КАМАЗАВТОКЛУБ

вчера вышел с ремонта ..... заменили шланги клапана воздух не где не травит ! но компрессор начал работать часто , включается каждую минуту на холостых и так же на ходу при этом датчики уровня полные воздухом !!!! грешу на компрессор слесаря говорят , что не он а проблемы видимо с разгрузко!

александр1985 писал(а):проблемы видимо с разгрузко!

Правильно тебе говорят.

александр1985 писал(а):слесаря говорят

Это те,о которых ты здесь писал?

александр1985 писал(а):грешу на компрессор

Тебе в одноименной теме разъяснили принцип его работы и что из-за него не может быть такой работы.

Попробуй накачать воздух на ручнике,заглушить,включить передачу и снять с ручника,после чего лезь под низ и слушай утечку с ускорителя телеги и с модуляторов АБС - мож энергач(и) пропускает.

Если разгрузка здоровая со сменным картриджем,то у них тоже такой глюк бывает.

П.С. Задам вопрос прямо: дружище,как ты очутился то на Камазе с таким багажом знаний?

мужики подскажите что за клапан и для чего он?

Макс-5320, кран управления тормозами прицепа с однопроводным приводом. Вряд ли в наше время найдешь прицеп, чтоб этот кран пригодился.

То есть можно его назад не ставить? Просто трубки заглушить? Прицеп мне не нужен вот и хочу убрать все лишние

Да, можно не ставить и заглушить трубки.

Ещё такой вопрос,поменял все клапана на новые + новый компрессор, а давление качает верхняя стрелка 6 и нижняя 6 и это все качает очень долго ничего ни где не шипит... что может быть? С чего начать смотреть? Может какие клапана регулировать надо?!

Добавлено спустя 7 минут 53 секунды:
А ещё энэргачи новые... Может шланги не так поставил? Как проверить можно их?

Макс-5320, компрессор 2 цилиндровый? Производитель кто? Точно нигде не шипит? Если шланги на энергачах перепутать,они растормаживаться не будут.

sanja0807, ага 2х,производитель я чет не помню завтра посмотрю,а как узнать правильно шланги стоят или нет?! Я так и так пробовал шланги местами менять разници не увидел...
Не судите строго владеют камазом около года ) ещё не понял что да как в нем

Откручиваешь шланги, смотришь энергоаккумулятору "глаза в глаза", левый глаз ручник правый рабочий тормоз.

Спасибо )) все получилось

Крендель писал(а):смотришь энергоаккумулятору "глаза в глаза",

здравствуйте! моя проблема в следующем- постоянно горят стоп-сигналы из за постоянного подвода воздуха на датчик включения стоп-сигналов...вопрос - неисправен КУТП-2 или Главный кран управления тормозами?

kosmos писал(а):вопрос - неисправен КУТП-2 или Главный кран управления тормозами?

А точно постоянно воздух идет,мож лягушка накрылась? А так,то на КУТП-2 команду посылает ГТК.

да точно, правда сегодня ковырялся и оказалось что при снятии проводов с лягушки стопаки все равно горят...Пан, то есть ты советуешь перетрясти ГТК?

kosmos писал(а):оказалось что при снятии проводов с лягушки стопаки все равно горят

ГТК в этом случае не причем.Смотри проводку.

Юник писал(а):ГТК в этом случае не причем.Смотри проводку.

И релюху в первую очередь.

avb35 писал(а):И релюху в первую очередь.

Еще точнее,минус от релюхи,который идет на лягушку и как вариант датчик аварийного давления 3-го контура.Он тоже может зажигать стопа.

мужики, релюха исправная...а может быть не исправен датчик включения стояночного тормоза?

kosmos писал(а):может быть не исправен датчик включения стояночного тормоза?

Может, если замкнул. Сними проводок с датчика, если потухнут стопы, то замкнут. Если нет смотри проводку. На датчик идет красный провод в правом жгуте.

Юник писал(а):как вариант датчик аварийного давления 3-го контура.Он тоже может зажигать стопа.

Каждый аварийный датчик зажигает стопы.

стопы зажигают не аварийные датчики, а только лягуха на стоп сигнал и датчик включения стояночного тормоза... датчик включения стояночного тормоза срабатывает на отсутствие воздуха в энергоаккумуляторах. аварийные датчики работают по тому-же принципу, но срабатывают на отсутствие воздуха во всем контуре, на каждом контуре свой датчик. и если во всей системе( во всех контурах) воздуха нет, то и включаются все датчики, и аварийные и стояночный... конструктивно они одинаковые.

anton-640 писал(а):стопы зажигают не аварийные датчики, а только лягуха на стоп сигнал и датчик включения стояночного тормоза...

Ну чиркани на массу контактом с любого контура и глянь на стопы...

значит мне надо проверить все аварийные датчики и датчик стояночного тормоза...спасибо за советы...после праздников этим и займусь...если разберусь то потом напишу что было)))

Пан писал(а):Ну чиркани на массу контактом с любого контура и глянь на стопы...

гляну конечно-же, первый раз о таком слышу... а у тебя блок конрольных ламп нормально работает???

нет, лампа стояночного тормоза ведет себя подозрительно...в большинстве случаев она не загорается при включении ручника, но иногда может и загореться...

kosmos писал(а):.в большинстве случаев она не загорается при включении ручника, но иногда может и загореться...

Датчик у них один и сигнал на стоп от ручного тормоза идет от блока контрольных ламп.

kosmos писал(а):нет, лампа стояночного тормоза ведет себя подозрительно...в большинстве случаев она не загорается при включении ручника, но иногда может и загореться...

т.е. конролька не работает, а стопы горят??

Не было времени написать, всем спасибо за содействие...оказалось , что КУТП-2 был не исправен, поменял и все стало работать...Он пропускал воздух всегда на датчик стоп-сигналов