Двигатели КамАЗ Евро 0 (740.10; 7403.10)

[вит 12]

парни нужна помощь! на блоке набито 740.10,а на бирке блока 740.3! как это понимать!? эт евро 0 или самопал какой то!? стоят турбины и насос обычный,на сколько мне известно ставят 334 на Е0! и будет заметна разница между обычным насосом и 334!?

[Пан]

Блок у этих моделей двигателя один и тот же,даже форсунки одной модели.

[вит 12]

дело в том, что он не едет нифига! если поставить 334 аппаратуру,будет результат какой или нет!?

[Пан]

дело в том, что он не едет нифига!

Правильно,у 7403 своя поршневая и насос не зря свой установлен.

[вит 12]

цпг отличаются!? и что будет если все таки поставить насос 334?

[Пан]

Насос 334 специально настроен под особенности 7403.10 двигателя,он его родной и именно с ним этот двигатель будет выдавать свои параметры.

[вит 12]

получается у меня обычный двигатель с турбинами!? или ставить цпг евро 0 и насос 334?

[Пан]

Скорей всего у тебя сэкономили на ТНВД и поставили от простого движка.

[вит 12]

в будующем собираюсь капиталить,какую цпг ставить к нему!? распредвал и коленвал имеют значение для евро 0!? всмысле они отличаютса от обычного движка?

[Пан]

распредвал и коленвал имеют значение для евро 0!? всмысле они отличаютса от обычного движка?

Одно и тоже.

какую цпг ставить к нему!?

Если будет родной насос,то и бери родную.

[вит 12]

ясно! спасибо!

[Пан]

7403 и 740 кроме поршневой,насоса и турбы - одно и тоже.

[Altau]

Добрый день! Подскажите пожалуйста. Купил Камаз 4310. Двигатель уверяли что стоит новый (пробег не больше 10т км, и последние пару лет стоял), брали с магазина. Да и при осмотре двигатель покозался что не вскрывали, на болтах грани не сбиты, ( да после вскрытия, все детали как новые, блок изнутри блестит, вал стандарт) Но При перегоне обнаружился большой расход масла. за 2500т км было долито больше 40литров, а так же антифриза подлил около 5л((((. По приезду, решил скинуть головы, вытащить поршня, и искать причину.
В 5,8,4 цилиндре выкрашена на втором компрессионном кольце местами сердцевина( что то типо цементации). а на 1 цилиндре верхнее кольцо сломано пополам и кроя у кусков сточены в остриё, и огромная выработка на гильце. На всех гильзах присутствует хон, на поршнях еще осталось покрытие ( что то вроде графита). Зазор в замках колец не превышает допуск ( кроме первого, там с новым кольцом порядка 3мм )
Вопросы заключается в следующим:
1) могло ли столько масло выплюнуть через первый поршень?
2) от чего сломало кольцо, выкрошились другие кольца?
3) обойдусь ли я заменой только первого поршня с гильзой?
4) не могу понять что за модель поршневой, вроде как 7403...? ( блок 740 100, насос 33-02, форсунки 33 03, вал 740 13.)

Добавлено спустя 13 минут 31 секунду:
Еще,Двигатель не турбовый, маслосъемное кольцо 5мм, под головками стоят зеленые метало силиконовые прокладки с индексом 740.30, на поддоне прокладка тоже металосиликон с ванной.

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:
Заранее всем спасибо за помощь!!!) Просто сам первый раз столкнулся с камазом(((
Пойду пока головы проверю, может что там накапаю .....

Добавлено спустя 4 минуты 14 секунд:
еще выложу фото блока внутри

[Максим23]

Сердцевина(наполнитель) 2 кольца, болезнь этих колец, высыпается, обычно когда перегрел чуть. Мотор похож на новый. Поршневая, судя по фото, 740.10. 7403.10 камера сгорания 64мм. А беда вся эта, я думаю, что без обкатки просраться ему давали жестко. Меняй кольца по кругу и вперед.

[Altau]

А какие кольца лучше брать?
И еще не могу понять куда антифриз уходил?(

[serega55102]

Aleksandr75, генакл3, вит12 максим23 посты о топливной системе здесь

[Farit]

Altau, Кольца бери кострома, лучше с сайта заказывай. Хоть уверен будешь, что норм запчасть придет. Поршневая 740.10

[elisey]

Добрый день! Подскажите в чем может быть проблема? Перебрали мотор (обычный 740.10) - поршневая вся новая, в головках клапана притерли, распредвал новый поставили, топливную отремонтировали, метки выставлены правильно. Запустили, на холостых работает ровно, но не развивает оборотов. Выяснили, что не работает правая сторона двигателя. При работающем двигателе ослабляем форсунки - не реагирует! на левой стороне сразу реагирует. ТНВД меняли, форсунки местами меняли, соляру напрямую подводили - изменений нет! В чем может быть причина??

[sanja0807]

elisey, трубки высокого давления случаем не новые поставили?

[elisey]

нет, старые

[генакл3]

замерить давление топлива в системе питания...проверить обратный клапан и клапан-жиклёр на ФТОТе...возможно ,что давление за ФТОТом резко падает ниже 0.6 бар и на прогазовках объёма топлива не хватает для ускорения мотора.

[Altau]

Хорошо спасибо! Кольца кастрома, я так понимаю Черно-белые?

[Н522тк]

Менял фильтра масляные, стружка вышла ,завел и из поддона звон , понятно что вкладыши , у меня вопрос теперь все вкладыши менять , помогите советом , двс простой , 740 10 , только на телегу заработал, двигатель капиталили, постель 4 была провернута, прошел около 50 000 км , после ремонта, на затяжку брать динамометрический ключь?

[Пан]

у меня вопрос теперь все вкладыши менять

Раз застучал,то вал точить надо,а может и блок еще править.

[Н522тк]

По слуху рядом с заведенной машиной ничего не слышно, работает нормально , напрягло что пару кусочков фольги -бобит в стакане вышли, а под поддоном лежу машина заведенная звук звона пробивается , читал у вас кто то писал что песчинка, в коренной попала , вкладыш поменял и все , может мне снять пока бугеля , фотом отправить там видно будет , я думаю мне повезло вовремя поймал, может обойдусь без снятия двигателя



Добавлено спустя 4 минуты 54 секунды:
Давление на холодную 6 датчик электрический , был механика , сравнение , такто одинаково , на горячюю на оборотах 1800 -2000 ,4 давит,

[Максим23]

Заливай масло и работай дальше. У многих есть в фильтрах немного всяких блесок.

[Н522тк]

Давай лучше я по бугелю сниму , фото потом вкладыша отправлю,вал стандарт ставили, звук , звон если запустить это уже застучит , я такие работы сам не делал , очень благодарен буду за совет, конечно динамометрический ключ надо брать, или трубой ? И момент затяжки коренных и шатунных интресует . Двс 1988 года , ремонтировали последний раз в кургане в сервисе , сказали после -25 не заводить , не заводил, грешу что может сам масло вовремя не поменял с филтрами , было датчик давления стрелка падала , потом может фильтр продавило нормально стало , вот может тогда и поймал масляное голодание,

[юрий_нсо]

а почему при -25 не заводить

[Н522тк]

После морозов , клиентура растет, двигателя на ремонт везут

[юрий_нсо]

фигня какая то