Между подшипником и флянцем стоит это самое кольцо.Пан правильно говорит что из-за шлицов проблему не решишь.RoMaN VLG писал(а):просто не очень представляю как там устроено.
Мы про какой именно редуктор сейчас разговариваем?Задний или средний?ВИТАЛИК 268 писал(а):шайба одевается на вал
RoMaN VLG писал(а):затягивать наглухо?
просто не очень представляю как там устроено.
Роман из Льгова писал(а):Задний или средний
про обои не пойдёт-это совсем разные вещи.Если про средний-флянец там на Моде-он там без колец этих гранату притягивает.Если про задний-то кольцо то в продаже есть-ибо как то они на завод попадают.И кстати туда по диаметру регулировочное кольцо-то что идёт на регулировку цилиндрической шестерни,не подходит?Я уже редуктор 2 года не разбирал-забыл уж всё.RoMaN VLG писал(а):про обои
Смотри резьбу не сорви-а то редуктор разбирать маленько придётся.RoMaN VLG писал(а):затягивать наглухо?
| Реклама | ||||
|
|
|
|||
 |
||||
Вообще где то был момент затяжки динамометрическим ключём.Затяни хорошенько-можно с небольшой трубкой.RoMaN VLG писал(а):затягивать доконца
Как бы не зачто.RoMaN VLG писал(а):спасибо
Возможно вещь нужная-но цена всё желание отбивает.RoMaN VLG писал(а):такой штукой
У Камаза в стоке МОД блокируется принудительно - ИМХО,но проще,дешевле и удобней. Хотя отрадно,что такую штукенцию запридумали!RoMaN VLG писал(а):может кто захочет повысить проходимость своего камаза))
я затягиваю монтировкой заводской до упора,а потом ещё ударным до совмещения с отверстием для шплинтовки.Роман прав разговор про задний редукторРоман из Льгова писал(а):Вообще где то был момент затяжки динамометрическим ключём.Затяни хорошенько-можно с небольшой трубкой.
Пан писал(а):У Камаза в стоке МОД блокируется принудительно - ИМХО,но проще,дешевле и удобней. Хотя отрадно,что такую штукенцию запридумали!
ВИТАЛИК 268 писал(а):Роман прав разговор про задний редуктор
Про МОД тут уже сказали - нафиг он не нужен на камазе, при наличии своего принудительно блокирующегося. А про МКД не все совсем понятно - то есть возможна вероятность что при проезде например крупных круговых перекрестков дифф "почувствовав" разность оборотов полуосей заблокирует их автоматически???RoMaN VLG писал(а):давно пользуюсь такой штукой на уазике,может кто захочет повысить проходимость своего камаза)) да и вообще интересно что скажете,может кто сталкивался. а то по эксплуотации что то нет информации в инете. НЕ РЕКЛАМА
Скинь МОД, пошатай за вал редуктора, можно еще через заливную горловину монтажкой шестерню пошевелить. Если все без люфтов сильных, ставь обратно, затягивай флянцы и ехай.RoMaN VLG писал(а):а как быть со средним редуктором? с передним и задним флянцем
вот это вот фиг знает)) вообще не представляю как это все будет выглядеть на камазе. у меня на уазике стоит в переднем посту,и подключаю его только когда скользко(грязно) а по асфальту неприятно с ним ездитьavb35 писал(а):вероятность что при проезде например крупных круговых перекрестков дифф "почувствовав" разность оборотов полуосей заблокирует их автоматически???
avb35 писал(а):А про МКД не все совсем понятно - то есть возможна вероятность что при проезде например крупных круговых перекрестков дифф "почувствовав" разность оборотов полуосей заблокирует их автоматически???
У самоблоков есть одна весьма вредная черта,которая перечеркивает все плюсы - они живут своей жизнью. Блокируются сами по себе и выключить их нельзя,в то же время не обеспечивают полностью жесткой связи(во всяком случае на ГАЗ-66 и БТР). Писал про межколесные.RoMaN VLG писал(а):вот это вот фиг знает)) вообще не представляю как это все будет выглядеть на камазе. у меня на уазике стоит в переднем посту,и подключаю его только когда скользко(грязно) а по асфальту неприятно с ним ездить
Передний на среднем редукторе притягивается к подшипникам МОДа,а задний гайкой притягивает вал-а вал удерживает подшипник.-вобщем я хреновый пересказчик-проще на руках объяснить.RoMaN VLG писал(а):с передним и задним флянцем
У нас целиком за тысяч перебирают.Ruslan_63 писал(а):а переборка сколько стоит примерно,
Верно.Гильотина писал(а):За один
Ошибаешься.Замудохаешься регулировать и искать регулировочные кольца.Да и если вскрывать,то смотреть надо и хвостовик и планитарку и подшипники.Ruslan_63 писал(а):думаю ни чего архи сложного там нет))
Сейчас этот раздел просматривают: 14 гостей
