КАМАЗАВТОКЛУБ

спасибки гильотина то что хотел услышать найду с-шку проверю а частоту поверхностей батарей это как?

драйв, чИстоту! Как правило все аккумуляторы "потеют". Это токопроводящая электролитно-грязевая плёнка вызывает разряд.

вот один самый дохлый сверху сильно потеет не пойму откуда что берется

драйв писал(а):вот один самый дохлый сверху сильно потеет

Он все время кипит.

нет закипел после суток зарядки и плотность вроде взял

драйв писал(а):плотность вроде взял

Плотность поднимается)))Когда батареи заряжаешь - водород из электролита испаряется,тем самым процентное соотношение раствора серная кислота - дистиллированая вода меняется.Кислоты становится больше,а она тяжелее воды,значит плотность у неё больше (вода 1см3 = 1гр, т.е.плотность равна 1.А серная кислота 1см3=1.45гр ,т.е.плотность 1.45) Ну это я так,для общего развития

драйв писал(а):зарядка не нравится отклонение в +

При полностью заряженных АКБ амперметр должен стоять на "0"

драйв писал(а):сколько вольт должен выдавать гена на оборотах

"Гена" может выдать очень много , а положено 27,6-28,8 В.

морозы спадут буду мерить

вообщем все замерил на холостых зарядка 25,4 а на оборотах 25,7 короче зарядка кончилась не знаю но ходу придется заказывать поминальный обед моему генадию.

драйв писал(а):но по ходу придется заказывать поминальный обед моему генадию

Проверь регулятор напряжения генератора, он же интегральная схема.

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
раз зарядка идет, то сам генератор работает.

Medv-e-Jonok писал(а):раз зарядка идет, то сам генератор работает.

Не факт, если сгорит хотя бы один диод, будет похожее.

это старо как мир подшипники размолотило недавно в г...но пор ходу сплавилась обмотка якоря (без вариантов)

В таком случае он у тебя греться должен. Как на таком ездить?

Добавлено спустя 4 минуты 8 секунд:

Серега116 писал(а):Не факт, если сгорит хотя бы один диод, будет похожее.

Логично. Если из трех мостов в строю останется только два... Интегралка подравняет как сможет, а до номинала не дотянет.

а кто нибудь знает как прозвонить диодный мост?

Смотри здесь.

Подскажите плиииз.Колдовал я вообщем над генераторм всяко (даже шамана звал),теперь зарядку выдает 26,4- на холостых,27,5 - на оборотах.Этого достаточно или маловато? очень сильно терзают сомнения.

драйв,
нормально,а так зарядка обычно не больше 28V

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:
включи свет и печку если 26 держит всё нормально

Лёнчик, от души.Завтра проверю

драйв писал(а):Колдовал я вообщем над генераторм всяко (даже шамана звал),теперь зарядку выдает 26,4- на холостых,27,5 - на оборотах

А что сделал? Если если трудно, напиши что сделал, ведь:

драйв писал(а): все замерил на холостых зарядка 25,4 а на оборотах 25,7 короче зарядка кончилась не знаю но ходу придется заказывать поминальный обед моему генадию.

вольтаж зарядки стал выше. Может кому советы пригодятся...

Блинннн!!!! все просто разобрал на хрен его до болтика.. Прозвонил диодный мост но ни фига не понял вроде целый, потом заменил полностью узел (шоколадка + щетки+ сопротивление), а да еще почистил маленько дорожки.Ну вот как то так маленько дух с него выбил.

драйв писал(а):потом заменил полностью узел (шоколадка + щетки+ сопротивление)

Значит все таки интегралку под замену. Хотя проблема могла быть и с щетками (стертые, обломаный краешек, плохой контакт).

Medv-e-Jonok писал(а):Если если трудно, напиши что сделал

Как говорил мне один электрик, шоколадки фуфло в большинстве случаев. Если при переключении лето-зима вольтаж не подрос, можно смело выбрасывать.

кстати у меня там даже винта нет (сам в шоке).А шоколадка кстати стояла новая, ну я так все заменил под одну гребенку.

Еще совет в тему. НИКОГДА не проверяйте дает ли генератор зарядку снятием клеммы с аккумулятора! Ну типа, если заглох - зарядки нет. Если зарядки нет - двигатель заглохнет, а вот если не работает интегралка и повышенный заряд подается на всю электронику - беда... Можно напрочь выжечь все мозги. Я понимаю, на старых камазах эл магнитного клапана нет , а вот на новых затрудняюсь, так что совет, наверное, скорее для жоповозок. Проверка заряда - только тестером на аккумуляторе!!!

Согласен, я даже ц-шку купил для этого дела!!!

Проблемка такая при запуске двигателя зарядки нет но как только газануть зарядка сразу появляется в чем может быть причина?что нужно сначала проверить прежде чем купить кучу не нужных запчастей

Denis72 писал(а):при запуске двигателя зарядки нет но как только газануть зарядка сразу появляется

По симптомам очень похоже на износ щеток. Какой автомобиль (двигатель, генератор)?

Medv-e-Jonok, камаз 55111 модель не смотрел генератора

Denis72 писал(а):Проблемка такая при запуске двигателя зарядки нет но как только газануть зарядка сразу появляется в чем может быть причина?что нужно сначала проверить прежде чем купить кучу не нужных запчастей

Генератор не возбуждается на малых оборотах - может и в регуляторе быть дело.

Medv-e-Jonok писал(а):По симптомам очень похоже на износ щеток.

Не думаю,обычно при износе зарядка начинает скакать.

Тогда во первых проверь натяжку ремня генератора, во вторых состояние щеток, там должно сниматься все целиком

драйв писал(а):потом заменил полностью узел (шоколадка + щетки+ сопротивление)

если мне память не изменяет снимаешь фишку, откручиваешь один болтик и вытягиваешь весь узел целиком. Если щетки стертые (короткие) они плохо прижимаются к токо съемным кольцам. В этом случае проще поменять узел целиком (хотя у нас электрик их как - то перепаивал). Еще, как вариант рассыпался подшипник на валу генератора и тот крутится с трудом. Но это врят ли, ты бы его услышал. Но я один раз такое видел. Скинь ремень, покрути рукой. Но это врят ли, скорее щетки.

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:

Гильотина писал(а):Генератор не возбуждается на малых оборотах - может и в регуляторе быть дело

а там разве не интегралка за это отвечает?

Гильотина писал(а):Не думаю,обычно при износе зарядка начинает скакать.

А если щетка стерлась до определенной длинны, встала чуть на перикос и обломилась? Плотность прилегания стала меньше...