Общие вопросы по двигателю

[Серега116]

У меня ничего не было(проехал 700км. два уровня), устранил причину, поменял масло и в путь.

[Тимерхан]

Меняй ТННД, масло, фильтра, заводи, понаблюдай и в бой.

[Юрон313]

Доброво времени суток всем. Я новичек. У меня вопрос такой. Мотор у меня стоит евро1 740 13 а поршневая 7403
Может ли из за этого мотор не "везти"? Заранее спасибо.

[Максим23]

Мотор у меня стоит евро1 740 13 а поршневая 7403

Это как? На евроблоке маслофорсы стоят. На поршях вырезы под них. Ты уверен что 7403?

[Юрон313]

Да,но на блоке нет масленных форсунок араспредвал стоит толтый
А на поршня нет вырезки

[Максим23]

Да,но на блоке нет масленных форсунок араспредвал стоит толтый
А на поршня нет вырезки

С 20.... года распред у всех толстый пошел и это не значит что мотор евро. На эти блоки также можно поставить теплообменник. Но евро все с маслофорсунками. Какой тнвд модели? Турбы какой модели? Может мотор 7403 и есть?

[Юрон313]

Маркировка тнвд 337-40 турбы чешки 115 и под теплообменником
Площадка больше и на 5ти болтах .

[Алекс-др]

на блоке нет масленных форсунок

Поставь. И поршня евро.

турбы чешки 115

Их ставят и 7403.

[Юрон313]

Я просто интересуюсь . а эффект, будет. Как вы думаете?

Добавлено спустя 3 минуты 26 секунд:
Я слышал что и на простые моторы ставят поршня евро2 и идут хорошо

[Алекс-др]

Я просто интересуюсь . а эффект, будет.

Эффект от чего? Лучше сделать по по заводу. Маслофорсы, 31 поршневая FM, турбы 145,тнвд 337-42/

на простые моторы ставят поршня евро2

Дефорсирование движка хорошо не идет.

[Юрон313]

Благодарю за информацию

[Максим23]

31 поршневая FM

Это что за группа ? Не знаю такую. Может 740.30?

[молодой]

интересный случай..недавно разлетелась муфта опережения(открутился корпус,грузила наружу) меняю муфту,заодно меняю шестерню с валом привода тнвд (плохие сальники подшипники)запускаю двигатель и на тебе стук да хороший такой стук,похожий на стук шатуна,меняю момент зажигания,стук становиться меньше,откуда он идет не понятно,снимаю поддон,шатунные вкладыши как новые,коренные конечно не очень,короче красные,и бугеля стоят 3 на 4 месте и наоборот,меняю вкладыши,ставлю бугеля по местам,новое масло фильтра.стук пропал и теперь он обнаруживается только на больших оборотах или при сильной нагрузке при хорошо прогретом движке.я перестал понимать свой автомобиль? ребята кто что думает???

[Антоха102]

полтергейст поселился.

[tigr123]

#375 молодой » 01.07.2014, 16:20
интересный случай..недавно разлетелась муфта опережения(открутился корпус,грузила наружу) меняю муфту,заодно меняю шестерню с валом привода тнвд (плохие сальники подшипники)запускаю двигатель и на тебе стук да хороший такой стук,похожий на стук шатуна,меняю момент зажигания,стук становиться меньше,откуда он идет не понятно,снимаю поддон,шатунные вкладыши как новые,коренные конечно не очень,короче красные,и бугеля стоят 3 на 4 месте и наоборот,меняю вкладыши,ставлю бугеля по местам,новое масло фильтра.стук пропал и теперь он обнаруживается только на больших оборотах или при сильной нагрузке при хорошо прогретом движке.я перестал понимать свой автомобиль? ребята кто что думает???

Может сама муфта не правильно даёт угол впрыска??? До поломки муфты, двигатель работал наверно нормально, не стучал? Лично у меня после ремонта ТНВД и муфты ( возил на фирму ) Выставить впрыск по заводским меткам не получилось. Выставлял по факту подачи топлива на форсунку.
Кстати, у меня бугеля №1 и №2 поменяны местами, но я их не переставлял, оставил как есть!!!

[молодой]

Выставить впрыск по заводским меткам не получилось. Выставлял по факту подачи топлива на форсунку. конечно угол уже совсем другой,менял его уже раз 8,пока добился оптимального варианта.короче езжу так, со стуком, жду где вылезет или пропадет(что мало вероятно)

[Дамир]

здравствуйте, вот решил провести ревизию двигателя, посмотреть состояния вкладышей,снял масляный насос, а в нем есть люфт, причем не взад и вперед, а сверху вниз, как говорится не вдоль а поперек, это допустимо? вроде кто-то писал что люфты не допускаются,проверил сам коленвал, люфта нет нисколько,хотя вроде маленько, должен быть? или так полукольца подобрали? стружки никакой в поддоне не обнаружил, двигатель внутри весь чистый, масляных отложений нет,заборник т.е сетка как-будто тока помыли, проверю еще вкладыши.

[tigr123]

здравствуйте, вот решил провести ревизию двигателя, посмотреть состояния вкладышей,снял масляный насос, а в нем есть люфт, причем не взад и вперед, а сверху вниз, как говорится не вдоль а поперек, это допустимо? вроде кто-то писал что люфты не допускаются,проверил сам коленвал, люфта нет нисколько,хотя вроде маленько, должен быть? или так полукольца подобрали? стружки никакой в поддоне не обнаружил, двигатель внутри весь чистый, масляных отложений нет,заборник т.е сетка как-будто тока помыли, проверю еще вкладыши.

Насос я бы заменил, так как люфт это утечки масла, а как следствие падение давления. То что у коленвала нет люфтов, то это очень хорошо ( прекрасно ).

[jenekdobrinka]

Вечер добрый. Суть вопроса такова был рабочий двигатель 740, 2 года отработал решили подремонтировать изнутри скажем так, сняли ГБЦ - текут отремонтировали колпачки подкинули, сняли паддон решили колечек подкинуть поршневых оказалось 8 шатунов в хрущь(износ втулок шатунных пальцев) был в гараже другои разобранный двигатель и комплект шатуннов к нему, решили их и поставить вроде сидят плотненько без дифектов и двигатель тот был рабочии. Собрали поршневую с новыми кольцами, шатунами вкладыши оставили старые тк без потёртостеи как обычно бывает(съэкономили вроде как), поставили отремонтированные ГБЦ завершили сборку, клапана отрегулировали. Запуск. Все отлично, с товарищем остались довольны. Недельку тарахтел пока варили кузов, снимали редуктора на регулировку и тд. Ну вот пора в реис сьездили привезли песочку тонн 15 так на растоянии 40км в одну сторону - полёт отличный, тяга норм, температура в норме тосол на месте. Радости нет предела... Сегодня думаю отгоню работягу другу тк он на нем работает растояние 10 км, завел воздушок накачал все вроде норм.Поехал. Подьезжаю к товарищу домои гляжу бежит на встречу че то машет( думаю вот это друг встречает по настоящему) не там то было он бежит выключать массу говорит горим в раионе сапуна проводка горит(епть ..................) оказалось не горим а засапунил белым белым дымом. Заглушили мгновенно тосол, масло, температура все в норме, посторонних стуков нет. Товарищ камазист говорит затягивает шатун, неужели такое и в правду. Подскажите тк не особо опытен в камазовских двигателях.

[Пан]

Если мотор нормально работал,то либо гильза лопнула,либо из под резинок гильзы(з)побежало. Могло из под флажка,но не думаю.

[jenekdobrinka]

Масло в норме без пены и прочих замечаний.

[Пан]

Ну и что,когда оно горячее,тосол будет активно испаряться,у меня на пример,так пару месяцев назад на Соболе было. Да и может тосол не в таких уж больших количествах убегает и не успевает перемешаться.

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
Да,а как узнали,что тосол парит - на сапуне капли сладкие были?

[jenekdobrinka]

На сапуне нет капель никаких, а дым белый белый и тосолом не попахивает...Знакомый говорит сними поддон и увидишь обгоревший шатун 100%, который при прогретом двигателе затягивает и масло на нем закипает и дымит... Но че то мутная версия, Завтра произведем вскрытие поддона, возможно ГБЦ скинем посмотрим...

[Пан]

Ну раз тосолом не пахнет,то вполне и вкладыши к провороту готовятся,а чтобы поршень потянуло,мотор подогреть хорошенько надо. А еще у меня пару раз дым валил из-за компрессора,точней разгрузка клинила,но тогда стук характерный был.

[wadison]

вот решил провести ревизию двигателя, посмотреть состояния вкладышей,снял масляный насос, а в нем есть люфт, причем не взад и вперед, а сверху вниз, как говорится не вдоль а поперек, это допустимо? вроде кто-то писал что люфты не допускаются,проверил сам коленвал, люфта нет нисколько,хотя вроде маленько, должен быть? или так полукольца подобрали? стружки никакой в поддоне не обнаружил, двигатель внутри весь чистый, масляных отложений нет,заборник т.е сетка как-будто тока помыли, проверю еще вкладыши.

скорее всего выпала передняя втулка,я тоже при замене вкладышей обнаружил-на давлении,что характерно не отразилось...а шестерня очень прилично болтается-мыл поддон и нашёл остатки этой втулки

[sever-abrau]

не могу открутить стаканы масляных фильтров ! совдеповская головка на 27 лопнула ! боюсь что нибудь сломать Поделитесь секретами ! Благодарю заранее !

[Sasha87]

sever-abrau, попробуй молотком легонько шляпку болта обстучать, и вороток подлинней взять.

[Пан]

совдеповская головка на 27 лопнула

Это на ЕВРИКе что ли?

[avb35]

Если на Еврике, то обстукивай стаканы. И дальше баллонником с воротками вдвоем, с обеих сторон. Иначе, если совсем не идет, а будешь откручивать один - замнешь в сторону гайку, что приварена на корпус фильтров.

[sever-abrau]

avb35, спасибо большое. лупасили так, что помяли стаканы. баллонником вдвоем открутили.