Делитель

[Пан]

Если "голова",это кабина,то это ни о чем не говорит. Ну и поконкретней вопрос - что у тебя в данном случае означает "делитель"?
Вот тебе схема.

[maks 32]

я имел ввиду что уже не стоит клапан на рычаге,а стоит с тремя пластиковыми трубками переключатель,вот на нем тре ццветов трубки,какая из ни повышенная,пониженная и подвод воздуха?

[Пан]

К сожалению ничем не могу помочь - коробка осталась,а инструкции уже тю-тю.

[maks 32]

Пан, вот и я свою выбросил когда ставил первый раз,все равно спасибо

[виталий 38rus]

какая из ни повышенная,пониженная и подвод воздуха?

Трубку белого цвета подсоединить к среднему трубопроводу(подвод воздуха).трубку синего цвета подсоединить к нижнему трубопроводу(высшая передача).трубку черного цвета подсоединить к верхнему трубопроводу(низшая передача)

[maks 32]

виталий 38rus, спасибо

[Острецов Борис]

Потихоньку собираю делитель. и вот такой вопрос. у себя на коробке с делителем пристыкованной к мотору ямз в виду отсутствия клапана включения делителя от ПГУ поставил кнопку под педаль сцепления и пластиком всё соединил.. рукоятка трёх трубочная. Штуку обведённую красным снял и выкинул вообще по совету "мазая"

mehanizm_kamaz_pereklyucheniya_delitelya_3_preview.jpg

под ней оказались две дырки с уже готовой резьбой куда и привёл трубки от рукоятки кпп- работает изумительно.

Хочу подобный вариант проделать с кпп15 - клапан делителя будет возле ПГУ как обычно. Кто либо так уже сделал? Выкидывается лишняя деталь с кучей колечек и думаю (или кажется что так переключается делитель быстрее..

[Пан]

думаю (или кажется что так переключается делитель быстрее..

Это всего лишь воздухораспределитель,он передачи не переключает.

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:

Хочу подобный вариант проделать с кпп15

А до этого с чем проделывал?

Добавлено спустя 8 минут 8 секунд:
Подожди,браток,а что ты будешь включать клапаном включения и кнопкой в таком случае?? Зачем они будут нужны тебе?
У тебя при таком подходе поменяется весь алгоритм переключения - ты будешь включать передачи не нажатием на клапан включения(при выжиме сцепления),а самим флажком.

[koch10rus]

#571 wadison » 20.06.2016, 06:28
Синхрон на повышенную поставь и попробуй чем нибудб типа шила гайку пошевелить

Докладываю.Дошли таки руки до коробки.Заменили ещё по осени на рабочую.Так вот,при разборе было обнаружено:откручена гайка на первичном валу ДЕЛИТЕЛЯ!!Посему вопрос - могло это быть причиной вылетания пониженной? Других "гнойников"вроде нет.

Добавлено спустя 23 минуты 6 секунд:
Да и второе:как отбраковать синхрон?На вид всё гуд,шлицы ,конуса.Но если его взять за бока в руки и как-бы повращать в разные стороны то наблюдается некоторый люфт(назову так).Даже конкретнее вопрос:латунные части между собой должны быть мёртво закреплены пальцами? У нас немного шатаются..

[Острецов Борис]

Пан алгоритм и прочее не поменяется. предыдущий мой проект кпп 141 +делитель камаз обрезан + колокол ямз

сбб.jpg

клапан обрезался пришлось делать самостоятельно кнопку. Маршрут воздуха такой редукционник- кнопка под педалью- рукоятка кпп (её клапан направляет воздух в верблюд) и потом две трубочки идут вниз верблюда в левую или правую полость

SAM_3819.JPG

переключил клавишу на рукоятке и потом топнул ногой по сцеплению задержав на чуть в самом низу. короткий шип воздуха в рукоятке скажет что делитель переключен. Подобный вариант сделаю с кпп 15 только вместо кнопки под педалью использую родной клапан.
может кто-то так уже сделал?

[Пан]

кнопка под педалью- рукоятка кпп (её клапан направляет воздух в верблюд) и потом две трубочки идут вниз верблюда

Тогда понятно.

[Алексей]

вместо кнопки под педалью использую родной клапан.

Я бы так не советовал, а сделал бы как ты в первом своем случае реализовал - кнопка под педалью.

[Острецов Борис]

Алексей, аргументируй пожалуйста!!! Чем под педалью кнопка отличается от клапана на Флажке ПГУ или эл клапана?

[Алексей]

Кнопка под педалью - дольше живет, меньше грязи на нее попадает, меньше гемороя с регулировкой - отрегулировал раз и забыл. Клапан на корпусе делителя - вся грязь его, вечная мочмола в каналах внутри корпуса редуктора (не видел еще ни одной КПП, у которой в этих каналах было бы сухо и чисто), извечно гнущийся и частенько ломающийся сапожок, сам бы черт его менял валяясь под машиной. ИМХО - на мой взгляд единственно верное и правильное это кнопка под педалью.

P.S.: с электроклапанами не экспериментировал. Но твоя схема (пост 640) достойна внимания и уважения. Мне очень понравилась!

[камазюник]

частенько ломающийся сапожок

задолбал он уже

[Совок999]

я расклепывал один и втрой сапожок новый и делал из всего этого один и нечо потом работал даже забывал иногда где он .

[камазюник]

расклепывал один и втрой сапожок новый

вот такие же мысли у меня

[Пан]

Не знаю,никогда не было у меня с этим проблем,но всеж таки под педалью мне больше система нравится.

[Совок999]

чем под педалью непонравилась сначала бывало чуть недожимал видно после 55111 и поэтому недовключал половинки щяс привык уже и все норм незнаю почему так получалось.

[Острецов Борис]

Вариант с кнопкой под педалью пока не хочу- тянуть в камазовской кабине достаточно далеко придётся. оставлю обычный камазовский вариант.
Получил письмо от человека который от души меня консультирует

Принцип этой приблуды в том, чтоб система срабатывала быстрее, таким образом воздух с цилиндра быстрее выходит в атмосферу, ибо гнать его через длинные и тонкие трубки. По сути засад ни каких не будет, можно для ускорения прохода воздуха увеличить диаметр трубок.

[Алекс-др]

По сути засад ни каких не будет,

Засада может быть только, если манжеты травят. Воздух выйдет и делитель вылетит в нейтраль. В заводском варианте воздух все время давит на поршень. А здесь пока кнопка нажата.

[wadison]

воздух все время давит на поршень. А здесь пока кнопка нажата.

Воздух давит только в момент переключения...

[Острецов Борис]

Алекс-др, чуть ошибся.. когда сцепа нажата тогда воздух давит.. для этого и упорные болты на верблюде- чтобы снять нагрузку с синхрона.

[камазюник]

Воздух давит только в момент переключения.

по моему тоже

[wadison]

Запитать конечно лучше кнопкою от педали,и кран-золотник для выбора передачи удалять я не вижу смысла-исключительно надежная деталь

[Острецов Борис]

wadison, я собираю машину заново! крана золотника не будет- будет рукоятка такая

Рукоятка-рычага-КПП-КАМАЗ-Евро.jpg

На другой машине сезон откатался понравилась. Перебрал верблюда и клапан включения- остальные все детали и механизмы будут стандарт. будет выделываться клапан тогда или кнопка под педаль или выход с ПГУ воздуха

[koch10rus]

Привет всем.Ребята,просветите.Гайка первичного вала делителя из какого металла должна быть сделана? Покупаем вторую гайку и она похоже из чугуна???Одну я такую серенькую благополучно порвал пополам...Родная стояла блестящая и тяжелее гораздо.А эти серые и лёгкие такие...может не стоит ставить такую?

[wadison]

Если порвать удалось-то однозначно сырец...Эта гайка хорошим моментом затягивается!

[вит 12]

есть вопрос! почему шипит редукционный клапан(новый тоже),и на рычаге переключения передач на повышенной шипит,на пониженой нет!?

[Пан]

почему шипит редукционный клапан(новый тоже)

Новый,не значит хороший,особенно китай. Мембрана возможно порвалась,если конечно не из под трубок шипит.

на рычаге переключения передач на повышенной шипит

Опять же возможен дефект РТИ,либо,если старого фасона переключатель,то нарушилась регулировка тросика.