на топливную...говорят нужно давление на форсунка скинуть до 160 и должен улыбнуться и болт подачи топлива под крышкой регулятора на 1/4 крутость.
Кто что подскажет по данной теме???

[генакл]

давление в форсах снижать нецелесообразно.А так--прибавить топлива болтом номин. подачи.Если дыма нет--мне кажется: с одного оборота нужно начинать и пробовать.

[Vadim8260]

Дым на холостых белый и зимой обороты плавают,когда 1000 ставишь на прогрев,
А по счет регулировки данного винта...оборот не много будет и как вообще он влияет на работу двигателя и расход???

[разиель]

нужно давление на форсунка скинуть до 160 и должен улыбнуться

Огонь из выхлопной трубы будет. Распылители 271, давление 235+5, насос лучше отрегулировать, они новые удавленные...

Добавлено спустя 45 секунд:

Дым на холостых белый и зимой обороты плавают,когда 1000 ставишь на прогрев

Форсунки, скорее всего.

[Vadim8260]

Тнвд имеете ввиду на стенде отрегулировать и форсунки выставить на 235атм?

[генакл]

крутните болт на один оборот и смотрите изменения.затем можно ещё увеличить подачу.но либо на оборот .либо на половину6 зависит от ВАШЕГО понимания тяговитости мотора и условий эксплуатации.

[Vadim8260]

болт для увеличения подачи нужно выкручивать или наоборот? и как сильно на расход влияет?

Добавлено спустя 5 минут 20 секунд:
но на счет понижения давления на форсунках до 160 какие мнения???
просто на счет этого знакомый мне говорит,что на таком же двигателе с 2008 года ездит и с самого начала понизил давление и тяга стала лучше,работать стал мягче и зимой запуск легче