КАМАЗАВТОКЛУБ

Глуши машину ,дави на педаль,ищи утечку

И еще и вся беда у меня происходит когда я прицеп цепляю, пан советовал двойной поменять я поменял, сцепление теперь нормально

lekssey писал(а):обе стрелки.

Тады еще вопрос: равномерно,либо одна раньше,другая позже(если обе равномерно,то на лицо выпотрошенный тройной защитный).

lekssey писал(а):нажатий 7 8 и срелки на нуле

Большие хода штоков - либо не разведены колодки,либо нет накладок. Но послушать все равно рекомендую при нажатии,хотя и по манометру будет видно(педаль держишь,а в это время воздух уходит).

Глушу ну нет утечки прям такой , шлан к манометру один какойто немного травит все никак не поменяю, когда педаль держу стрелки на месте при каждом нажатии особенно с горы атмосфера теряеться.

Пан писал(а):
lekssey писал(а):обе стрелки.
Тады еще вопрос: равномерно,либо одна раньше,другая позже(если обе равномерно,то на лицо выпотрошенный тройной защитный).
lekssey писал(а):нажатий 7 8 и срелки на нуле

Вот я думаю что у меня чего то не хватает

Добавлено спустя 49 секунд:
Я недавно его купил забыл добавить

lekssey писал(а):И еще и вся беда у меня происходит когда я прицеп цепляю

Это уже поинтересней будет,т.к. связи ни какой быть не должно,прицеп и оба КУТП питаются от своего ресивера,отделенного от контура 3 одинарным защитным клапаном. Даже если брать в расчет треснувшую(е) трубки от ГТК до КУТП-2,то утечка была бы и без прицепа.

Равномерно при нажатии , а когда качаешь верхняя бегом нижняя медленно прицеп отключу быстро качает

lekssey писал(а):Я недавно его купил забыл добавить

Тройной,или двойной?

lekssey писал(а):советовал двойной поменять я поменял

lekssey писал(а):вся беда у меня происходит когда я прицеп цепляю

Да,и советую искать косяк в подключении прицепа и клапанов его управления.

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:

lekssey писал(а):Равномерно при нажатии , а когда качаешь верхняя бегом нижняя медленно прицеп отключу быстро качает

Тройной цел,а вот с прицеп нахимичили 100 пудов. Да,а какой модели автомобиль?

Пан камаз я недавно купил)) , двойной поменял после твоего совета, модель 5510

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:
Мой ровестник))

lekssey писал(а):модель 5510

55102 ,или 5410?

55102

Ориентируйся на схему КамАЗ 5320,там все также по тормозам.

Добавлено спустя 4 минуты 56 секунд:
Схема 5320

Пан спасибо за советы из за схему!

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
Буду шурупить

Будут вопросы пиши.

Добавлено спустя 6 минут 39 секунд:
Пардон,немного я накололся здесь:

Пан писал(а):прицеп и оба КУТП питаются от своего ресивера,отделенного от контура 3 одинарным защитным клапаном.

Не ресивер отделен защитным клапаном от контура 3,а питание обоих КУТП и прицепа.

Ребят, кто подскажет проблема следующая. При резком нажатии на педаль тормоза происходит сброс воздуха через кран с правой стороны рамы, при повторном нажатии сброса не происходит, гтк и этот самый кран новые в чем может быть причина. гтк стоит не евро

Как то все весьма странно - справа у простого КамАЗа со сбросом стоит только один ускорительный клапан ручника и ни какого отношения к ГТК при работе он не имеет.
Можно только предположить следующее: (машина не на ручнике)от ударной нагрузки воздухом при резком торможении,часть давления из тормозной камеры ч-з неплотность(можно обнаружить при снятом ручнике и заглушенной машине - будет шипеть из ГТК) штока энергача в его цилиндр,а там уже от резкого заполнения лишним воздухом может чуть пропустить ускоритель. Но опять же,давление на камере,я уверен,будет меньше давления в цилиндре энергача и скачка давления в этом цилиндре не будет. Да и почему при повторном торможении подобного не происходит?

Еще вариант: рядом стоит второй ускоритель(поставили сами) и он на рабочий тормоз,тут уже будет более четкая связь и скорей всего причиной будет брак ускорителя.

Фото плиз, чего за кран с правой стороны, и отдельно ускорительный клапан ручника.

Привет всем ,камаз 5460,основная рабочая тормозная система не эффективно работает,т.е.при нажатии на педаль трещотки не так сильно давят ,а вот при поднятии ручника давят хорошо,еще заметил ,что при нажатии на тормоз воздуха дает мало ,что пальцем можно заткнуть .Камаз 08 года 4х2

Кондратий писал(а):основная рабочая тормозная система не эффективно работает,

Проверить тягу на РТС. Попробовать ее поднять вверх.

Вот именно там ,нет РТС,мост на подушках

Кондратий писал(а):трещотки не так сильно давят

И передние тоже?

Кондратий писал(а):Вот именно там ,нет РТС,мост на подушках

Ртс стоят на всех современных автомобилях. По схеме стоит на правом лонжероне за мостом.
http://www.konsulavto.ru/acat/trucks/kamaz/kamaz-5460/ustanovka-reguljatora-tormoznykh-sil

Как вариант,РТС и усокрительный клапан - единое целое.

всем привет,вопрос такой-постоянно дует со сброса гтк под мордой на ручнике или нет пофиг,кран свежий,кутп поменял-без изменений,камаз старый :-):

ГТК в ремонт,дело в нем.

Привет парни ни у кого нет случаем схемы тормозных трубок на 4310 за ранее спс

Если будет что непонятно придется на электронку скидывать, здесь нормальный размер выложить не могу. Копируй на комп и увеличивай.

Кондратий писал(а):
Вот именно там ,нет РТС,мост на подушках Короче заменили ГТК ,и все заработало ,всем спасибо

Алексей1 писал(а):схемы тормозных трубок на 4310

Пан приветствую. Ппоменял не сколько ускорителей на ручнике. Но проблема так и осталась идет сброс воздуха с крана ручника в атмосферу при постановке на ручник. КУТП2 не глушил. Подскажите как вы правильно глушите трубки, что в них вставляете? Может ли быть проблема в клапане двойной защиты?

Слава писал(а):идет сброс воздуха с крана ручника в атмосферу при постановке на ручник.

Слава писал(а):крана ручника

Может проблема в нем, или трубки на кране попутал. Он растормаживат?

КАМАЗАВТОКЛУБ

Пневматическая система автомобиля КамАЗ