Страница 4 из 11

Добавлено: 11 января 2015, 21:14
олег 007
Андрей194 писал(а):какой клапан в маслонасосе может понизить давление
из за клапана не может на столько упасть давление, если только под него не попала какая нибудь мусоринка. по любому разбери насос и хорошенько промой. посмотри нет ли больших задиров в местах вращения шестерен. и внимательно осмотри маслоприемник на предмет трешины. нередко из за него давление падает.

Добавлено: 11 января 2015, 23:38
Роман из Льгова
олег 007 писал(а):из за клапана не может на столько упасть давление, если только под него не попала какая нибудь мусоринка. по любому разбери насос и хорошенько промой. посмотри нет ли больших задиров в местах вращения шестерен. и внимательно осмотри маслоприемник на предмет трешины. нередко из за него давление падает.
Всё это тебе быстрее покажет проверка насоса-500 рублей и всё ясно,стоит ли копаться в нём или его сразу в утиль.

Добавлено: 12 января 2015, 18:40
олег 007
Роман из Льгова писал(а):Всё это тебе быстрее покажет проверка насоса-500 рублей и всё ясно,стоит ли копаться в нём или его сразу в утиль.
далеко не везде она есть, эта проверка!

Добавлено: 12 января 2015, 20:07
Роман из Льгова
В любой конторе что занимается ремонтом двигателей есть. У дяди в гараже думаю не будет.

Добавлено: 16 января 2015, 15:44
Хабаровский КАМАЗист
Хабаровский КАМАЗист писал(а):При ремонте,после праздников,буду менять масло.Посмотрю,может чего в поддоне есть.
Отчитываюсь:Снял поддон,пару шатунных крышек,вкладыши,как новые.Тем не менее,в поддоне обнаружилась внушительная кучка медных чешуек.Снял крышки коренные и О,Чудо!на втором бугеле от вкладышей осталась только стальная основа.Их провернуло,без наскакивания один на другого.Поэтому,когда они проворачивались,давление скакало.Стою на Сахалине,через три дня грузиться,25 тонн наваги на Владивосток,поставлю новые вкладыши,поеду.Надеюсь,до тепла хватит,потом буду думать о замене тягача.Заколебал,если честно,КАМАЗ.Чужой город,стою у друзей на базе,меняю вкладыши на снегу,на улице.Если бы не тёплый вагончик и электричество,умер бы.Будь проклято ОАО КАМАЗ!

Добавлено: 16 января 2015, 15:55
Гильотина
Хабаровский КАМАЗист писал(а):.Будь проклято ОАО КАМАЗ!
Солидарен :dr_ink:
Хабаровский КАМАЗист писал(а):буду думать о замене тягача
Прям мыслишь по-моему!Тоже думаю весной избавиться от этого чуда!Одни проблемы - не жизнь,а мучения.

Добавлено: 18 января 2015, 13:39
Крендель
Вы патриот России?
-Да.
-Тогда почему ездите на иномарке, а не на отечественной машине?
-Вы, пожалуйста, патриотизм с идиотизмом не путайте!!!

Вот такой вот анекдот

Добавлено: 18 января 2015, 22:41
Андрей194
Вот когда на вашем евро амер беларусе провернет вкладышь то будет интересно где вы начнете в первую очередь волосы драть, камаз это камаз, как бы ни было на ямале 97% тягачей камаз, 2 уралы и один все понемногу ИМХО, не кого не хотел обидеть :pri_vet:-:

Добавлено спустя 5 минут 15 секунд:
Отчет, вкладыши поменял, разобрал насос, прокачивал через него дт, уровень в насосе на глазах улетает, решил вскрыть, шпонка и вал на второй секции почти ппц, шестерни основной системы смазки относительно корпуса на 0.5 мм стали уже, нашел насос через нет, за 5 рублей, завтро заберу и буду пробывать запускать, хотя уверен что все норм, крутиться вал нормально. Уж если теперь не увижу хорошего давления то до победы в мотор не полезу :hi_hi_hi:

Добавлено: 18 января 2015, 23:46
ЗМЕЙ ГОРЫНЫЧ
Хабаровский КАМАЗист писал(а):.Будь проклято ОАО КАМАЗ!
М-да,довели человека.
Хабаровский давай не раскисай,не ты первый,не ты последний,все нормальные камазисты через такое рано или позно проходят.А условия и по хуже бывают.
И каждый так говорит.
И всё ровно ездят на камазах.
КАМАЗИСТЫ-что с них взять,на них где сядиш,там и слезиш. :-)

Добавлено: 20 января 2015, 23:44
koch10rus
И снова здрасте!Решилась наша беда.Дело было в насосе,скорее всего клапан.Если позволите,в двух словах.Сняли насос,налили в канистру масла и давай руками крутить шестерню,да пальцами отверстия затыкать.И удержали!!Сбоку показался ма-ааленький подтёк.Чистили,шкрябали,тёрли - думали трещина!Короче решили снять шестерню(иначе трещину не видно(предполагаемую).Сняли,снова в ванну с маслом,шестерню навесили и давай крутить.А тут хрен вам - не удержать пальцами то,даже соляру не удержать!Короче,хозяин авто, клапаны которые под ключ снял - помыл - поставил.А вот который под шестигранник нет,обошёлся шестигранник.Наверно пока шестерню сбивали освободили клапанок то..Короче говоря,давление кажет как до переборки:на улице 0-2,на хол. на хх - 4,на гор. - 1,5,на обор. - 2,5.Всем спасибо за участие.Хотелось бы подробнее узнать про замену втулок распредвала.О-очень буду признателен.Коромысла то легче целиком купить.Ещё раз всем мерси.

Добавлено: 20 января 2015, 23:48
Роман из Льгова
koch10rus писал(а):.Коромысла то легче целиком купить.Ещё раз всем мерси.
У нас в магазине вроде рублей 500,тока не понял это за пару или за одну.

Добавлено: 16 февраля 2015, 15:51
PAlex
Здравствуйте. Вопрос по двигателю камаз старого образца. при температуре 70-80 на холостых оборотах начинает моргать лампочка давления. поменяли вкладыши вкруг, вал стандарт задиров нет, вкладыши можно было не менять, затем поменяли маслянный насос. такаяя же история. давления на холостых нет. Куда лесть что делать двигатель работает чисто, не сапунит и не дымит. Ваше мнение!!!

Добавлено: 16 февраля 2015, 16:49
Пан
Датчик не пробывал менять?

Добавлено: 16 февраля 2015, 16:53
Medv-e-Jonok
А сам датчик давления масла пробовали менять?

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
Вот, блин, проглядел предыдущий пост :ne_vi_del:

Добавлено: 16 февраля 2015, 20:01
Максим23
PAlex писал(а):Ваше мнение!!!
Коромысла на головках и распред. Больше ему деваться некуда. Эт дополнение.

Добавлено: 16 февраля 2015, 20:51
ВИТАЛИК 268
PAlex, а как с "постелью" в блоке обстоят дела? у моего знакомого месяца 2-3 назад на оборотах упало давление с 4 до 3 очков,потом выравнялось,потом снова падало и так неоднократно а течении всего времени.неделю назад разобрал движок,а там оборван болт с коренной подушки и не упал в поддон лишь потому,что упёрся в заборную трубку масляного насоса

Максим23 писал(а):Коромысла на головках и распред. Больше ему деваться некуда. Эт дополнение.


Пан писал(а):Датчик не пробывал менять?

это же камаз-всё могёт быть,поломка одна ,а у каждого разные симптомы

Добавлено: 17 февраля 2015, 6:53
PAlex
Датчик думаю менять смысла нет, так как датчик тот что на лампочку загорается вровень когда стрелка падает на ноль. Вкладыши вкруг менял так что болты все на месте. Хочу попробовать на центрифуге клапан подкрутить. Тоже грешил на распредвал, моторист сказал что он у меня бы уже заклинил бы. еще говорит проблема потери давления может быть из-за гидромуфты и компрессора!

Добавлено: 17 февраля 2015, 8:58
Пан
PAlex писал(а):Хочу попробовать на центрифуге клапан подкрутить.
На центрифугу отдельная секция насоса идет и не влияет на давление системы.

Добавлено: 17 февраля 2015, 10:04
anton-640
Про распредвал и заглушки в коленвале все подзабыли?.... если давление упало не сразу, то проблема скорее всего там...

Добавлено: 17 февраля 2015, 10:29
Ruslan_63
Про давление, при прогретом на хх 1.3 при оборотах 1800 3.8, это нормальное?

Добавлено: 17 февраля 2015, 10:45
Пан
Да.

Добавлено: 17 февраля 2015, 12:14
djonberi
Можно поднять давление, подложив под пружину клапана на насосе шайбу?

Добавлено: 17 февраля 2015, 13:22
PAlex
на долго такого давления хватит? и где на насосе шайбу подкладывать?

Добавлено: 17 февраля 2015, 17:43
maks serazetdinov
ребята подскажите, давление масла двс е-2 на горячую на холостых -1. на оборотах -3500. нормальное ли это давление?

Добавлено: 17 февраля 2015, 18:16
Леха 888
djonberi, На холодную будет давка хорошая а нагреется упадет как и было

Добавлено: 20 февраля 2015, 17:31
Алексей384
Всем добрый день, интересует такой вопрос двигатель больше 50 градусов не нагревается ни зимой ни летом, на холостом ходу при 50 градусах давление в районе 0,5 кг показывает, а на холодную при пуске около 5кг. Двигатель турбовый кап.ремонт был 10000 км назад, до ремонта провернуло кореные вкладыши пришлось с Р-0 на Р-2 точить, а шатунные Р-1 проточили, в блоке делали постели( последствия проворота коренных шеек ) поменяли втулки на распред валу. Моторист который делал двигатель говорит что для камаза это нормально, но мне если честно это не нравится хотя лето вроде отработал с таким давлением в двигателе. Что можно посмотреть и в чем может быть причина? Заранее спасибо за совет.

Добавлено: 20 февраля 2015, 19:03
Farit
Алексей384, Возможно термостатов нет.

Добавлено: 20 февраля 2015, 19:27
RoMaN VLG
подскажите,давление масла в двигателе как то реагирует на включение-выключение гидро муфты? например на холостых 1.5 давит, а муфта включилась и оно упало там на сколько нибудь

Добавлено: 20 февраля 2015, 20:04
Farit
RoMaN VLG, на 0,2-0,3 падает.

Добавлено: 21 февраля 2015, 10:59
Алексей384
Термостаты год назад менял, до замены было тоже самое с температурой. С давлением то что может быть?