КАМАЗАВТОКЛУБ

Посмотри флажок для начала,может он заглючил.

Анатолич писал(а):Посмотри флажок

а чего там смотреть? резинки там менялись только что. но он и до этого включался раньше

RoMaN VLG,
у дружбана было такое заменил флажок и всё окей

лёнчик, спасибо

У меня температура вообще не поднимается если стоишь на месте больше 40 ! термостаты заменил русские поставил ! На ходу прогревается до 70 флажок на гиро муфте стоит на авто ! если машина идет с нагрузкой температура лезет в верх приходится флажок ставить на постоянку ! Получается что флажок не исправен ? он не включает на режиме авто вентилятор ???

aleks777,

aleks777 писал(а):aleks777

тоже самое не срабатывает "А" и флажок менял,не помогло постоянно дрочу флажок то на А то на П

aleks777 писал(а):термостаты заменил русские

Перед тем как поставить термостаты проверял их в кастрюле с водой и термометром. Зимой и летом езжу с открытыми жалюзями. Температура около 80.

aleks777 писал(а):не включает на режиме авто вентилятор ???

Проверял так. Привязал вентилятор ниткой и завел на месте. Нитку порвало - смотришь при какой температуре. Значит работает.

Ринат писал(а):постоянно дрочу флажок то на А то на П

aleks777 писал(а):если машина идет с нагрузкой температура лезет в верх приходится флажок ставить на постоянку !

А до скольких градусов поднимается?

Ринат писал(а):постоянно дрочу флажок то на А то на П

К тебе тот же самый вопрос.

Пан писал(а):Пан

летом поставил новый флажок ОАО КАМАЗ,привязал вентилятор веревочкой не прочной,завел начал греть,перевалило за шкалу 80 газовал,газовал не оборвало дальше судьбу испытывать не стал переключил на постоянку.

Ринат писал(а):летом поставил новый флажок ОАО КАМАЗ,привязал вентилятор веревочкой не прочной,завел начал греть,перевалило за шкалу 80 газовал,газовал не оборвало дальше судьбу испытывать не стал переключил на постоянку.

Я себе тоже покупал новый,т.н.ЕВРОвский.так вот он градусах на 85-87-и срабатывал. Потом пошел в гараж и отрыл Советский флажок из геологических запасов,он до этого был на Урале,вообщем он включался примерно на 80.

а на скольких градусах двигатель перегревается?

Не знаю,за 13 лет у меня не перегрелся ни один Камаз. Наверное как и любой обычный мотор - градусах при 110-115-и.

Пан писал(а):А до скольких градусов поднимается?

примерно до 90 дальше не стал остановился и переключил флажок !

Возможно флажку время пришло,а возможно он просто сделан,как я писал выше. На старом форуме даже писали,как их регулировать.

Пан писал(а):Пан

на сколько я понимаю современные флажки регулировке не подаются?только совдепоские?

Х.з.,не доводилось регулировать ни те,ни другие.

Ринат, Земель старого образца у бати был его разбираешь там шайбы регулировочные можно добавить или убрать .а новые х.з

Можно на современном снизить температуру срабатывания, путём небольшего сжатия термосилового механизма.

Максим23, Поподробнее можно

Берешь плоскогубцы и шарик небольшой. Ложишь в выемку на датчике и слегка сжимаешь. Все, будет гм раньше включаться.

Максим23, На датчик это с торца на бронзу имеешь в ввиду

Да.

Всем доброго вечера.Такой вопрос на Камазе движок 740 евро 4 с комн рейлом,охлаждающая гидромуфта электро гидро вязкостная ПРИ СРАБАТЫВАНИИ ПОЯВИЛСЯ СВИСТ примерно 0,5-1 секунду ,с нова небыло машина прошла 5,5тысячь В ЧЕМ ПРИЧИНА И СТРАШНО ЛИ ЭТО???

Ремешок наверно слабоват,подтяни маленько.Надо ослабить два болта на гене,два болта на хомутах,куда вставляется натяжной болт и четырехгранный болт повернуть.

кто знает подскажите, какие сальники стоят на передней крышке блока(типа старой доброй гидромуфты) с гелевой муфтой и как она разбирается ,камаз 2007 года выпуска,ЕВРО 2 ,гелевая муфта.

Юрий 28 ру писал(а):охлаждающая гидромуфта электро гидро вязкостная

так какая из них?

ВИТАЛИК 268 писал(а):как она разбирается ,камаз 2007 года выпуска,ЕВРО 2 ,гелевая муфта.

неразборная она

CALIPSO,

ВИТАЛИК 268 писал(а):какие сальники стоят на передней крышке блока

славик, да нет не ремень ,когда купили натяжителя ремня небыло ,так генератор затянут был ахренеть,зделали натяжитель - по трассе едим свист появился ,кабину задрали сняли ремень почистил ролики,там были кусочьки резины ,новый ремень поставил ,и свист опять,а какраз на ТО гнал ,они нихрена там не знают,.

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:
CALIPSO, электро магнит стоит,и к ней еще и вязкостная как на японцах-как она правильно?

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
ВИТАЛИК 268, вот старая гидромуфта классная.

Добавлено спустя 4 минуты 15 секунд:
славик, я ж не совсем тупой. причина не в ремне 100процентов.

Юрий ,не может быть тагого .Может стоять или электомагнитная[url=http://%5BURL=http://vfl.ru/fotos/55a889b88052524.html%5Dили вязкостная муфта.[url=http://%5BURL=http://vfl.ru/fotos/b0424aa08052526.html%5D[/url]]http://%5BURL=http://vfl.ru/fotos/b0424aa08052526.html%5D[img]
У тебя коммон рейл,мотор такой же,как у меня.У меня стоит вязкостная муфта.Срабатывает она автоматически и я предположил,что это ремень.Как понять,что у тебя не было натяжителя,машина новая или уже рученки кто приложил?Попробуй послушай еще ролик нятяжной.Я у себя уже два раза менял,оказывается в новые ролики вообще смазки не закладывают,поэтому они работают по 3-4 месяца.

вот такая же у меня стоит и есть кнопка принудительного включения -отключения