КАМАЗАВТОКЛУБ

У меня такой вопрос. Простой камаз, под капотом стоит большой коробок реле зарядки. Кто то давно так переделал. Поначалу на работающем моторе стрелка амперметра дергалась как маятник от нуля. Сейчас так - включил зажигание, стрелка немного в минус. Завел - все равно в минус, включаю свет - еще больше разряд. Добавляю оборотов свет немного становится ярче, а амперметр показывает разряд сильный. От нуля где то 15А. Померял напряжение на генераторе, на заведенном 28 вольт. Там где щеточный узел стоит колодка с двумя проводами. Хочу переделать зарядку на обычную, с шоколадкой. Как это сделать? Под капотом на реле выведены 3 провода. Один плюс, второй "Ш" , третий масса. Куда их? Как подключить провода на шоколадку?

Люди подскажите что будет если на 53212 92 г поставить генератор на 80 ампер ?

Александр86 писал(а):Люди подскажите что будет если на 53212 92 г поставить генератор на 80 ампер ?

ничО не будет,со штатными потребителями будет работать в пол силы...

djonberi писал(а):Под капотом на реле выведены 3 провода. Один плюс, второй "Ш" , третий масса. Куда их? Как подключить провода на шоколадку?

Провода отключаешь от реле и изолируешь. На генераторе в фишке идущей на щётки находишь "+" и подключаешь его на шоколадку.

djonberi писал(а):Померял напряжение на генераторе, на заведенном 28 вольт

Реле-регулятор и генератор работают исправно.

djonberi писал(а):Добавляю оборотов свет немного становится ярче, а амперметр показывает разряд сильный. От нуля где то 15А.

Утечка после амперметра.

djonberi писал(а):щеточный узел стоит колодка с двумя проводами. Хочу переделать зарядку на обычную, с шоколадкой.

Смотря какой генератор, если 1000Вт(большой), то "шоколадка" не выдержит нагрузки.

Спасибо

Взял другой генератор с шоколадкой. Снял этот узел и поставил со своего с колодкой на два провода. Теперь с генератора остался маленький проводок, который шел на шоколадку (под болтик на 4). На нем 12,5V. Куда его?

Алекс-др писал(а):Утечка после амперметра.

Нашел здесь причину. Когда подсоединял провода два попутал местами
Алекс-др
Кто нибудь сталкивался с реле зарядки как у меня в большом коробке? Как они по надежности?

djonberi писал(а):Кто нибудь сталкивался с реле зарядки как у меня в большом коробке? Как они по надежности?

На 4310 и 43114 идут с завода с ними.
Работает как часы, десятилетиями. Не помню случая выхода из строя. Оно дорогое, никто специально не покупает, проще купить шоколадку.

Алекс-др,
Саш,а как переделать(по проводке) простой генератор на киловатник?

Пан писал(а):как переделать(по проводке) простой генератор на киловатник?

Пан писал(а):киловатник?

Скорее 2 КВт.
Сложного ни чего нет. Реле управляет по минуса.
Плюс от замка через предохранитель на клемму "+" реле-регулятора и на щетку генератора.
Второй выход со щетки на клемму "Ш" реле-регулятора.
Еще нужно соединить их массы "М". Это без реле отключения обмотки возбуждения.

Добавлено спустя 12 минут 5 секунд:
Вот внизу схема.http://electroshemi.ru/publ/drugie_skhemy/kamaz/18-1-0-100

Благодарствую! Вполне возможно в недалеком будущем себе на ГАЗониуса поставлю.

Алекс-др писал(а):Смотря какой генератор, если 1000Вт(большой), то "шоколадка" не выдержит нагрузки.

С чего это вдруг???
http://www.autoopt.ru/catalog/709432-generator_kamaz_s_dv_740_11_13_28v_80a_pramo/

Появились проблемы с зарядкой, генератор Бош. Как то странно,то она есть,то ее нет..на днях только выехали с базы на линию-пропала зарядка. показывает 23.9-24в,горит лампа зарядки. ну че делать,развернулись,поехали обратно-появилась опять развернулись и поехали работатьвсе норм было. сегодня опять зарядки нет, машину в гараж загнали,потом вечером надо было переставить ее. минуты две поработала-зарядка есть. вот что может быть? релюшки меняли,так по проводке пробежались-ничего не видно. есть варианты?

Добавлено спустя 8 минут 31 секунду:
Вру наверно..по моему гена Прамо..завтра уточню,хотя сути не меняет это..

Щеточный узел мож накрывается?

Пан писал(а):Щеточный узел мож накрывается?

Черт его знает,завтра снимем,может че и увидим.

CALIPSO , справа в раме есть разьем(круглый на гайке) который идет на двигатель, много раз и не на одной машине доставлял неприятности, посмотри его.

Серега116 писал(а):справа в раме есть разьем

он на всех машинах там расположен? я так понимаю разъем как на фонари задние,или там на котел,как на 15? у себя точно видел такой ,еще паршиво так висит возле лапы двигателя,и провода на 180 обратно вверх уходят..ну это у меня. гляну завтра на проблемном,65221

Расположен очень не удобно, правильно подметил
Диаметр где то 40-50мм, у меня перезаряд был бешенный, причина тоже в нем была. Как я понял, через него все провода на двигатель идут(кроме плюса на стартер конечно), для удобства
Хотели как лучше, получилось как всегда

подскажите из за слабого ремня гены может высосать аккумы на ходу примерно1200 км со светом и туманками?

Добавлено спустя 57 секунд:
зарядку показывает но слабовато

драйв писал(а):может высосать аккумы на ходу примерно1200 км со светом и туманками?

Думаю,да. А что,ремень слабо натянут?

недавно заменил ремень а сегодня пришел с рейса все нормально через 3 часа не завелся ук и все плотность в акб меряю 1,10 хотя 3 недели назад гонял довел до 1,28 акуммам полгода барсы тогда глянул на ремень свободный ход прогибания около 3 см как то так заряжаю акумы но плотность пока не поднимается?

драйв писал(а):аряжаю акумы но плотность пока не поднимается?

По аклиматорам тоже тема есть.

понял но поремню сомнения гену электрик мерял месяц назад все ок вот подозрения на ремень но не пойму как их вывсосало то в 0

Х.з.,тут по месту желательно глянуть. Народ сведущий подтянется,чего нибудь посоветуют. Я в электрике не особо силен.

ок спасибо за все завтра буду глядеть

драйв писал(а):слабого ремня гены может высосать аккумы

Может.Попробуй как зарядишь-натяни ремни и посмотри как зарядка?!

зарядка не нравится отклонение в + не значительное сколько вольт должен выдавать гена на оборотах?

драйв писал(а):сколько вольт должен выдавать гена

Зависит от регулятора. 28 Вольт.

драйв писал(а):зарядка не нравится отклонение в +

Зарядку надо мерять переносным прибором - штатный зачастую пи***ит.А высосать за 1200км легко!Генератор без необходимых оборотов(скользит ремень) просто не выдает нужного напряжения,и регулятор не пропускает в цепь напряжение ниже аккумуляторного.И,кстати,проверь чистоту поверхности батарей - тоже здорово садит.