Двигатели КамАЗ Евро 0 (740.10; 7403.10)

[Владимир1]

Ставь на 0. у меня тоже на приводной шестерне есть еще метка Е , я на нее внимания не обращал при сборке.( Вчера выгнал из бокса, завелся с полоборота, ( из простого делал турбо).

[maks 32]

Владимир1, так на шестерне привода 0 на зубе выбит,и на шестерне распредвала тоже 0 на зубе,и не поставишь,должна быть на одной между зубьями

Добавлено спустя 3 минуты 10 секунд:
И еще подскажите такой вопрос,на паразитке в подшипниках есть люфт,чтоб его убрать нужно втулочку подточить между подшипниками?

[Владимир1]

Ну тогда , что бы избежать сомнений, поменяй (купи в магазине, разборе, найди у знакомых) заведомо правильную шестерню привода ТНВД.

[maks 32]

Владимир1, завтра значит выдерну из другого мотора и посмотрю

[kexazi]

А кто подскажит для чего собирают двигателя с перевёрнутой меткой на насос тнвд так собрал мотарист с камаз центра три двигателя все машины ходят хорошо но вапрос нах.я так сделано мучает который год как то давно в беседе с мотаристом он упаменул о перевёрнутом распредвале

[Владимир1]

Ну так правильно. Если рапред раззвернут То и ТНВД надо развернуть, иначе фазы газораспределения не будут совпадать с впрыском

[kexazi]

Вопрс был нах.я это было сделано на одном двигателе даже распред вал был абсолютно новый

[KAMAZ 54112]

Всем доброго времени суток ! Произошла такая проблема, помогите кто чем сможет буду благодарен ! Камаз 54112 двигатель 740.10 после капиталки (лето 2016) новые гильзы, поршня, кольца,вкладыши шатунные+коренные. Машина стояла 4 месяца под открытым небом , на днях в -30 отогрели теплопушкой , грели пол дня потом начали заводить. Завёлся без особых проблем. Плавали немного обороты,потом стало всё норм. Ближе к вечеру заметили что в выхлопную трубу начало кидать масло и на лобовине есть. В подъём машина ели как поднимается на второй передачи. В чём причина подскажите пожалуйста ?

[Пан]

Как то расплывчиво все написано,связи ни какой не прослеживается. Не к чему привязаться.

[KAMAZ 54112]

Пишу как есть на самом деле.

[Пан]

А чего пол дня грели,не заводился что ли,мороз то вроде не адовый? И что он стоял работал до вечера и когда и как вы узнали.что он не тянет?

[KAMAZ 54112]

Пол дня я так образно часа 4 примерно грели. Не стали пробывать так как стоял столько времени и мороз неделю от -30 до -40. Работал на холостых 2 часа потом решили его проверить проехаться перед дорогой и спустя какое-то время начали замечать такие проблемы. Перед постановкой на стоянку всё было норм.

[Пан]

Ну после такого времени на холостых,да еще движок не прикатанный,то ничего удивительного в масле на выхлопе,скорей всего не масло,а соляра в трубу летела за компанию с маслом. Машина не тянула,то скорей всего фильтра запарафинило - на х.х. хватает,а при движении хрен.

П.С. Где это так холодно было?

[Совок999]

масло на лобовине течет откудато надо смотреть после ремонта это норм убрать потек а везет плохо зажигание крутните просто савпало так все в кучу, а у страха глаза велики .некепишуйте и все нормально будет.

[KAMAZ 54112]

В общем машина прошла 1000 км после капиталки,ближе к 700 км пробега машину пробовали эксплуатировать под весом 25 тонн было сделано 4 поездки. Двигатель тянул хорошо. Да соляра была немного. Мы находимся не доезжая 1200 от Якутии, мороз давит. Слава Богу что нашли тёплый бокс.

[Пан]

Топливную смотрите.

Мы находимся не доезжая 1200 от Якутии

[Совок999]

мож форсунки голову делают темболее в выхлопную течет непойми чего юольше мыслей нет пока.

[KAMAZ 54112]

Нечего смешного, ситуация не до смеха.

[Пан]

Нечего смешного

Мы находимся не доезжая 1200 от Якутии

Вот это и смешно.

[Совок999]

попробуй трубки пооткручивать на работающем моторе на форсы как обороты меняются одинаково от всех мож форсунки голову тебе морочат.

[KAMAZ 54112]

Машина до постановки работала норм, нареканий особых не было, всё работало исправно. Оно же не могло само по себе вот так взять и сломаться на ровном месте.Сегодня только загнали завтра будем смотреть что к чему , может и правда фильтра дай то Бог.

Добавлено спустя 4 минуты 11 секунд:
Приезжайте вместе посмеёмся ! К вам с обращаются с пониманием , за советом. а вам смешно .

[Пан]

Приезжайте вместе посмеёмся !

Да я за 20 лет и так насмеялся,что сейчас вот пью и плакать хочется.

Добавлено спустя 10 минут 31 секунду:
Основные причины названы,в т.ч. мной.
По поводу везения,то с удовольствием поменялся бы местами.

Интереса ради: какое масло то залили?

[KAMAZ 54112]

Я рад за вас. Вам повезло в данный момент чем вы сейчас занимаетесь . А нам не до смеха поймите нас тоже правильно.

[Совок999]

несортесь парни наколило понимаем. форсы могли если салярочка говно просто пооткручивай трубки и проверь. ведь холостые плавали. да и про масло пан верно говорит какое в движке. и самое главное пробные рейсы кто делал водила или сами. у друга камаз в нижневартовске 80 и все норм водила сел 100 км и конец двежку вот и картина маслом получается.

[KAMAZ 54112]

Да мы не ссоримся , у каждого своё состояние в данный момент. Я по маслу сейчас не подскажу именно какое, машина в 30 км от ближайшего посёлка стоит. Знаю что Роснефть было залито до постановки. Пробные рейсы делал опытный человек который 20 лет отработал, 10 из них на камазе аналогичном.

Добавлено спустя 23 минуты 24 секунды:
У меня к вам просьба. С интернетом здесь не постоянно. Можно будет с вами связаться по телефону?

[lesnik7740]

Здравствуйте. Курить весь форум сил нет, а поиск ничего путёвого не выдаёт. У меня урал-4320 с простым камазовским двигателем. Недавно оборвало болты маховика, ну и если уж снял двигатель, то решил проверить вкладыши. Маловато давление было. В итоге расточили коренные шейки на полразмера, шатунные были в норме. Поменял вкладыши и при сборке задней плиты решил удлиннить сапун, чтоб масло на двигатель не попадало. Доверил одному нехорошему человеку одеть шланг на сапун, что он и сделал. Установил двигатель на место, завёл, часов 5 молотил на холостых, на следующий день поехал в лес. Приезжаю на делянку, у меня с заднего сальника коленвала масло гонит почти ручьём и выбило щуп. Понятно, что картерные газы, снимаю шланг с сапуна, а он забит какой то хренью, типа земли с маслом. Этот нехороший человек, который его ставил, даже не посмотрел внутрь шланга, за что познал весь лексикон могучего русского матерного. После снятия шланга отмыл двигатель бензином, и о счастье, сальник течь перестал, но дня через два застучали клапана. Эти два дня, за день работы съедал литра 3 масла. Сегодня отрегулировал клапана, на 5 цилиндре ослабло крепление оси коромысел. Мог ли из-за клапанов быть такой расход? И если завтра повторится история с таким расходом масла то куда лезть? Что смотреть? Визуально двигатель сухой, подтёк небольшой в районе флажка включения гидромуфты, но он и раньше был. До снятия двигателя масло не ел. Доливал литра полтора в неделю, но это терпимо. Урал-манипулятор, работает в основном на погрузке при 1200-1300 об.

[wadison]

Если коромысла ослабли,то должен был уровень подняться из за соляры в поддоне

[lesnik7740]

Щуп солярой не пахнет. Двигатель чистый, грешил на маслосъёмные колпачки, но коллектора сухие. Х.з. куда масло девается. Завтра поработаю, ещё раз проверю.

[lesnik7740]

Сейчас рассухарил 1 головку. На обоих клапанах маслосъёмные колпачки мёртвые в ноль. А направляющие, как ни странно, живые. Буду менять колпачки, дальше посмотрим. Кстати вчера молотил часа 2 вхолостую на базе, масла с поллитра ушло. Всё таки склоняюсь к колпачкам. Головки снимать неохота, гаража тёплого нет.

[Aleksandr75]

lesnik7740

а с тосолом всё нормально ?а то был случай когда двигатель подедал масло а в итоге когда лопнул патрубок там оказался чёрный суррогат через флажок давило масло в тосол хотя выкидывания тосола через бочёк было не заметно