КАМАЗАВТОКЛУБ

Брак.

Пан писал(а):Брак.

Возможно.Теперь стараюсь на педальку сильно не жать.

Камаз 5410 1984г.в, в 2004г переоборудован в 5511.Переделана воздушная система с установкой ускорителя тормозов, сохранены клапана воздушной защиты.
Система эффективна,надёжна и проста.

Чего то с манометром не понятно. Как так и зачем?!

Пан »
Чего то с манометром не понятно. Как так и зачем?!

Сделано как у Зил 130.Нижняя стрелка показывает давление в правом и заднем рессивере(для задних тормозов).Верхняя стрелка паказывает давление (при нажатии на педаль тормоза)в задних диафрагмах тормозов.Сделано для постоянно контроля процесса торможения.Раньше, при плохих тормозах, проверял давление на задних диафрагмах:давишь педаль в пол,а из 8атм.в системе на зад.диафрагму доходит только 5атм.ГТК не открывался полностью,приходилось укорачивать тяги идущие к нему.
Так что,если тормозные колодки не изношены,а тормозят плохо (если ГТК стоит на раме),прежде чем грешить на качество тормозных накладок,надо проверять давление на задних диафрагмах,может не полностью открывается ГТК.

мужики привет есть просьба кто живет в московской области прикупить пару запчастей для переделки всех процедур по переустоновке тормозного крана,кто прикупит так кореш ездит на Москву мог бы забрать и денег отдаст. Кто откликнется заранее огромное спосибо

Роман из Льгова,

Роман из Льгова писал(а):В одноклассниках паренёк написал что модернизировал тормоза.Тока что то я ничего не понял по этой схеме.Что думаете?


Вложения




тормоза

Здравствуйте! Я новенький Извиняюсь, не чего том сложного нет в переделки тормозов поверь. Я такую систему делал себе на 5511, получилась на отлично.

Роман из Льгова писал(а):Парни у меня нет.Тормоза тупо от ГТК.Ускоритель только на ручник стоит.

Можно без больших переделок (это кран не в резать в моску КамАЗа) такая же система получается.
Если нужно подробно могу выложить...

так вылажуй буду благодарен и не только я,и фотки тоже

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:

Джим3 писал(а):Роман из Льгова,

Роман из Льгова писал(а):В одноклассниках паренёк написал что модернизировал тормоза.Тока что то я ничего не понял по этой схеме.Что думаете?


Вложения




тормоза

Здравствуйте! Я новенький Извиняюсь, не чего том сложного нет в переделки тормозов поверь. Я такую систему делал себе на 5511, получилась на отлично.

Роман из Льгова писал(а):Парни у меня нет.Тормоза тупо от ГТК.Ускоритель только на ручник стоит.

Можно без больших переделок (это кран не в резать в моску КамАЗа) такая же система получается.
Если нужно подробно могу выложить...

и вложений твоих невидно,вставляй через нее http://uploads.ru/ фотки

Тормозной кран перенести можно, , , и нужно, имея хоть какие то возможности для этого. ГТК , в основном и в целом ставится свой старый, меняется верхняя часть с планкой крепления и педалью. Желательна, даже обязательна установка ускорительного клапана, так как расстояние от рессиверов до гтк и обратно увеличивается. А по деньгам это - метов 12 пневмотрубы, 4 гибких толстых шланга на гтк, 2-3тонких шлангапланка крепления гтк к кабине(в кабине вырезается окошко для его установки) ,крепление пневмотруб со штуцерами на раму, наконечники, конусы и.т. . Удачи! ! ! !

По поводу фотосхемы Через один ускорительный клапан воздух подаётся в камеры а через второй сбрасывается -тот который на ручник Я так понял он соединил их через управляющую ветвь и пружины энергачей помогают при торможении

ЛЁХА 5511 писал(а):Я так понял он соединил их через управляющую ветвь и пружины энергачей помогают при торможении

Не правильно понял - это две независимые друг от друга системы.

ЛЁХА 5511 писал(а):Я так понял он соединил их через управляющую ветвь и пружины энергачей помогают при торможении

3-4 пшика и КАмаз завис на ручнике, воэдух вышел.

Но на схеме перемычка

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:
Еврокомпрессор потянет

ЛЁХА 5511 писал(а):Еврокомпрессор потянет

Не надейся, там лепестковый клапан, который откручивается и лопает. А у тебя такой расход. Тоже самое можно помочь ручником когда необходимо, но зачем связывать принудительно.

ЛЁХА 5511 писал(а):Но на схеме перемычка

Где?

Почитал тему и буду делать тягу "удочку" плюс ускорительные клапана ( может два ). А то давиш на педаль а он пустой еле еле тормозит, а гружёный Метров 150 запаса держу перед впереди идущим транспортом!!! А ручник веселее тормозит!!!

Проверь попутно колодки,пальцы,втулки и трещотки,да и сам ГТК - лишним не будет.

Самый главный минус ( наверняка в нём проблема ) это когда жмёшь педаль, то тяга ложится на торсион кабины и видимо до конца не открывает ГТК. Сгнило крепление тяг на лонжероне кабины.

у меня также было пустой тормозит хорошо,а груженный нужно было аж вставать на педаль что бы остановиться,Колодки были все поменяны. Пока не поменял втулки с кулаками. И вот оно чудо

tigr123 писал(а):плюс ускорительные клапана ( может два ).

Я поставил ускоритель, тормоз срабатывает четко и быстро, но косяки механизмов тормозов он не устранит.

парни вопрос.задумал перенести на кабину гтк.зашел в магазин увидел ценник на гтк с педалью производства москва 1500 деревянных. год назад видел ценник 4500. что за фигня такая?стоит ли брать за 1500?

из трех-четырех один рабочий, попадется будет работать, у меня год работает такой нормально. Если продавцы будут менять без проблем то бери.

почему такая разница в цене?еще видел подпедальный.ставится под кабину педаль лапа. какой лечше такой или с подвесной?

что-то я запутался, кидай фотки

как вставит?

В этой теме смотри первый пост, два ГТК подпедальный и на раму, ты еще что-то нашел?

никак фотки не выставлю

Обычный еврокран, только педальку другую прилепили. интересно удобно ли будет тормозить такой педалью, пяткой что ли.

Это Мазовский кран

Похожи очень