КАМАЗАВТОКЛУБ

Об упрощении тормозной системы КамАЗа от участника Genius
"Просто так не один клапан не ставят, Вы не задумывались на досуге? Не самодельщики, а по заводу. Все клапана- это безопасность автомобиля на дороге. Качество исполнения клапанов -это наше российское авось. От этого спасения пока нет. Только импорт, но дороже. Даже трубки можно ставить пластик, сейчас его полно. Только сегодня устранял, а конкретно возвращал все на свои места на тягаче 5410. Один умник решил упростить систему, клапана лень обслужить было. Прицеп запитал воздухом из энергоакумуляторов, а управление сделал от задних тормозов. Короче отключил клапан управления двухпроводной системы прицепа. При начальной закачки воздуха надо ждать минут сорок, пока прицеп с двумя рессиверами по 20 литров наберет воздуха. После нажатия тормозов долго растормаживается, понятно воздух то выходит из энергоаккумуляторов. Ну и итог. Соляра в трубу, тормоза горят. А толку ни какого. И безопасности никакой.Вот вам и упрощение. Не надо ленится, не надо боятся тормозной системы Камаза. Там все просто и при исправной штатной системе надежно. Готов отвечать за свои слова. Опыт работы с тормозами длительный, даже очень. Свой Зил 133 ГЯ уже не один год гоняю с прицепом. Сам ремонтирую и обслуживаю. Да и друзья Камазисты скучать не дают."

Тема-дублер: http://kamaz.mybb.ru/viewtopic.php?id=20

СХЕМЫ ТОРМОЗНЫХ СИСТЕМ И для вездеходов 1 2.
Пневмоаппаратура ВАБКО

serg@i,а у тебя стоит РТС?

Сергей писал(а):serg@i,а у тебя стоит РТС?

Может хоть на этом форуме без РТС отдохнем?

Сергей писал(а):serg@i,а у тебя стоит РТС?

Никак нет. И без РТСа тормоза не айс, еще его мне не хватало.

РТС-зло! Его снимают ВСЕ на ВСЕХ машинах!!!

serg@i писал(а):

Сергей писал(а):serg@i,а у тебя стоит РТС?

Никак нет. И без РТСа тормоза не айс, еще его мне не хватало.

как же(?)получается к своим словам подходим выборочно,как удобно

"Просто так не один клапан не ставят, Вы не задумывались на досуге?

Сергей, а в чем, собственно, предъява serg@i??? serg@i просто в плане первого сообщения для этой темы процитировал пост из старого форума участника Genius. Дабы как-то логически выдержанно и грамотно начать именно эту новую тему. А Вам, такое ощущение, надо вновь поднять вопрос про востребованность РТС, продолжить прения, начатые на старом форуме. Именно такая у меня сложилась субъективная оценка Ваших слов в этой теме.

В общем, если будете продолжать в этом духе - отправитесь перекурить, вслед за Испытателем, на пару недель примерно, а может и более...

leximass писал(а):Сергей, а в чем, собственно, предъява serg@i??? serg@i просто в плане первого сообщения для этой темы процитировал пост из старого форума участника Genius. Дабы как-то логически выдержанно и грамотно начать именно эту новую тему. А Вам, такое ощущение, надо вновь поднять вопрос про востребованность РТС, продолжить прения, начатые на старом форуме. Именно такая у меня сложилась субъективная оценка Ваших слов в этой теме.

В общем, если будете продолжать в этом духе - отправитесь перекурить, вслед за Испытателем, на пару недель примерно, а может и более...

извиняюсь не досмотрел,что чужая цитата.leximass,мне интересно человек насколько отвечает за свои слова полностью или на половину...
эксплуатация в некоторых регионах вносит свои коррективы,кто то кипятит шланги в саляре,масле,выкидывает потроха из тройной защиты.И.Т.Д..

Я вообще хотел все действия про переделке системы тормозов обсуждать в личке. Вопрос здесь, ответ в личке.

Алекс-др
А смысл тогда в форуме какой? Так раз написал,пост висит и его читают,а если в личку,то одного и того же вопроса будет по несколько десятков набираться от разных пользителей.

Сергей писал(а):как же(?)получается к своим словам подходим выборочно,как удобно

Мне мой КамАЗ достался в довольно плачевном состоянии, с тормозами я провозился достаточно много, на том форуме есть обсуждение некоторых моментов. Последним поставил ускоритель на заднюю телегу, еще не испытывал, заканчиваю ремонт. Может и появится необходимость в установке РТС, нужны испытания.

после покупки первым делом перебирал тормоза РТС был подвязан снял его поставил перемычку настроил тормоза состава по манометрам прицеп немного больше давления . РТС переберу и поставлю на телегу обязательно . вопрос на сколько его хватит так как его работа по моим подозрениям ( теоретическим ) будет не долгой .

13th писал(а):РТС-зло! Его снимают ВСЕ на ВСЕХ машинах!!!

Давайте я расскажу вам историю которая случилась со мной много лет назад.
Был я тогда молодой и зеленый и по дороге в Ереван потерял ресивер на прицепе. Когда вернулся домой в Ленинград восстановил систему, но в место одного ресивера повесил два, так мне показалось надежнее. Прошло несколько лет и на дороге из Златоуста у меня сорвало гайку на фаркопе. Прицеп как ему было по задумке конструкторов не затормозился, а благополучно, с новым экскаватором, через встречку, ушел в кювет. Благо никого на дороге не было. Вот тут я задумался почему он не затормозился. Ответ прост, очень много в ресиверах лишнего воздуха.
Вернемся в наши дни. Часто слышу: долго растормаживается. Первый вопрос от меня: весы подвязаны? А если авто с АБС, то колеса заблокированы пока не сбросится лишний воздух и все это время колеса на юз. Ладно асфальт, а если лед.
На последних двух машинах которые я получал, РТС не был отрегулирован с завода, наша действительность. Одна только радость, что они на заводе клеют шильду с параметрами регулировок. Так что решать вам что делать с РТС я для себя решил.
И еще одна проблема, это реактивная тяга между у мостами которая завязана с РТС точнее подушки на которых она стоит. Я из их резинки выбросил и заменил клапанными пружинами от ЗИЛа с клапанными тарелками.

Пан писал(а):Алекс-др
А смысл тогда в форуме какой? Так раз написал,пост висит и его читают,а если в личку,то одного и того же вопроса будет по несколько десятков набираться от разных пользителей.

может для того что бы гайцы не читали(?)

serg@i писал(а):

Сергей писал(а):как же(?)получается к своим словам подходим выборочно,как удобно

Мне мой КамАЗ достался в довольно плачевном состоянии, с тормозами я провозился достаточно много, на том форуме есть обсуждение некоторых моментов. Последним поставил ускоритель на заднюю телегу, еще не испытывал, заканчиваю ремонт. Может и появится необходимость в установке РТС, нужны испытания.

Серег,ты за основу этой темы взял сообщение в которой многие фразы можно поставить под сомнения,а про РТС спросил потому что у 99% он не стоит и получается выражение"ничего лишнего на заводе не ставят"само себе противоречит.
меня допустим подводил КУТП,как только появились в продаже для населения з\ч для грузовиков,я купил новый поставил испытал на равнине,потом звонок диспетчера, полетел на заказ,а на спуске с начало прицеп вовсе не взял,потом зашипело и встало все на тормоза.

Сергей писал(а):Серег,ты за основу этой темы взял сообщение в которой многие фразы можно поставить под сомнения,

Там не написано, что это - закон принятый в первом чтении за основу. Я поместил пост нашего форумчанина. Это его мнение. В дальнейшем и предполагалось обсуждение, поиск консенсуса.
Мне не хотелось первый пост видеть типа "а нужен ли на КамАЗе РТС и защитные клапана?"

serg@i писал(а):Там не написано, что это - закон принятый в первом чтении за основу. Я поместил пост нашего форумчанина. Это его мнение. В дальнейшем и предполагалось обсуждение, поиск консенсуса.

Сергей, полностью с тобой согласен и поддерживаю тебя!!!

Что за клапан? Фирма и назначение?

Товарищи, подскажите плиз, что за это краны расположенные по обе стороны рамы прям друг на против друга на авто Камаз 43118. Нужны точные названия, для чего они служат, ну и уж совсем было бы хорошо каталожные номера.




Спасибо заранее

sergey1982 писал(а):Товарищи, подскажите плиз, что за это краны расположенные по обе стороны рамы прям друг на против друга на авто Камаз 43118. Нужны точные названия, для чего они служат, ну и уж совсем было бы хорошо коталожные номера.
Спасибо заранее

Походу ускорительные клапаны.

Вверху КУТП-2 с клапаном обрыва,внизу ускорительный клапан.

Спасибо большое.. номера нашел..

Гуляя по интернету в поисках ответа на свой вопрос набрел на интересный журнал. Может стоит поднять его в шапку?

Rogervik писал(а):Что за клапан? Фирма и назначение?

Сам спросил сам ответил
И все таки это 4-х контурный клапан защиты. ООО "НУРСЕРВИС"

Ребят. ни у кого нет схемы пневматики на камаз 4Х4,без абс,с осушителем, с горняками. Модель камаза не знаю,т.к его переделывали в капотник и данные по нему утеряны. Сам камаз двухгодовалый,движок турбовый без электроники. Поделитесь схемкой,надо всю пневматику на нем востановить и на выставку отправить своим ходом.

Очевидно,что это схема не 4310,а 4350/501.
Более крупное изображение здесь: http://kamazautoclub.ru/viewtopic.php?id=20&p=17#p23626

Александр
А поподробней можно про автомобиль,как его окапотили ну и т.д... Желательно с фото. Просто,можно будет отдельную тему начать.

Камаз -4326:: - тормозные камеры типа 24; 2 (а, В, С) - контрольные выводы; 3 - пневмоэлектрический тумблер элетромагнитного клапана прицепа; 4 - кран управления вспомогательной тормозной системой; 5 - двухстрелочный манометр; 6 - компрессор; 7 - пневмоцилиндр привода рычага останова мотора; 8 - водоотделитель; 9 - редуктор давления; 11 - двухмагистральный перепускной клапан; 12—4-х контурный защитный клапан; 13 - кран управления стояночной тормозной системой; 14 - теплообменник; 15 - двухсекционный тормозной кран; 17 - пневмоцилиндры привода заслонок устройства вспомогательной тормозной системы; 18 - ресивер контура I; 19 - ресивер потребителей; 20 - тумблер сигнализатора падения давления; 21 - ресивер контура Iii; 22 - ресиверы контура Ii; 23 - кран слива конденсата; 24 - тормозные камеры типа 20/20 с пружинными энергоаккумуляторами; 25, 28 - ускорительные клапаны; 26 - клапан управления тормозными структурами прицепа с двухпроводным приводом; 27 - тумблер сигнализатора стояночной тормозной системы; 29 - клапан управления тормозными структурами прицепа с однопроводным приводом; 30 - автоматические соединительные головки; 31 - соединительная головка типа А; R - к питающей магистрали двухпроводного привода; Р - к соединительной магистрали однопроводного привода; N - к управляющей магистрали двухпроводного привода; 31- датчик падения давления в ресиверах I контура; 32- датчик падения давления в ресиверах Ii контура; 33-датчик стоп- сигнала; 34-кран экстренного растормаживания

...и с АБС

Спасибо за схемы. УУУ,Сереж,окапотили его очень жестко,переделали его из обычного 4Х4,бронированная кабина и кунг,морда как на америке,отдельно от кабины,только поднимается гидравликой... Мы почти 4 месяца его мучали. Это спец камаз,бронированный,для военных,омона и полиции. В среду сделаю детальные фото или после выставки,если разрешат,если нет,то общий план его.

Хотябы так,глянуть...

Доброе время суток! Если не подключать прицеп, можно ли заблокировать эти все три клапана (A,B,C) Т.е. соединить систему без них без всяких последствий? если можно, то что к чему опишите пожалуйста...