КАМАЗАВТОКЛУБ

Юник писал(а):Конечно можно,только я не разу ремкомплектов в продаже не видел,думаю не я один.

Да я тоже не видел,но вот снял со старого камаза,а там все в порядке..найти,думаю, можно такую мелочь во многих местах

Вопрос к знатокам : Имеется возможность приобрести с хранения редукторы от 4310 . Встанут ли они в мосты моего 55102(рама 5320)? Ни разу не видел редуктора 4310 потому и спрашиваю .

komrad.tov писал(а):Встанут ли они в мосты моего 55102

Со средним придется повозится, чтоб поросенок поставить. И они обычно на 50 зубьев. Тихоходные.

Максим23 писал(а):Со средним придется повозится, чтоб поросенок поставить. И они обычно на 50 зубьев. Тихоходные.

Далеко не езжу , кручусь по месту. Мне редуктора на 50 в самый раз(сейчас у меня на 48) . Так насколько я понял идея осуществима? Что там с поросенком не так?

komrad.tov писал(а):Что там с поросенком не так?

На 4310 редукторе среднем поросенка нет. Нужен стакан под ведущую коничку, Сама ведущая коничка под поросенок.

komrad.tov писал(а):редукторы от 4310 . Встанут ли они в мосты моего 55102

Раньше на 55102 они и стояли. Что б по полю с прицепом легче ползать.

komrad.tov писал(а):Что там с поросенком не так?

Поставишь свой.

Алекс-др писал(а):Раньше на 55102 они и стояли. Что б по полю с прицепом легче ползать.

Не знаю,у меня был 55102 первых выпусков,редуктора на 49 стояли.Совки 5511 шли с редукторами на 48.А вот 5410 первые были с редукторами на 50 зубьев.

Может просто у меня воинский был. 1990 г.в.

Юник писал(а):Не знаю,у меня был 55102 первых выпусков,редуктора на 49 стояли

Завод делал машины в ассортименте, а народное хозяйство выбирало себе с нужными параметрами.

Привет всем! Ребята, у меня такая загадка. Камаз мой 55102, едим в паре с товарищем (у него такой же камаз) в рацию связываемся, у него 2200 об/мин, у меня примерно 1900-2000 об/мин. Скорость одинаковая. Пустой с прицепом лечу, всех обгоняю, а гружоный я на 4, а товарищь на 5 и не напрягается. У него редуктора 49. Решили мы, что у меня 48. Достал сегодня свои редуктора, а они тоже 49. В чем может быть еще проблема? Подскажите.

Универсал, тогда получается у твоего товарища на 50 стоят.

Универсал, а делитель, может друг у тебя на прямой, а ты на повышенной, такого не может быть?

У товарища точно на 49, не давно перебирали. А на счет повышенной и пониженной, тоже нет. у него 5-я пониженная, а у меня 4-я пониженная и хоть 3-ю включай, а он почти на холостых за мной.

Универсал, модель коробки посмотри, 141 коробка длиннее, если я не ошибаюсь.

Универсал
Шкивы на генераторах одинаковые у вас с товарищем?

Универсал писал(а):у него 2200 об/мин, у меня примерно 1900-2000 об/мин. Скорость одинаковая.

Резина одинакова? И давление в ней?

резина одинаковая и давление тоже (живем рядом), шкивы тоже одинаковы, да и при чем это, если пустыми он держа в полик газулю, я его делаю не напрягаясь и у меня примерно 2200 об/мин, а гружоный, он меня в легкую.

Универсал писал(а):если пустыми он держа в полик газулю, я его делаю не напрягаясь и у меня примерно 2200 об/мин, а гружоный, он меня в легкую.

Посмотри номер КПП может у тебя 141.

А точно уверен что у вас с другом одинаковое число зубов в редукторах и резина одинаковая?и

Точно. Ему делали редуктора зимой, свои я сейчас достал. Модель коробки посмотрю. Разница не только с другом, но и с другими ребятами тоже. И те утверждают, что у них на 49.

Друг тогда бог его знает.может какой кулибин с коробкой постарался,сделал чего то?!

Че то мою учетку анулировали((новую пришлось создать-ну ладно-не в этом суть...на днях пришлось на своем карьернике 5511 на дальнячек поехать-150 км в одну сторону, и на обратке заметил-мост то задний горячий,дома слил жижу-залил хорошего джондировского масла,но все равно горячий-после 250 км-рука не терпит более 2-3 сек.это где то порядка 60-70 С, кто в курсе-рабочая температура моста??груза не много-10-12 и без прицепа.

Мож ему хана скоро придет нелишним бы снять было. средний то как по температуре?

F_o_x писал(а):груза не много-10-12 и без прицепа.

Так это нормальная его грузоподъемность и тем более 250км. Не парься.

А вообще редукторы при работе нагреваться могут до 110 градусов. И это нормально. Со слов знакомого, очень хорошего агрегатчика. 60-70 - норма вполне.

сегодня нае@нулся редуктор заднего моста на совке. завтра предстоит борьба с удавом. вопрос такой: если максимально поднять средний мост, возможно ли одному выдернуть, а потом поставить редуктор? может кто что подскажет какие хитрости?

Удобств ноль из-за подрамника!

олег 007 писал(а):может кто что подскажет какие хитрости?

Надо развернуть мост редуктором назад и вынять. открутив сначала бабочку и подняв зад, вывести рессоры.

Алекс-др писал(а):Надо развернуть мост редуктором назад и вынять. открутив сначала бабочку и подняв зад, вывести рессоры.

Саша спасибо за совет, но таким способом я думаю вытащить, а тем более вставить одному будет не под силу. я вот думаю максимально задрать средний мост, затем лебедкой вытащить редуктор, потом подставить толстую доску на мост под редуктором и на неё опустить редуктор. затем по доске как по трапу вытянуть его от туда. у кого какие мысли на сей счёт?

Одному никак, слишком тяжелый