Топливная аппаратура ЗиЛ-645 и его производных

[Владимир 64]

А по шестерням они одинаково ставятся?

шестерни, вал привода у них все одинаковые , а вот полумуфты разные их аж три вида, два вида под мотерпал и одна под язда , но тут думая ошибки нет так как не вывел бы начало подачи по мениксу.

МОВ-муфта опережения может быть неисправна...

а как её можно проверить без стенда? или только разборка?

[генакл3]

МОВ-муфта опережения может быть неисправна...

а как её можно проверить без стенда? или только разборка?

руками за неё взяться...и пытаться вращать в приводе...допускается минимальный люфт ,соответствующий зубчатому зацеплению приводных шестерен.При неисправности муфты--там мм 3-5-7 будет по длине дуги перемещение с ощутимым перемещением и стуком. А так: при снятом ТНВД...МОВ зажимается в тиски и монтажкой между 2-мя болтами в распор...пружинящий эффект присутствовать должен без начального люфта с возвратом в начальное положение. В противном случае-выбраковка.

[Владимир 64]

характеристика МОВ (углы разворота полумуфты) у тнвд 33-02(камаз) и тнвд 338 (зил 645) различаются или одинаковы? то есть возможна ли установка МОВ от камаза на зил?

[генакл3]

завтра гляну на 338 ТНВД для зила---может маркировка там иная.а может и камазовская. По идее--1300 НОМИНАЛ камаз и 1400-зил...разницы большой нет.а значит-скорее всего одинаковые.

[Владимир 64]

вот что мне удалось нарыть,

характеристика МОВ камаз.
частота вращения кулачкового вала
1300+-10
900+-10
600+-10
угол разворота ведущей полумуфты град
4,5+-0,5
3,0+-0,5
1,0+-0,5

характеристика МОВ (338) зил
частота вращения кулачкового вала
1300+-10
900+-10
600+-10
угол разворота ведущей полумуфты град
4,5+-0,5
3,0+-0,5
1,0+-0,5

характеристика МОВ (мотерпал) зил
1400 об = 6,0+-1,0 град
700 об = 1,15+-0,5 град
если инфа достоверная то у ярославских одинаково.

Добавлено спустя 39 минут 32 секунды:

МОВ-муфта опережения может быть неисправна...

а как её можно проверить без стенда? или только разборка?

руками за неё взяться...и пытаться вращать в приводе...допускается минимальный люфт ,соответствующий зубчатому зацеплению приводных шестерен.При неисправности муфты--там мм 3-5-7 будет по длине дуги перемещение с ощутимым перемещением и стуком. А так: при снятом ТНВД...МОВ зажимается в тиски и монтажкой между 2-мя болтами в распор...пружинящий эффект присутствовать должен без начального люфта с возвратом в начальное положение. В противном случае-выбраковка.

проверил муфту описанным вами методом, свободное перемещение составляло мм 5 далее с небольшим пружинящем эффектом примерно на тоже расстояние при разборке выяснилось вылетело стопорное кольцо из под пружины стаканчика, собрал все на место, начальный люфт стал мм 2-3, далее добавлением шайб под пружины стаканчиков добился едва заметного начального люфта, подскажите правильно ли я сделал?

[генакл3]

там ещё контролируется общее расстояние между стаканчиками...сейчас не вспомню точно...уточню завтра...И ещё: регулировочные шайбы в стаканчиках--там не более 0.5 мм...дабы не зажимало сами грузы ...

[Пан]

Под МОТОРПАЛ форсунки были этого-же производителя,или под все ТНВД шли одни(разумеется с поправкой на регулировку)?

[генакл3]

ЯЗДА точно были ,также кажется "житомирские" были...В гараже есть комплект ЯЗДА кажется..

[Роман РВТИ]

Пан,Сергей,скорее всего сами форсы только нашинские(СССР) были,во всяком случае я про импортных инфу не нашел.А вот распылители есть нашинские, моторпалл и еще какие то импортные.

[Cedoi]

Мужики всем привет! Купил себе зил 4331 с камазовским кузовом совком. на нём снят тнвд лежит в кабине. Как правильно его установить на место, какое расположение трубок и вообше какие нюансы???? тнвб моторпал

[генакл3]

насколько помню навскидку: первая секция ТНВД --направо,затем --2 секции -налево,а затем поочерёдно: направо,налево и.т.д..

[Cedoi]

Завёл , работает только с педалью в пол и не берёт обороты больше холостых. Что посоветуете?

[Роман РВТИ]

Может воздух набирает вместе соляркой?Обогатитель подключил?Зажигание правильно?Тяги правильно стоят,газ хорошо дожимает?Мои даже летом когда прохладно без обогатителя не запускается.С обогатителем даже в морозы без газа на ура запускается.

[Пан]

Мои даже летом когда прохладно без обогатителя не запускается

Это нормально? Просто у нас в геологии 4334 без всяких подогревов до -15 легко заводился.

[Роман РВТИ]

Думаю нормально,не зря же ему обогатитель придумали.Летом,когда прохладно, завестись заведется и без обогатителя ,только надо газ до пола и долго гонять.Даже сейчас(в такую погоду),когда на улице не большой плюс и не большой минус и если после запуска обогатитель отпустить сразу ,то заглохнет.надо секунд 5-10 подождать ,иначе заглохнет если не газовать.В общем,даже в мороз без проблем,лично я хлопот не чувствую. У вашего этого 4334 мотор какой и какая аппаратура стоит?

[Пан]

мотор какой

6451

какая аппаратура

338

[генакл3]

у "моторпалов" даже с обогатителем пусковая подача еле выдавливается до 14-16 и редко 18 кубов при минимуме 12,а на ЯЗДА 338...там считается ,ибо он изначально с "камаза"...там минимум 18 ,а рабочая подача...20-24 куба...Посему...запас по пусковой и уверенный запуск....у ЯЗДА заметно лучше ..

[Cedoi]

стал набирать обороты после запуска с обоготителем. Зажигание до конца на + Но заводится долго секунды 3-4 надо крутить стартером, есть подозрение что полумуфта не родная, работает мягко и вяло берёт обороты.я думаю так не должно быть? я привык у меня камаз обороты берёт очень быстро не успеешь коснуться пидали.

[генакл3]

вторая болезнь "моторпалов" после слабой пусковой...это при износе пар...падает резко подача на низах....чуть выше х.х. и на самом х.х. при прогазовке на стоящем авто...устраняется заменой пар в основном.