КАМАЗАВТОКЛУБ

F_o_x писал(а):3ий КамАЗ уже-и не на одном не работала

Если в центрифуге есть грязь, значит работает. Если чистая, застопорена.
Когда ставишь колпак,проверь, как уходит стопор. Бывает застопорена остается.

F_o_x писал(а):после заглушки еще секунд 15-20 тарахтит

Мне такие КамАЗы не попадались. На ЯМЗ, СМД, да, тарахтит отчетливо.

serg@i писал(а):F_o_x писал(а):после заглушки еще секунд 15-20 тарахтит

На Камазах не помню, вот на 130-х хорошо слышно было.

Алекс-др писал(а):Когда ставишь колпак,проверь, как уходит стопор. Бывает застопорена остается.

Александр,напомнил ты мне про прецедент - бывает,что ось вырывает из резьбы корпуса,случается такое,когда вместо родной колпачковой гайки используют обычную и при этом усердствуют. Разумеется,при затяжке колпака вся конструкция идет вверх и упирается в колпак,ни о каком вращении при этом говорить не приходится. Лично сталкивался.

F_o_x писал(а):Подскажите на обычном моторе 740 центрифуга еще должна работать после заглушки двигателя или нет

она крутится по любому, вот только редко на каком камазе ее слышно, вот у меня на одном камазе ее слышно а на другом нет, а работают одинаково, просто которую слышно, в ней наверно люфтов больше или подшипник кончается, вот и слышно ее!

avb35 писал(а):Всего скорей что именно с этого сальника и колечка резинового. Компрессор не причем - он гонит в систему воздушную, но вряд ли в развал. Хотя может и развал если прокладка хреновая (старый двухцилиндровый) или колечки резиновые (на одноцилиндровом). По поводу сальника - поставил я себе безпружинный, китайский, течь прекратилась. Даже не потеет маслом. Наши, что красные, что черные не держат. И кольцо это, повторюсь, что уплотняет корпус сальника - очень важный элемент, через него течет больше бывает чем с сальника, дубеет оно, а заменителя из качественного силикона или т.п. не встречал(

Масло текло как вы и сказали. При попытке снять сальник, то он рассыпался будто стеклянный. Кольцо было того же состояния, как стекло! Выходит что сальник даже не касался вала! После замены два дня поездил, вроде сухо.

Добавлено спустя 7 минут 46 секунд:

sed0y писал(а):она крутится по любому, вот только редко на каком камазе ее слышно, вот у меня на одном камазе ее слышно а на другом нет, а работают одинаково, просто которую слышно, в ней наверно люфтов больше или подшипник кончается, вот и слышно ее!

У меня её становится слышно когда покроется грязью и то слышно секунд 5.

Алекс-др писал(а):Когда ставишь колпак,проверь, как уходит стопор. Бывает застопорена остается.

Когда купил КАМАЗ, то был удивлён чистотой центрефуги. Потом когда поработал, стал задумываться, почему я её не слышу. Даже на работающем двигателе её не было слышно ( пробовал фонендоскопом ). При внимательном подходе я понял, что этот стопор ни при каких условиях не даёт фуге вращаться. Разобрал, выгнул эту пластину, собрал, завёл и вот она завертелась!!!

У меня на последнем камазе после того как заглушишь двигатель было слышно как крутится и останавливается центрифуга

Ребята добрый день. Нужен совет. Камаз 6540, двигатель евро-2, перегоняет масло с системы смазки двигателя в систему охлаждения - на горячий двигатель. Грешил на компрессор - поставил уже 4 - новый, кольца и т.д. в порядке, прокладка компрессора в поряде, отглушил теплообменник - результата нет. Недавно ставил новую группу - проливал рубашку, все отлично было. В поддоне не воды не солярки нет - масло чистое. На горячую парит из сапуна картера - по запаху - не соляра - тосол. На холодную - не парит, масло на месте. Грешу на трещину в блоке. В гараже держал совет - пока никто ничего путно не предложил. Парни, мысли какие-нибудь есть? Заранее спасибо. До меня прошлый хозяин говорят перегревал пару раз

Кто в курсе насос может гудеть и причину?

vladimir viktor писал(а):перегоняет масло с системы смазки двигателя в систему охлаждения

vladimir viktor писал(а):В поддоне не воды не солярки нет - масло чистое.

нипанятна

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:

Владимир24 писал(а):Кто в курсе насос может гудеть и причину?

Володя,опять ты?

Володя,опять ты?

Мурат это судьба! На вопрос ответь.

гудит насос гура? греется?

камазюник

Мурат, ты же в ветке системы смазки. Насос МАсленый.

На холодную гудит, на теплую не должен. Это клапан так стравливает излишнее давление. Если гудит постоянно, то большой зазор в зацеплении зубьев, но там больше на звон должно быть похоже.

Давления и на холодную не было, но лампа на горячую не горит. Гудит с нарастающим шумом. И на холодную, и на горячую. Бывает что не гудит. Разобрал ничего не видно. Определили фонендоскопом что он. Звук как шестеренчатый только глухой.

А гидромуфта с изношенными подшипниками не может похожий звук издавать?

Чет не пойму. Писал сообщение час назад, уходило. Сейчас смотрю, нету. Хотел сказать что стоит электромуфта. Гудит по другому. Буду брать новый насос.

Владимир24 писал(а):Буду брать новый насос.

Правильное решение-около 10 рублей он стоит.Я в свои годы за 8900 покупал.

камазюник писал(а):vladimir viktor писал(а):
перегоняет масло с системы смазки двигателя в систему охлаждения
vladimir viktor писал(а):
В поддоне не воды не солярки нет - масло чистое.
нипанятна

все понятно - масло в систему охлаждения гонит,а не наоборот - давление масла в двигателе больше,чем избыточное давление в системе охлаждения - все логично..

Гильотина писал(а):се понятно

а да,ступил спасибо

Поменял насос, за одно и вкладыши. Гул остался. Не понимаю от чего он?

а есть разница откуда запитан механический указатель давления масла? у меня щас шланг вкручен в блок перед теплообменником спереди,при снятом моторе увидел что датчик(боченок) на электрический указатель вкручен где то снизу в теплообменик и рядом сним еще какой то датчик вкручен,похож на температурный. не надо ли вкрутить шланг вместо боченка?

RoMaN VLG, вы вкрутили вместо датчика аварийного падения давления масла. Ну считайте без красной лампочки ездите. В случае потери давления, поймете только когда провернет. Желательно все-таки вместо грибка.

Farit писал(а):вы вкрутили вместо датчика аварийного падения давления масла.

чуть чуть тупанул,шланг вкручен через газелевский тройник,как раз с этим датчиком аварийного падения.(лампочка работает)
а рядом с грибком значит вкручен датчик перегрева масла.

Доброго дня , или вечера. С уважением ко всем участникам. Не могу понять почему собирается масло под тнвд на двигателе 740.10 ? Как мог смотрел на заведеной, протирал -не увидел. Течёт сильно так как на крыле капли выброшенные с двиг. Возможно спривода тнвд? Там глазом не видно.

знать, Привод тнвд с сальника тнвд

Это с самого тнвд сальник? Или от того привода который идёт от двигателя к тнвд. И как с этим можно ездить до хороших времен? Спасибо.

знать писал(а):от того привода который идёт от двигателя к тнвд

там делов на пол дня.а так засерет все маслом .

знать, Это может быть как с привода через сальник и уплотнительное кольцо корпуса сальника, так и через сальник тнвд что под муфтой. А еще через уплотнения компрессора, и прокладки плиты задней в месте где канал для смазки компрессора. А ездить можно до любых времен, если не смущает вид грязного замасленного мотора и постоянной доливки масла.

Поздновато написал вопрос... Спасибо за подробный ответ с уважением ко всем отвечающим.

Добавлено спустя 4 минуты 56 секунд:
А мотор замасленный смущает , делать конечно надо...