КАМАЗАВТОКЛУБ

Пан, Сергей, на этом фото из Звездеца ожидал, что справа будет румынский АРО, но нет - 69й, пусть и тюнингованный

Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд:

Пан писал(а):Аппарат.

у немцев на кеттенкраде аналогичном руль управлял и фрикционами (не знаю, может и на этом аппарате тоже), так у них предусматривалось снятие переднего колеса и чисто гусеничное движение

Eiger писал(а):у немцев на кеттенкраде

Ну то ж немцы с развитой промышленностью.

Техника для Севера.

Вот это кот!!!

Один из боев Ивана Никитовича Кожедуба.

Япония,однако.

Глазами шпиёна(?).

Мы в оккупации. Женщина хорошо излагает о кредитах, банках, власти паразитов....

Немного про старые советские времена, 157й красавец

Парни, посмотрите внимательно видео несколькими постами ранее и ЭТО.
Очень хочу услышать ваше мнение.

Добавлено спустя 1 час 29 минут:
Прошу пардону, что-то я одно и тоже два раза запостил, а то, то хотел- потерял. Но мнение все же интересует.

В своё время америкосы были зачинателями моды на конвертацию 4х2 в 4х4, причём был (и есть сейчас) комплект под конкретную модель, можно его поставить а потом снять, и опять будет недопривод, вот видео с нашенским решением вопроса.

Смотреть достаточно первые три минуты. Там в комментариях народ прикидывает, что передок со 131м редуктором и большими колесами должен примерно совпадать кинематически со 130м редуктором и маленькими задними колесами. Изобретатель пишет, что расход под 50 литров

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:
43118, видео длинное, скачал, посмотрю обязательно

Eiger писал(а):в комментариях народ прикидывает, что передок со 131м редуктором и большими колесами должен примерно совпадать кинематически со 130м редуктором и маленькими задними колесами.

Все гениальные люди мыслят одинаково.

Eiger писал(а):Изобретатель пишет, что расход под 50 литров

По бездорожью с грузом? Хотя,если учесть неодноскатную ошиновку...

Eiger писал(а):вот видео с нашенским решением вопроса.

Сдвоенные колеса сильно усложняют передвижение.

Eiger писал(а):передок со 131м редуктором и большими колесами должен примерно совпадать кинематически со 130м редуктором и маленькими задними колесами

прикинул: при штатных конфигурациях редуктор/шины различие промеж 130м и 131м менее 4% (на видео вроде угадывается обычный НЕ гипоидный задний мост), то бишь, совсем немного будет пробуксовывать зад, но это даже увеличит тягу

Архивная съемка на ГАЗе.

Вот это корабь!

В продолжение темы полноприводного зил-130, немецкий вариант появляется на 1.30 и 1.50, что за мосты у него ?

Eiger писал(а):что за мосты у него ?

157-е.

Ещё кое-что по теме двухосных зилов 4х4

Да немцы его сделали,чтобы кроссы гонять,в свою очередь АМУРовский вариант разошелся совсем мизерным тиражом.

Древний(до 86-го года)и изрядно околхоженный 5320 и ГЯшка на заднем плане штатах.

Аэропорты,которые не принято показывать по ТВ.

Пан писал(а):не принято показывать по ТВ

в лучших традициях и взлётные полосы

Пипец,блин! Я думал,у него сейчас пропеллеры поотлетят или движки посдохнут! А грязнющий то какой взлетел,как будто неделю по соленой москве в снегопад гонял.

вот ещё уже весьма положительное на авиационную тему - пилотаж на АН-32, если бы с пассажирами = салон под замену кому лень, смотрите сразу с 2.30

Да уж,ни за что не подумал бы,что этот самолет способен на такое. А летуны,что и не говори - асы!

Продолжу авиационную тему.

Добыча черной икры в 60-м году.

Про спички.