КАМАЗАВТОКЛУБ

На старом форуме: http://kamaz.mybb.ru/viewtopic.php?id=336

Начинай с крутилки ,и соединений
Дальше мозги

serg@i,
а может температурный датчик мозг выносит, у знакомого было такое.

serg@i,
у меня тоже торчит только штейкер под него а датчика нет,а вот у товарища есть на этом штейкере датчик и прикреплен к панели приборов типа поднимается выше нормы и он отключает фен, потом опять включает,и фен самарский стоит но непомню модель но точно старый

Добавлено спустя 59 секунд:
у меня тоже крутилка но фен ВЕБАСТО

serg@i,
ага только что то мозг выносит мотор

мужики подскажите как лучше фен поставить,в смысле куда, и откуда чтоб воздух забирал, с улицы или салона?

У мен стоит справа под ногами на передней панели, воздух гоняет внутри салона.

а окна не затягивает? если фен на улице под спалку поставить, а теплый воздух в салон в районе ручника завести,а?

Фен работает довольно негромко, зачем его на улицу. Нагреваемый воздух он должен брать с кабины, то-есть рециркульлировать его по мере прогрева. С завода фен предусмотрен под установку справа, под ногами пассажира. По мне так очень удачно.

нет, даг я и задаю вопросы просто по аналогии с легковой включаешь рециркуляцию окна махом затягивает , а зимой скребком отскребать?

Максим23 писал(а):Фен работает довольно негромко, зачем его на улицу. Нагреваемый воздух он должен брать с кабины, то-есть рециркульлировать его по мере прогрева.

Совершенно верно + если с улицы будет затягивать воздух ,а на улице -15* то он (фен)будет работать на больших оборотах и жрать топлива больше

С феном окна всегда сухие(если шторами не закрыты плотно). Имхо, место его в салоне!

ок буду ставить в салон.просто меня берут сомнения .....если что патрубок можно на улицу вытащить

Максим23 писал(а):С феном окна всегда сухие(если шторами не закрыты плотно). Имхо, место его в салоне!

Точно, у меня на рабочем стоял планар(самарский фен), но при закрытых шторах(при ночевках всегда плотно закрывал шторы, для лучшей теплоизоляции) бывало и лед на стеклах.

Добавлено спустя 18 минут 32 секунды:

ВИТАЛИК 268 писал(а):

Максим23 писал(а):Фен работает довольно негромко, зачем его на улицу. Нагреваемый воздух он должен брать с кабины, то-есть рециркульлировать его по мере прогрева.

Совершенно верно + если с улицы будет затягивать воздух ,а на улице -15* то он (фен)будет работать на больших оборотах и жрать топлива больше

Точно ,Я тоже замечал, когда, только запускаешь в холодной кабине работает на повышенных оборотах, после прогрева падают обороты на минимум.P.S. Забор воздуха из кабины.

Вот.

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:
Сейчас самарские фены идут с датчиком температуры. Мы пробывали открывали окно или дверь и фен дует сильнее чем обычно. Так что картишки вам в руки.

Не прогреется он салон, если с улицы забор воздуха будет. "

печка ведь прогревает........ например взять уаз469 или любой джип схожий по объёму салона с кабиной грузовика работая на холостых потребляет около 1.2л топлива в час печка(забирая воздух с улицы) прогревает салон плюс часть энергии сгоревщего топлива уходит в мех. энергию,часть в бесполезную тепловую: основной радиатор,сам блок двигателя выделяют тепловую энергию, а у фена КПД намного выше по тепловой энергии, и почему он не сможет прогреть салон? Вопрос только в потреблении топлива , но я сомневаюсь что он намного увеличится. ну это моё имхо основано на знаниях физики из школьного курса

тоже думаю под спальником разместить

сергей нт писал(а):Вопрос только в потреблении топлива , но я сомневаюсь что он намного увеличится.

Да, скорей всего расход топлива увеличится не на много. А вот моторесурс фена скорей всего уменьшится (как писали выше увеличатся обороты)! И время прогрева кабины увеличится. Стоит ли оно того? Если с завода фен стоит в кабине, то наверное, это просчитано производителем и зачем изобретать велосипед?

Вот именно. Ставь в салон под ноги пассажира-как у всех стоят и будет нормально. И забор воздуха идет тоже из кабины.

сергей нт писал(а): у фена КПД намного выше по тепловой энергии, и почему он не сможет прогреть салон?

Салон прогреет легко, когда спишь с феном все равно приоткрываешь окно или люк для притока свежего воздуха, а то фен его сушит "сжигает", только сколько потребуется времени.

Добавлено спустя 3 минуты 4 секунды:

Роман из Льгова писал(а):Вот именно. Ставь в салон под ноги пассажира-как у всех стоят и будет нормально. И забор воздуха идет тоже из кабины.

Тоже так считаю.В кабине сухо и чисто и мало вероятно, что туда кто нибудь залезет(насекомые,птицы,мелкие грызуны и т.д.)

сергей нт, вы немного удивляете, сначала спрашиваете
,

сергей нт писал(а):мужики подскажите как лучше фен поставить,в смысле куда, и откуда чтоб воздух забирал, с улицы или салона?

Потом начинаете спорить

сергей нт писал(а):печка ведь прогревает........

Зачем вам это? вы спросили, вам ответили, и ответы проверены не одним годом эксплуатации.
Сегодня ночью вас вспомнил, ночевал в машине, на улице около -15 и ветер сильный. Я на ночь ставлю на выход печки трубу для воздуховодов и направляю в спальник. Так вот воздух то и не такой горячий выходит, потому что забирать она начинает почти что ледяной воздух(т.е. как вы и хотели, с улицы)

я не спорю, а дискусирую. если бы все сразу соглашались то не было бы прогресса ведь в споре рождается истина

Начала выделываться автономка Планар 4дм. Может запускаться раза с 20го,даже в гараже,а на морозе может и с 1-2..постоянно вылазит ошибка 3(индикатор пламени,проверить воздух и топливо). Я ее сколько уже мучил,разбирал на кусочки,ничего не могу увидеть и собираю обратно на днях вот разбирал,думал может нагара и сажи много,в том числе и на индикаторе..ан нет,достаточно чисто,даже делать ничего не стал..поменял индикатор-ничего толком не изменилось..то запускается то нет..куда копать хз. А без печки долго не поработаешь

Клапан смотрел?Там вроде на насосе сеточка забивается.Соляру не пробывал другую наливать в бачок?

CALIPSO, По возможности сменить топливоподающий насос на исправный, или новый для пробы, проверить сеточку перед насосом и после в камере сгорания, у друга было трубка на подачу топлива не продувалась вообще(к которой топливо подходит от насоса), хотя планар работал, но только на средних и полных оборотах.
Если индикатор пламени заменил, значит топливо не подается.

low3000 писал(а):проверить сеточку перед насосом

Вот и я про то же.А у меня в будке стоит тоже планар,так вот там в пучке проводов предохранитель-флажок отходил,тоже голову по беспокоил.

Роман из Льгова писал(а):Клапан смотрел?Там вроде на насосе сеточка забивается.Соляру не пробывал другую наливать в бачок

Нет не смотрел,даже мыслей в эту сторону не было. Потому как отопитель то запускается,почти сразу из выхлопной слышно,что идет горение,то есть пламя есть.Да и вел бы себя наверняка одинаково..а тут,говорю,то сразу работает,то и через 20 запусков может выделываться. соляра какая есть,такую и льем..да думаю нормальная она,машина то работает,а на улице 35 мороза.

low3000 писал(а):По возможности сменить топливоподающий насос на исправный, или новый для пробы, проверить сеточку перед насосом и после в камере сгорания

У нас на одной печке,тоже Планар,было вот как. Она работала,на любых оборотах,но дул едва теплый воздух,даже на максимальных. Как оказалось.была забита эта самая сетка на насосе. самое интересное,что отопитель работал,хоть ему и не хватало топлива

С наружи воздухозабор делать нельзя , у меня в кабинке так сделано , при темп ниже -20 даже на макс мощности дует чуть теплый воздух
В кабинке прохладно даже снег на полу не тает , нужно вам это во время отдыха

CALIPSO, бодяжь соляру бензиком до 50% пуск будет намного увереннее
Я стараюсь днем не выключать , если ухожу просто ставлю на минимум

Вот толковая статья с картинками по ремонту и диагностике планаров
http://www.autoterm.ru/download/rr_4d.pdf

Сейчас планар стал рекомендовать бодяжить не бензином, а керосином. Их фиг поймешь, этих продаванов.