КАМАЗАВТОКЛУБ

avb35 писал(а):Где и что наоборот, процитируй?

Не охота искать ту тему где я вопрос задавал ранее.Спишите всё на меня.

мужики у меня масло из под башки течет,в чем проблема?

exe45, снимай голову, меняй колечко, бочата и перефирийку. Или, если коррозии нет - ставь цельную прокладку Евро.

exe45 писал(а):в чем проблема?

Колечко не держит на направляющем штифте.

мотор собрали 1000км только прошел :( главное бежит когда заводишь от туда где коллектор выпускной

exe45 писал(а):мотор собрали 1000км только прошел

Мне попадались колечки из "неизвестного материала", потекли на второй день. На крайняк перед установкой головки мы наносим на штифт с колечком слегонца герметик, только качественный, не тот что уксусом отдает. Сутки выстойки, и огонь.

serg@i писал(а):Сутки выстойки

Сергей, ну ты перестраховщик! Уж я на что, а ты меня за пояс заткнул.
Мазнул чутка, собрал все, залил жидкости и заводись. Всегда так делаю, ни разу не обмишулился. Куда сутки-то?

leximass писал(а):Куда сутки-то?

Ну если во поле да на морозце, то никакой выстойки. А при домашнем ремонте, почему нет? (Эт типа по инструкции...)

При домашнем и наличии времени - согласен, можно и по фэн-шую.

exe45 писал(а):бежит когда заводишь от туда где коллектор выпускной

Форсунка льет.

завтра разберемся,но на форсунку не похоже

Подскажите чтобы перепресовать втулки клапанов головку греть обязательнои если да то да кокой температуты

bakharev-68 писал(а):Подскажите чтобы перепресовать втулки клапанов головку греть обязательнои если да то да кокой температуты

Нагрев головки не особо и помогает. ИМХО
Гораздо лучше помогает охлаждение втулок жидким азотом.

tigr123, В идеале в кипятке головки, и охлаждение жидким азотом втулок. Но вот если ли смысл заниматься этим на камазовских головах? Б/У можно поискать в приличном состоянии, даже евровские, на авито полно их.

avb35 писал(а):Но вот если ли смысл заниматься этим на камазовских головах? Б/У можно поискать в приличном состоянии, даже евровские, на авито полно их.

Покупать Б\У,это рулетка.Купил я как то две б\у ГЦБ,с виду хорошие,без трещин и направляющие не разбитые,поставил,проездил месяц,снял форсунки проверить,а в колодцах форсунок тосол(трещины на обоих головках,в колодцах). Потом отдал свои старые ГЦБ на замену направляющих и поставил их.

Добавлено спустя 1 час 5 минут:
Простенький рассухариватель клапанов(можно рассухаривать не снимая ГЦБ,для замены сальников клапанов)



Сделал сама с помощью болгарки,дрель и сварки.

Мужики подскажите как правильно ставить головку и протягивать. Обязательно ли с динамометр ключем?

Добавлено спустя 5 минут 31 секунду:
У меня выпало седло клапана нужно ли снимать все головки по ряду?

В первую очередь смотри,чтобы штанги в поддон не уронить,далее,когда ставишь голову,смотри,как становятся коромысла на штанги,ато притягивая голову можешь их(штанги)погнуть. Присоски вставляй до конца,перед этим зачистив головку в местах их контакта(если все очень печально,то герметиком в разумных пределах помажь). Прокладки клади сразу все в ряду - потом удобней будет.не придется их подпихивать. Затягивай 1-нижний левый,2-верхний правый,3-нижний правый,4-верхний левый. Можно и без динамключа,главное,чтобы рычаг был не более 50-55 см и не упираться ногами ни во что.
Ну и ставь аккуратно,чтобы не повредить колечки на направляющей маслоподающей втулке.

У меня уже третий раз видимо до меня подогревали. Вот уже задумываюсь может из-за неравномерной затяжки? Поеду за б/у головкой на что обратить внимание.

Алексей 40 писал(а):на что обратить внимание.

На седла и трещины от форсунки к клапанам. Ну и чтобы клапана не сильно в направляющих болтались,а колпачок все равно поменяй. Не у Вити Федорца будешь брать?

Ну если его прапором зовут то у него. На северном.

Добавлено спустя 3 минуты 43 секунды:
А большой ли урон наносится вкладышам и втулкам от такой беды?

Алексей 40 писал(а):Ну если его прапором зовут то у него. На северном.

Да,это он. Привет передавай от Сереги с ГАЗона. Хороший дядька!

Алексей 40 писал(а):большой ли урон наносится вкладышам и втулкам от такой беды?

??

Алексей 40 писал(а):У меня уже третий раз Поеду за б/у головкой

Будет четвёртый раз.Я Б/У головками много поршней и гильз кончил.Сёдла выпадали.Купи новую головку.в итоге получится втрое дешевле и стократно легче.Не надо головку и поддон снимать,лишний раз!.

Пан писал(а):Можно и без динамключа,главное,чтобы рычаг был не более 50-55 см и не упираться ногами ни во что.

Серег, а если парень крепыш? Он и на таком рычаге 25кг крутанет.

Добавлено спустя 3 минуты 15 секунд:

Алексей 40 писал(а):может из-за неравномерной затяжки?

Нет. Это перегрев в камере сгорания, чаще всего когда форсы ссут а мы едем... Ну или промчались без воды до клина поршней.

Добавлено спустя 3 минуты 39 секунд:

Алексей 40 писал(а):А большой ли урон наносится вкладышам и втулкам от такой беды?

В смысле от "забивания" поршнем куска седла в головку? Ну если затарахтел и встал, то вкладышам ничего.
Про втулки не догнал.

Парни что то подзабыл как поставит кольцо газостыка.Купил кольцо нам на внутренней стороне есть фасочка снята-я как полагаю этой фаской к гильзе?

Роман из Льгова писал(а):Парни что то подзабыл как поставит кольцо газостыка.Купил кольцо нам на внутренней стороне есть фасочка снята-я как полагаю этой фаской к гильзе?

фаска как бы "прямоугольная"? этой фаской да, к гильзе...

anton-640 писал(а):й фаской да, к гильзе...

спасибо.

Добрый вечер,ребята.Вопрос по поводу рассухаривателя клапанов.Поменял кольца поршневые,на старых машина прошла тысяч тридцать от силы .Сейчас после пробега в тысячу км из под трех выпускных патрубков на стыках выплевывает масло.Что это кольца не притерлись или сальники клапанов нужно менять?И если менять то подгонять к вмт как при регулировке клапанов или есть еще какие то хитрости

мужики подскажите достали меня головки чуть ли не раз в два месеца седла выпадают камаз простой не турбо 740 в чем причина ? и еще можно ли на простой ставить головки с евро1 ?

volk1007 писал(а):седла выпадают

от перерегрева...

serega55102, об этом тоже думал но зимой когда на улицы 40 и темп двигателя не поднимается выше 70 два раза за зиму причем тут тогда перегрев