КАМАЗАВТОКЛУБ

Если лень читать букварь,то пожалуйста:
Выжимаешь педаль сцепления,создается давление жидкости идущее на ПГУ,в ПГУ жидкость воздействует на следящий поршень,который в свою очередь воздействует на впускной клапан,чем больше давление на педаль,а следовательно и на этот поршень,тем сильней открывается впускной клапан. Уравновешивание происходит сопротивлением друг другу пружин и впускаемому воздуху.

В книге все очень подробно расписано.

Пан, Это теория что с практикой?? ПГУ Вы как часто перебираете? Как только клапан открывается сжатый воздух заполняет полость полностью и остаётся том с давлением равным давлению в контуре до тех пор пока педаль не отпустят.Никакого следящего механизма там нет А роль замедлителя в доработанной системе думаю жиклирующий эффект пневматической трубки играет,к ПГУ она 10 мм в диаметре идёт ,а к механизму переключения делителя 6 мм вот он и не скрежещет,там цилиндра почти одинакового диаметра какой из них быстрей наполнится с запиткой в 178.5 квадратных мм сечением или 28.26мм квадратных

Пипец блин! Полный при чем. Боюсь представить,как Вы с такими знаниями чините людям машины,наверное и претензии Вам не предъявляют по причине висящего на стене ружья.

Битюг писал(а):к ПГУ она 10 мм в диаметре идёт ,а к механизму переключения делителя 6 мм вот он и не скрежещет

а я то всю жизнь думал что редукционный клапан понижает давление

Добавлено спустя 10 минут 55 секунд:
и считал,что диаметр может повлиять только на пропускную способность трубы-но никак не на давление

Уважаемый Битюг, чтобы тут не словоблудить, скажу Вам так - спуститесь в рем. яму под КамАЗ, попросите чтобы кто-нибудь понажимал сцепление в кабине при заглушенном моторе. Первый раз пусть нажмут педаль в пол, второй раз пусть нажмут в половину хода педали, третий раз - в треть хода. И, наконец, пусть нажмут на педаль, когда воздуха в системе не будет. В первых трех случаях педаль пусть отпускают медленно. А Вы наблюдайте за штоком, слушайте внимательно и ДЕЛАЙТЕ ВЫВОДЫ!!! а ПОТОМ ПЕРЕЧИТАЙТЕ, что Вы тут написали по поводу отсутствия следящего эффекта!

Андрей66 писал(а):Поставщик сам завод КАМАЗ 100%. Чтобы вернуть брак на завод, проще отремонтировать самому. Стенды в магазине - это проверка возвращаемых запчастей. Проводят неквалифицированный ремонт, и потом пытаются вернуть железяку.

Вас просто имеют. Все магазины метят болты лаком, что исключает ремонт.

Андрей66 писал(а):Взяли ещё один рабочий ПГУ из него меняли запчасти

Потом в продажу его, тебе. Будешь опять доказывать, что не разбирал.

Андрей66 писал(а):пришли к заключению что проблема в самом корпусе № 14 или микро трещина в поршне № 13. Будим искать дальше....

Что там искать? Брак он и есть брак.
Р.С. Ни один уважающий себя магазин не будет мурыжить так покупателя, тем более ОД. Смени магазин пусть и подороже будет, зато проблем нет.

Добавлено спустя 8 минут 25 секунд:

Битюг писал(а):Как только клапан открывается сжатый воздух заполняет полость полностью и остаётся том с давлением равным давлению в контуре до тех пор пока педаль не отпустят.Никакого следящего механизма там нет

Посмотри картинку на 3 странице.Поршень 6 и есть следящий, он следить какой клапан открыть 11 или 12. если стоит на половине выжима закрыты оба.

Ребят ну почитайте переписку внимательней уважаемый Пан выше писал что жидкость служит только для того для того что бы открыть пневматический клапан,зачем тогда в ПГУ гидроцилиндр? Именно гидроцилиндр ПГУ функции следящего механизма выполняет,а не воздушный клапан.Как только поршень включателя клапана пневматического немного двинется он перекрывает выход воздуха в сапун и открывает подачу воздуха из рессивера,у клапанов 12 и 11 шток общий.Ещё раз спрашиваю Вы с книжками теорию читаете или кто то из Вас сам занимается конкретно ремонтом ПГУ не мысленно ,а на практике??

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
serega55102, Мы про переделанную систему говорим где воздух идущий на переключение делителя не проходит через редукционный клапан

Добавлено спустя 4 минуты 24 секунды:
Пан, Ружья нет просто я ростом 1 85 вешу 98 кг и хоть мне 36 лет 20 раз подтянусь не дрыгая ногами,а учитывая то что служил я в морской пехоте ...но к делу это отношения не имеет при переборке ПГУ нареканий не возникло ни разу я считаю его одним из самых простых пневмо узлов

Битюг писал(а):Пан, Ружья нет просто я ростом 1 85 вешу 98 кг и хоть мне 36 лет 20 раз подтянусь не дрыгая ногами,а учитывая то что служил я в морской пехоте ...но к делу это отношения не имеет при переборке ПГУ нареканий не возникло ни разу я считаю его одним из самых простых пневмо узлов

Везёт тебе.А я начал перебирать ПГУ,но так ладу и не дал.Тормазухой ПГУ плеваться начала и всё.выкинул.Поставил другое.

Битюг писал(а):Ребят ну почитайте переписку внимательней

Битюг писал(а):Это теория что с практикой?? ПГУ Вы как часто перебираете? Как только клапан открывается сжатый воздух заполняет полость полностью и остаётся том с давлением равным давлению в контуре до тех пор пока педаль не отпустят.Никакого следящего механизма там нет А роль замедлителя в доработанной системе думаю жиклирующий эффект пневматической трубки играет,к ПГУ она 10 мм в диаметре идёт ,а к механизму переключения делителя 6 мм вот он и не скрежещет,там цилиндра почти одинакового диаметра какой из них быстрей наполнится с запиткой в 178.5 квадратных мм сечением или 28.26мм квадратных

Это полная чушь.Особенно у ПГУ есть делитель.Вот теория.http://kamazrb.ru/articles/princip-raboty-pgu-kamaz-53201609510

Битюг писал(а):Ружья нет просто я ростом 1 85 вешу 98 кг и хоть мне 36 лет 20 раз подтянусь не дрыгая ногами,а учитывая то что служил я в морской пехоте .

Пиписьками не будем меряться. Больно агрессивный.

Алекс-др писал(а):Пиписьками не будем меряться

Да ладно, жалко что ли

Алекс-др, Как понять "особенно у ПГУ есть делитель",и что рознится с моём описании работы ПГУ с представленной Вами теорией?

Добавлено спустя 10 минут 3 секунды:
В которой ведущая роль гидравлики в работе кстати прописана воздух усиливает действие жидкости что я сказал не так?

Битюг писал(а):что я сказал не так?

Битюг писал(а):Как только клапан открывается сжатый воздух заполняет полость полностью и остаётся том с давлением равным давлению в контуре до тех пор пока педаль не отпустят.Никакого следящего механизма там нет

http://kamazrb.ru/articles/princip-raboty-pgu-kamaz-53201609510.

Битюг писал(а):Пан выше писал что жидкость служит только для того для того что бы открыть пневматический клапан,зачем тогда в ПГУ гидроцилиндр?

Я Вам об этом писал в пост 71. И прошу не переиначивать мои слова,я не писал,что "только"!!! Писал,что,когда есть воздух,жидкость служит для работы следящего поршня,открывающего впускной клапан. Также была и описана работа девайса без воздуха в контуре.

Битюг писал(а):Именно гидроцилиндр ПГУ функции следящего механизма выполняет,а не воздушный клапан.

Сами поняли,что написали?!

Битюг писал(а):Как только поршень включателя клапана пневматического немного двинется он перекрывает выход воздуха в сапун и открывает подачу воздуха из рессивера,у клапанов 12 и 11 шток общий.

Как только внимательно прочитаете литературу,так сразу поймете,как это работает,я уже довольно много Вам описал принцип работы ПГУ, дальше не вижу смысла распинаться - ибо,как об стену горох.

Битюг писал(а):Ещё раз спрашиваю Вы с книжками теорию читаете или кто то из Вас сам занимается конкретно ремонтом ПГУ не мысленно ,а на практике??

Спешу Вас успокоить - многие из тех,с кем Вы решили поспорить,и разбирали и знают устройство этого механизма,при чем знают конкретные его неисправности. А Ваш "ремонт" судя по всему выглядит,как: "разобрал-собрал",без заострения внимания на причине выхода из строя,ибо причину Вам определить неподвластно,а клиенту небось говорите"походит еще".

Причину утечки воздуха из нового ПГУ через сапун нашли при замене поршня № 13. Всё работает отлично. Хотя на стоявшем новом поршне визуально вообще не видно брака.

А он выходит,при выжиме пропускал? Я то думал,что просто пропускает.

Воздух травил через сапун и при выжиме, и при не рабочем состоянии. Но ПГУ срабатывало нормально.

Андрей66 писал(а):и при не рабочем состоянии.

Если ч-з сапун,то,либо клапан не держал,либо трещина в корпусе.

Битюг писал(а):Был вопрос ,как прокачать сцепление...

Если устройство исправно,ни какие насосы и прочие примудрости не нужны.

Пан, ПАН, зачем выворачивать бронзовую фигню из ПГУ, только чтоб поршень вытащить или что-нибудь? У меня не выкручивается и воздухом выдавить не получается. В прошлый раз воздухом нормально вылез.

Бронзовая фигня - цилиндр,уплотненный резиновым кольцом. На поршне установлена манжета и уплотнительное кольцо,сам поршень упирается в стопорное кольцо,поэтому выдуть то его можно,но при установке есть опасность задира манжеты и кольца об канавку стопорного кольца.

Дак как выкрутить? Я приварил к гайке от колеса два усика- не выкручивается.

Я приспособу варил,в контейнере лежит,пойду на стоянку сфотографирую,ато на старом форуме тоже фото нет.

привет всем,ребят,такая беда - зашипело пгу при выжеме сцепления из сапуна.поставил новое и не могу прокачать сцепление. передача включается с третьего качка... воздушит - бульбы в боклашке идут... не можем найти причину. решили поставить старое попробывать будет ли прокачиваться...

Во первых,не бракованный ли новый ПГУ? Во вторых,нужно не забывать доливать жидкость во время прокачки,в третьих,качать нужно не быстро нажимать-отпускать педаль,а плавно,в четвертых,жидкость по хорошему должна пойти самотеком. Если все это выполнено,а недуг не прошел,то смотреть ГЦС и трубки/шланги.

пан,поставили старое пгу -прокачалось нормально,точно бракованое. на старом поменяли клапан там где подводится воздушная трубка - не помогло,шипунец не пропал.... теперь думаю перебрать с двух один,завтра будем думать...

Valeron писал(а):зашипело пгу при выжеме сцепления из сапуна.

Если меняли воздушный клапан,значит хана манжете на поршню,либо он треснул,как у кого то недавно было.

zhusla,
Вот фото,пардон,что так долго.

привет всем.подскажите.егодня перебирал П Г У. на штоке резинка разьедена,порщень самый большой в норме.есть еще один поршень на верху,под мембраной за стопорным кольцом.он намертво сидит.или так должно быть?или это вовсе не поршень?

Не должен он намертво сидеть,значит манжета разбухла - у меня такое было.

а как его вытащить???