КАМАЗАВТОКЛУБ

У меня кроме распредвала, нет мыслей, почему стойку срывает. Если штанги евро, то

Максим23, штанги евро, на поршнях и на клапанах отметин нет

Привет форумчане! Подскажите пожайлуста, можно ли поставить вал 74013 в блок74021. Раньше был блок , на нем вал с круглым противовесом или кажется гаситель колебаний его называют. Так вот, а на вал 74013 этот гаситель не подходит. Камаз Евро-0 но фильтра масляные не как у простых.

Универсал писал(а):Евро-0 но фильтра масляные не как у простых.

значит стоит теплообменник,следовательно блок с форсами!у тебя видимо евро-1

Может быть. Мне важнее знать, подойдет ли вал 74013 в блок 74021 и как гаситель круглый туда поставить? Или его при таком скрещивании не нужно?

В индексах не разбираюсь, но себе на 7403 ,блок простой без маслофорсунок ,поставил этот гаситель , все подошло без переделок.

ruslan 05, блок для евро 0 может использоваться как обычный так и 74021(он бывает без форсунок)

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:
у меня блок 74021 без форсов, мне предлагали гаситель, но мотор уже был собран.

Добрый вечер.Прочитал ваш форум но у меня такой вопрос. поршневой 7403 в наличии нету предлагают 7405 уверяют что ходить будет не хуже родной.Ваше мнение стоит брать или лучше искать 7403.И как я понял 7403 только не КМЗ.

Якут1972, добрый вечер, после моего примера , мой знакомый не стал даже искать 7403, купил 740 30, а вообще лучше подожди кого нибудь из мотористов, мож фарит подскажет

Спасибо подожду.

Якут1972, после последней потяжки поршня из новой группы, при замене этого поршня сделал сравнения групп. Первую покупал на фирме в Ростове была 15 года и блестела как серебро(думал хорошо) а под замену купил у себя в поселке 13г (гильза жаде было74010 в комплекте, так там поршень на 2-3 тона тускнее, пока все норм) а тебе 7405 какой фирмы предланают

Якут1972 писал(а):поршневой 7403 в наличии нету предлагают 7405 уверяют что ходить будет не хуже родной

Главное отличие в камере сгорании у поршней. У 7403 она больше. Поршень 7405 идет для простого двигателя отличие в поршневых кольцах. Может просто токарю расточить камеру.http://azkamaz.ru/faq/dvig/dvig_1037.html

Brooklyn писал(а):не стал даже искать 7403, купил 740 30,

Для 740.30 нужны форсунки охлаждения.

Алекс-др, Для двигателей семейства «Евро1» и «Евро2» рекомендовано использование комплекта
740.30-1000128 (Дальнобой).
Ранее для данного семейства выпускались два вида комплектов:
Комплекты 7405.1000101 («Евро1») с поршнем 7405.1004015-42
Комплекты 740.30-1000128 «Дальнобой» («Евро2») с поршнем 740.30-1004015-40

7403 есть в продаже, я в небольшом городке нашёл группу 7403 ФМ ,так что лучше её поискать,или в ближайшем камаз центре заказать .

ruslan 05, у него чешки стоят, ему походу нельзя 7403

Если маслофорсунок нету, то только 7403 ФМ . Других вариантов особо не вижу.
мне Фарит писал что группа от евро 1 тоже будет ходить , но чуть хуже.

До 2010 у меня стояла поршневая 740.1004015-10 без рассекателя,в 2011 поставил 740.1004015-10к с рассекателем и вот проездил до декабря 2015 пока не закипел.Чешки стоят с 2007.Машина 1999 года.

Диаметр камеры сгорания на поршне 7405 68мм, больше чем у 740.30. Мотор без масло форсунок с чешками и ходит, это очень аккуратный шофер.

из рисунка объем камеры сгорания поршня 7403:
3,14 х (64 / 2)^2 х 23,2 ≈ 74634.19 мм^3
из рисунка объем камеры сгорания поршня 7405:
3,14 х (68 / 2)^2 х 21,1 ≈ 76628.47 мм^3
разница в объеме камеры сгорания около 1%, думаю не существенна?

Добавлено спустя 3 часа 16 минут:
Ребят как ваше мнение походит?

День добрый,владельцы Камазов...вопрос к спецам,возможно уже и был подобный вопрос,гнали старенький камаз 4310,с простым мотором,и решили дать просраться старичку педалькой в пол....итог:откуда то спереди побежало масло,мотор засапунил,упала мощность,прежде чем разбирать,хотелось бы узнать на что и насколько попали,и на что следует обратить внимание? а то бывает разберёшь что то,а причину не видно...да,давление в норме, и на холостых нормально работает,только присутствует небольшой стук,еле различимый на фоне работающего мотора

Здравствуйте любители камазов ! Первый раз на форуме , не знаю где правильно написать вопрос ,в какой графе ? Если в этой графе то буду знать . у меня вопрос есть, везде просмотрел ничего не нашел . В общем собираю двигатель 740 , вал новый без заглушек на старом валу шайба (стопорная шайба носка коленвала ) по книжному, спереди противовес фиксирует .Зазор на старом валу между шайбой и противовесом 1-2 мм а на этом валу 5-6 мм что-же она фиксирует , да и отверстие под болты на валу больше .Какую роль эта шайба играет ? Объясните кто знает . Заранее благодарен .

Там гкк еще ставится. И под болтами шайба каленая идет.

Максим23 писал(а):Там гкк еще ставится. И под болтами шайба каленая идет.

Гаситель крутильных колебаний ставится на евриках, на простых моторах его нет...

sergey-086 писал(а):Здравствуйте любители камазов ! Первый раз на форуме , не знаю где правильно написать вопрос ,в какой графе ? Если в этой графе то буду знать . у меня вопрос есть, везде просмотрел ничего не нашел . В общем собираю двигатель 740 , вал новый без заглушек на старом валу шайба (стопорная шайба носка коленвала ) по книжному, спереди противовес фиксирует .Зазор на старом валу между шайбой и противовесом 1-2 мм а на этом валу 5-6 мм что-же она фиксирует , да и отверстие под болты на валу больше .Какую роль эта шайба играет ? Объясните кто знает . Заранее благодарен .

На всех моторах присутствует сей зазор, и ничё, ходят моторчики. Думаю что не стоит над этим заморачиваться...

sergey-086 писал(а):а на этом валу 5-6 мм

А шестерню привода маслонасоса не забыл поставить?

anton-640 писал(а):Гаситель крутильных колебаний ставится на евриках, на простых моторах его нет...

sergey-086 писал(а):вал новый без заглушек

Следовательно под его установку расчитан!

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:

anton-640 писал(а):Думаю что не стоит над этим заморачиваться...

Думаю, очень даже стоит

нет шестерню не забыл , а вот про гкк первый раз слышу , в магазине смотрел вал вообще без шайбы стоит ,она продается отдельно на ней не считал но где-то 8 отверстий , а на старом валу их всего 4 .

sergey-086, Противовес с проточкой?

Андрей172,
Проворот хоть и слабый, но есть, раз стуки и сапунит.

sergey-086,
Противовесы бывают 3-х видов и все подходят на вал 120 мм.
1. Толщина ~15 мм евро-1, ниже носка, под выступ гасителя. Можно применить на 740.10, я обычно обстукиваю шайбу по краям, чтоб упиралась в противовес.
2. Толщина 19 мм, 740.10 двигатель. В ровень с носком и прижимается шайбой
3. Толщина 21 мм, выше носка коленвала. Устанавливается на 740.31-240. Между гасителем и противовесом зажимается муфта отбора мощности

Максим23 писал(а):Думаю, очень даже стоит

Зачем надо велик изобретать?....

Андрей172,
Проворот хоть и слабый, но есть, раз стуки и сапунит.

спасибо за ответ,вчера разобрали,перегрев,натянуло один поршень,перегрев от того что лопнула тяга жалюзей,закрылись на ходу...датчик температуры походу врёт,аварийный по закону подлости не работал,ну и ещё причина,вынули гильзу,выпал хороший такой шмат натуральной грязи,откуда она там взялась,не понятно,машину за долги забрали,больше года стояла...