Страница 1 из 2

Буксировка на жесткой сцепке

Добавлено: 11 октября 2015, 21:00
Андрей_И
Всем доброго времени!

Подскажите, кто сталкивался - что происходит с передними колесами буксируемого на жесткой сцепке (на треугольнике) автомобиля? Подруливают ли они в поворотах, если водителя в буксируемом авто нет? Как вообще вся эта конструкция в повороты вписывается?

Добавлено: 11 октября 2015, 21:03
лёнчик
Андрей_И,
отлично вписывается,но при сильных поворотах рекомендую сбавлять скорость, что бы он тебя по прямой не утащил, а так колёса сами подруливают без проблем

Добавлено: 11 октября 2015, 21:05
Гильотина
Андрей_И, колеса в прямом положении,руль в этом положении фиксируется либо ремнем к сидению(стяжкой),либо ещё как-нить.когда скользко,дак в поворотах немного зад подзаносит у тягача в крутых виражах,а так если не гнать - дак проблем вроде не возникало у меня дак. :nez-nayu:

Добавлено: 11 октября 2015, 21:07
Андрей_И
Понятно....
То есть если колеса плохо поворачиваются, лучше не тащить ?

Добавлено: 11 октября 2015, 21:08
лёнчик
Гильотина,
незнаю тащил урал с питера на воронеж ничего не фиксировали, и так было всё пучком :du_ma_et:

Добавлено: 11 октября 2015, 21:09
Андрей_И
Гильотина, А если вообще рулевую колонку застопорить в том месте, где карданчик рулевой, можно тащить?
ГУР все равно под замену....

Добавлено: 11 октября 2015, 21:10
Пан
А зачем руль фиксировать? Сколько перетаскал машин ни разу этого не делал и не слышал. Колеса рулятся,но ясен пень не столь быстро,как это делается на прицепе.

Добавлено: 11 октября 2015, 21:11
лёнчик
Андрей_И, а что и чем тащить собрался?

Добавлено: 11 октября 2015, 21:13
ВИТАЛИК 268
Андрей_И, не нужно ничего стопорить,тягал на "жёсткой"и пустых и гружёных и с прицепом и без прицепа
лёнчик писал(а):отлично вписывается,но при сильных поворотах рекомендую сбавлять скорость
совершенно верно

Добавлено: 11 октября 2015, 21:13
Андрей_И
Пан,
там что-то не совсем хорошо с рулевым - вправо и назад нормально рулится, влево руля вообще не повернуть....
Да и вправо туго - боюсь, вывернет их вправо, а назад к прямолинейному не вернутся

Добавлено спустя 2 минуты:
лёнчик,
камазика 5320 нужно перетащить 50 км
Чем еще не нашел, но за эвакуатор 8 рублеи минимум просят(((

Добавлено: 11 октября 2015, 21:19
Гильотина
Андрей_И,ну как знаешь.я свое мнение высказал.проверенное.

Добавлено: 11 октября 2015, 21:20
лёнчик
Андрей_И,
обычным совком тащи и никаких проблем никуда там колёса не вывернет

Добавлено спустя 50 секунд:
а так колёса некрутятся потомучто гур завоздушило наверное

Добавлено: 11 октября 2015, 21:25
Александр 26
Если колеса плохо поворачиваются или не поворачиваются вовсе, достаточно просто медленно проходить повороты, что бы он жопу тягача не выталкал вперед носа, а остальное не важно.

Добавлено: 11 октября 2015, 21:26
Андрей_И
лёнчик,

Наверное

Если бы дело было только в ГУРе, я бы повозился бы на месте, но там еще тормоза - куда-то воздух уходит, передок вообще заглушен, компрессор работает, где-то около ПГУ шипит, манометры по нулям, камеры раскручены.... я его забрать должен, дома уже буду возиться, если получится дотащить

Добавлено: 11 октября 2015, 21:29
лёнчик
Андрей_И,
тащи так как есть 50км это непроблема,я урал с будкой на самосвале тащил с питера, без тормозов тоже был, и весь ушатаный,так что тащи и главное на резких поворотах неспеши и всё ничтяк будет

Добавлено: 11 октября 2015, 21:30
Андрей_И
лёнчик,

Спасибо

Добавлено: 11 октября 2015, 21:32
Гильотина
Андрей_И, вот цитата из пункта 20 ПДД :
Управляемые колёса буксируемого автомобиля должны быть зафиксированны в положении "прямо", иначе произвольно повернувшись они будут стремиться увести буксируемое тс в сторону и также, через треугольник сцепки, сместить заднюю ось буксировщика.

Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:
На урале в ГУРе стоит дозатор для гидроцилиндра-"помощника",при нерабочем ГУР клапаны дозатора закрыты,цилиндр заперт,колеса стоят прямо.

Добавлено: 11 октября 2015, 21:37
Андрей_И
Гильотина,

Странно - открыл сейчас ПДД, там такого нет

Добавлено: 11 октября 2015, 21:46
Гильотина
Андрей_И, я,если честно,не запаривался никогда об таком вопросе - может и не надо блокировать руль - не знаю,не пробовал так.Когда первый раз взялся тащить,руль был не привязан,мужики меня дураком обозвали и заставили привязать - чтобы сектор поворота руля был не большой.Я потом так и таскал(не часто,конечно) как научили :nez-nayu:

Добавлено: 11 октября 2015, 21:52
Андрей_И
Гильотина,

Спасибо ))
Я наоборот хотел узнать, можно ли тащить, если руль не крутится. Оказывается, нормально
Теперь осталось тягач найти

Добавлено: 11 октября 2015, 21:54
ВИТАЛИК 268
Андрей_И,я камазом 5410 с полуприцепом тянул такой же камаз 5410 ,также с полуприцепом,ничего не фиксировал,впервые о фиксации слышу
Гильотина писал(а):руль в этом положении фиксируется либо ремнем к сидению(стяжкой),либо ещё как-нить
это какой же должен быть ремень?

недавно перетягивал раму 53215,без ничего,только переднюю балку подкатил,а заднего подката там не было,за заднюю траверсу зацепил за трактор и потащил,так вот там ГУРа не было и я выбил продольную тягу и зафиксировал левую цапфу стремянкой через раму и ничего ,нормально дотащил,а если бы был там ГУР,даже и неисправный,то я бы не заморачивался ,потащил бы так,не выбивая тягу и ничего не фиксируя

Добавлено: 11 октября 2015, 22:01
Андрей_И
ВИТАЛИК 268,
Спасибо
надеюсь, дотащу

Добавлено: 11 октября 2015, 22:06
Гильотина
ВИТАЛИК 268 писал(а):это какой же должен быть ремень?
обыкновенная грузовая стяжка(репер).ВИТАЛИК 268, ещё раз повторяю - я ничего никому не навязываю,я просто говорю,как я таскаю.

Добавлено: 11 октября 2015, 22:11
Алекс-др
ВИТАЛИК 268 писал(а):
ВИТАЛИК 268 писал(а):только переднюю балку подкатил,а заднего подката там не было,за заднюю траверсу зацепил за трактор и потащил
если бы был там ГУР,даже и неисправный,то я бы не заморачивался ,потащил бы так,не выбивая тягу и ничего не фиксируя
Попробуй велосипед за багажник потаскай назад, узнаешь что было бы.

Добавлено: 11 октября 2015, 22:12
ВИТАЛИК 268
Гильотина, да кто говорит,что навязываешь,просто я правда впервые слышу.Вот о о том ,что при буксировке нужно снимать карданный вал,много раз слышал и сам так делал ,а о фиксации первый раз,завтра поспрашаю у корифеев,может кто-то из них так делал

Добавлено: 11 октября 2015, 22:14
Андрей_И
ВИТАЛИК 268,
А кардан зачем снимать?

Добавлено: 11 октября 2015, 22:18
ВИТАЛИК 268
Алекс-др писал(а):Попробуй велосипед за багажник потаскай назад, узнаешь что было бы.
я не задавался вопросом,что было бы,а просто написал ,что я делал буквально позавчера ,и что сделал бы если бы стоял ГУР,тем более я написал ,что тащил трактором,что подразумевает под собой-тащить недалеко и скорость маленькая

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:
Андрей_И писал(а):А кардан зачем снимать?
вот об этом в книге как раз сказано ,что при буксировке авто на расстояние больше 50км,нужно отсоединить кардан,во избежание выхода КПП из строя,проще говоря вторичный вал можно ушатать

Добавлено: 11 октября 2015, 22:26
Андрей_И
Эво как.... не знал(

а что гуру посоветуют? Есть смысл снимать, у меня ровно 50 км получается тащить надо...

Добавлено: 11 октября 2015, 22:32
Алекс-др
Андрей_И писал(а):Есть смысл снимать,
Есть. С ZF протащили 30 км и ремонт вышел в 100 штук. Там не будут смазываться браслеты в шестернях вторичного вала.
Андрей_И писал(а):А кардан зачем снимать?
Можно и не снимать, просто открутив от редуктора привязать или тащить с работающим двигателем.

Добавлено: 11 октября 2015, 22:34
Андрей_И
Спасибо за подсказку