КАМАЗАВТОКЛУБ

Серега116, Ты его до этого крутил? Если нет, то и не крути, ошибка в другом. Думаю что начать надо с того сколько у него по документам расход в м/г. Но если не терпится, то:

Для регулировки производительности насоса надо ослабить гайку 18 и вывернуть или ввернуть штуцер 19. При вворачивании расход топлива уменьшается, а при выворачивании - увеличивается. После регулировки надо затянуть гайку

Полностью тут:

Спойлер: http://autoruk.ru/zil-5301/podogrevatel/zhidkostnoi-podogrevatel-dizelia

Якут68 писал(а):сколько у него по документам расход в м/г

Меня интересует, сколько он должен подавать топлива за определенное количество срабатываний(щелчков)

Серега116, так ты и написал тоже самое, но другими словами. Думаю что надо читать библию от него, там должно быть описание процессов.

Якут68 писал(а):надо читать библию от него

Читал, и не мало, но пока конкретных данных не нашел, вот и спросил

Серега116, Странно, не думал что из этого такая тайна, теперь буду иметь в виду.

похоже таких данных и не будет, ШААЗ не заморачивался с тех поддержкой и раскрытием технической информации.
снять производительность не сложно, наше устройство УПТ-4 и пару насосов ШААЗ для достоверности результата.

3421.jpg

Все понятно, значит будем методом "тыка", ориентируясь на дымность работы подогревателя :-):

Вот и мой ПЖД-12 стал выкобениваться, не хочет запускаться и все, но если завести машину, то запускается бегом.
Что свечу поменять попробовать?

Серега116, Толку свечу менять если ошибка не найдена? Похоже на то что при опросе системы он находит ошибку по электропитанию, предположу что где-то клемма окислилась.

Ошибок он не выдает, но при заведенной машине напряжение в бортовой сети на порядок выше, больше ни каких изменений нет.
Пойду сегодня почищу контакты на свече и есть еще слабое место, это предохранитель на свечу, раньше он периодически плавился :wo_ol:

Серега116 писал(а):но если завести машину, то запускается бегом.

Нашел причину, батарейки стали умирать, но я в шеке, ПЖД не заводится(напряжения ему мало), а машина запускается :de_vil:

Серега116 писал(а):ПЖД не заводится(напряжения ему мало)

Если он поработает, то и машину не запустить. Что б не угасли совсем акб пжд отключается сам. А то всю ночь спал в тепле, а утром машину дергай.

Алекс-др писал(а):Если он поработает, то и машину не запустить

То и смутило, пять, шесть попыток, дымит, но не запускается. Ошибка только одна, нет топлива, после этого машину завожу спокойно

Серега116 писал(а):не хочет запускаться и все, но если завести машину, то запускается бегом

вот почему то мой прамотроник отказывается запускаться при работающем двигателе-выдает ошибку(какую непомню) сейчас сначала пжд запускаю если нужен ,а уж потом как раскочегарится запускаю двс.Не напрягает, но почему? напряжение 28,0 при работающем двигателе.

Серега116 писал(а):Все понятно, значит будем методом "тыка", ориентируясь на дымность работы подогревателя

Я настраивал подачу топлива в ПЖД с помощью газоанализатора.
Выставлял лямбду чуть богаче единицы.
Можно по лямбда-зонду.

Привел я все таки свой ПЖД в порядок. После замены завихрителя стал работать как часы, старый сгорел весь, и похоже давно. Пять лет мозги парила, то с первого раза то со второго, машину заведешь глохнет.

Добавлено спустя 4 минуты 58 секунд:
А по последнему, батарейки умерли, одна банка замкнула. На свечу не хватало, а машина запускалась :nez-nayu:

пжд 12 этой осенью не хотела запускаться выдавала разные ошибки. поменял блок управления и она ожила но горят свечи. новой свечи хватает на один два запуска. в чем может быть причина? и еще на малых оборотах идет срыв пламени. насос менял. запитана от отдельного бака. салярка арктика.

yura 178, когда приводил свою в рабочее состояние вычитал что их(пжд12) было несколько поколений и блоки управления некоторых не взаимозаменяемые, может тут причина? Но у меня проблема в том что внутри прогорела сетка держащая проволочную набивку внутри и она коротит массу на свечу. Посмотри чтобы свечной спирали ни что не касалось!

О блоках я знаю но они различаются по совместимости с пультом управления. Проволочных сеток нет у меня стоит какая то пористая втулка.

yura 178, Её там вроде не должно быть, у меня нет. Может она и коротит? Пористые втулки идут кажется на 14 пжд. Посмотри картинки по устройству.

Нет и не должно быть никаких сеток

yura 178 писал(а):Нет и не должно быть никаких сеток

У меня тоже что то вроде сетки стоит.
А по поводу свечи, при высоком напряжении(не помню сколько), питание должно подаваться импульсно

всем привет парни,у меня ПЖД-14тс10,в инструкции написано,что

Блок управления осуществляет контроль над температурой охлаждающей жидкости и в зависимости от величины температуры охлаждающей жидкости устанавливает режимы работы подогревателя: «полный», «средний» или «ма
лый». На режиме «полный» по программе "предпусковая" ,охлаждающая жидкость нагревается до 70°C, по программе «экономичная» до 55°C , а при нагреве свыше 70°C или 55°C, соответственно, переходит на режим«средний». На режиме«средний» попрограммам «предпусковая» ,или«экономичная»охлаждающая жидкость нагревается до температуры 75°C, а при нагреве свыше 75°C подогреватель переходит на режим «малый». На режиме«малый» охлаждающая жидкость нагревается до 80°C по обеим программам, а при нагреве свыше 80°C переходит на режим «остывания», приэтом прекращается процесс горения, продолжается работа помпы и обогрев салона автомобиля. При охлаждении жидкости ниже 55 ° С по программе «предпусковая» подогреватель автоматически включается вновь на режим «полный», а по программе «экономичная» на режим «средний
».

Раньше так и было,а последнее время температура по прибору доходит тока до 55 градусов и усе,скока не гоняй его по времени :du_ma_et:

.Выше не подымается. :ps_ih:

.В чем причина,знает кто?ткните пальцем,куды лезть.Мож че с мозгами у него?В остальном усе без нариканий,тока вот это беспокоит. :smu:sche_nie:

подыму тему.Так кто нить сталкивался с такой проблеммой?как ее лечить? :-(

Могу только термостаты предположить :nez-nayu:

до 55 градусов и усе

У меня также! Я почему-то думаю, что не хватает циркуляции ож.

Варианта два:
мусор в фильтре топливного насоса
открывается большой круг и вы пытаетесь прогреть улицу.

по режиму на каком работает ? и что выставлено на пульте ?

ps если бы нехватало циркуляции то возникала бы большая разница вход-выход и это давало бы или перегрев или опознан возможный перегрев (в 14ТС с миганиями, много не вывести на пульт)

привет,такая проблема,пжд 30 выбрасывает антифриз из расширителя при температуре 60 70,вход и выход с левой стороны,двс 740 11 240,раньше стояла на простом двс грел 80 и было нормально,в чем причина?

Серега116, термостаты отпадают,проверял градусником,усе ок.Термо на 82,начало открытия 80.АлексейКа, вот тут видать и надо копать,нашел старые электропомпы,на заводской лопасти закругленные,как винт на кораблях,а на второй старой помпе лопасти прямые.Буду сливать антифриз и смотреть,че за лопасти у мну щас стоят в год назад купленной помпе,мож в ней че за причина кроется :du_ma_et:

.Petrov_kamensk,

мусор в фильтре топливного насоса
открывается большой круг и вы пытаетесь прогреть улицу.

Чет я не уловил мысль :smu:sche_nie:

по режиму на каком работает ? и что выставлено на пульте ?

Режим ставлю,что на 3,что на 8 часов,алгоритм работы ПЖД.диагностика,далее запуск,потом выход на большие обороты работы ПЖД,а минут через 10-15 снижение оборотов прогрева идет и далее работает на малых оборотах и температура не более 55 градусов,хоть 3 часа,хоть 8 часов будет работать,а температуру не подымет. :sh_ok:

А раньше большие обороты прогрева она держала на порядок больше по времени,в виду этого видать и доходила температура до 75 градусов и только после этого сбавляла и переходила на средние и малые обороты.

Сергей бывалый, ребята ауууу,никто не подскажет

КАМАЗАВТОКЛУБ

ПЖД и мокрые автономки