КАМАЗАВТОКЛУБ

Мы мойкой с химией промываем. Не снимая.

У меня тоже греется, Поставил новый радиатор, термостаты флажок гидромуфты, Все равно греется за 90 лезет. Включил гидромуфту на постоянку езжу пока так. Вот подскажите знающие люди, из за компрессора может греться двигатель?? (может ли компрессор завоздушивать систему охлаждения???) Кстати гидромуфта не срабатывает на автомате, а на постоянке работает,
или изза помпы может быть таккое???

Александр 6280 писал(а):Все равно греется за 90 лезет.

Это нормальная температура,идеально для дизеля-ближе к 100 гр.

Александр 6280 писал(а):(может ли компрессор завоздушивать систему охлаждения???)

у одноцилиндрованного бывает такое качает в систему охлаждения но там быстро чёмть разрывает у меня в шараге радиатор разрывало внизу ,а так у меня тоже 90 постоянная температура и ничего не кипит

Александр 6280 писал(а):изза помпы может быть таккое???

Может и из за помпы грется у меня раз гайка от крыльчатки отвернулась и вода уже не циркулировала

У кого не спрошу из наших ребят, у всех 80 -85 градусов и не больше, даже с прицепом. вот и переживаю. Тоже грешу на помпу, но руки не доходят разобрать. Уже ремкомплект купил и крыльчатку новую.

Александр 6280, А воду не выбрасывает. с компрессора идет обратка в расширитель посматри как на малых течет а потом газани напор должен увеличится если нет то наверняка помпа

напор увеличивается но с пузырями воздуха. Воду не выбрасывает

Александр 6280 писал(а):ндр 6280 » Вчера, 22:32
У кого не спрошу из наших ребят, у всех 80 -85 градусов и не больше, даже с прицепом. вот и переживаю. .

Так может просто датчик не правильно показывает.

Датчики оба менял ничего не дало

Александр 6280, Смотри зажигание а вентилятор хорошо крутит

переключаешь на постоянку крутит отлично

У меня вот тоже двигатель температурит,судя по указателю. Датчик менял,провода массы на всякий посмотрел ,вроде все норм. Так это еще зимой началось,разве что чуть ниже показывало. Хрен его знает,греется ли на самом деле или нет. При таких показаниях в расширителе спокойно. набор температуры до включения вентилятора идет как и прежде. на днях выключил специально вентилятор - через 10 минут выкинуло тосол. а постоишь минуту-две,помолотишь вхолостую и стрелка падает до нормальной температуры

А справа внизу давление чего показывает,?

Шинный манометр. Это 43118.

Скажите какие сипптомы перегрева при не работающей помпе??? Я на горячий двигатель 90 градусов бочек расширительный открывал, газанешь - бурлит хорошо, но еще пузырьки воздуха есть немного, но тосол не выкидывает (слава богу). грешу все таки на плохую циркуляцию из за помпы. ПЛОХАЯ ЦИРКУЛЯЦИЯ --- ТЕМПЕРАТУРА УЖЕ ЗА 90 --- ФЛАЖЕК ГИДРОМУФТЫ ЕЩЕ НЕ НАГРЕТЫЙ --- ГИДРОМУФТА НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ. В итоге постоянный перегрев!! Может быть такой расклад??? Греется даже пустой летом до 85 градусов если ехать 2200 оборотов. Насколько я знаю не должен камаз греться с 8 тоннами груза 90 градусов
Извиняйте что не туда написал

Александр 6280 писал(а):Я на горячий двигатель 90 градусов бочек расширительный открывал, газанешь - бурлит хорошо, но еще пузырьки воздуха есть немного, но тосол не выкидывает (слава богу).

Раз бурлит,значит уже газы идут,когда выкидывать начнет,тогда уже совсем хана.

Александр 6280 писал(а):ПЛОХАЯ ЦИРКУЛЯЦИЯ --- ТЕМПЕРАТУРА УЖЕ ЗА 90 --- ФЛАЖЕК ГИДРОМУФТЫ ЕЩЕ НЕ НАГРЕТЫЙ --- ГИДРОМУФТА НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ.

Флажок рядом с цилиндром стоит,мож он и накрылся,попробуй на постоянную включить.

А еще лучше - без обиняков,но пиши попонятней!

Я же написал выше что на постоянке крутит отлично, а на автомате не включается (флажек новый) видимо из за присутствия газов в системе. Разглваривал с мотористом, он говорит если на постоянно включенной гидромуфте не греется, то можно ез-дить так до конца сезона, типа ничего страшного. Но меня напрягает давление масла на горячий двигатель с постоянно включенной гидромуфтой. При 85 градусах на холостых 0.6-0.7, при 2000 оборотах при полной нагрузке гружоным 2.5.
Критично ли это? И чем грозит при ремонте???

Александр 6280 писал(а):видимо из за присутствия газов в системе.

Не из-за газов,это флажок так отрегулирован,у меня был такой,я его заменил более холодным,Советского производства.

где ж его (флажек) такой взять???

На старом форуме писали,как их регулировать: http://kamaz.mybb.ru/viewtopic.php?id=12

Александр 6280 писал(а):Александр 6280

Было такое как то в 90-е , проблема была в том, что в литье не было отверстия. В каком месте уже не помню, давно это было, но кажется в корпусе флажка.

Ребята,не греет печкп пока не откроются термостаты,т е по малому кругу?

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:
Забыл добавить отверстие к коробке термостатов заглушено

tatar,
Страшные вещи какие то пишешь! Поподробней можно?!

привет всем,нужен совет ,двс 31.240 с вискомуфтой,греется при нагрузке.Может ли греться из за теплообменника,радиатор вскрывали и чистили,термостаты тоже убрали,заранее благодарен

Кондратий писал(а):,термостаты тоже убрали,

А зря. Открыт малый круг и циркуляция мимо радиатора.

Алекс-др писал(а):Алекс-др » 2 минуты назад

Кондратий писал(а):,термостаты тоже убрали,А зря. Открыт малый круг и циркуляция мимо радиатора.

+100, целиком и полностью согласен

Алекс-др писал(а):Открыт малый круг и циркуляция мимо радиатора.

И ч-з радиатор идет - машину не нагреешь,как есть говорю.

Пан писал(а):ан » 13 минут назад



Алекс-др писал(а):Открыт малый круг и циркуляция мимо радиатора.И ч-з радиатор идет - машину не нагреешь,как есть говорю.

В городе и не нагреешь, а вот в затяжной подъем... Чего то еще быстрее начинает греться

Коллега и тезка,хоть убей,но небыло в те редкие моменты(отсутствия термостатов)такого.