КАМАЗАВТОКЛУБ

Народ,как снимается рычаг с КПП ГАЗ-53? Смотрю,какие то 2 штифта стоят на отливе...

Пан писал(а):как снимается рычаг с КПП ГАЗ-53

вдавить и повернуть в бок.там типа колпака на рычаге.

Спасибочки,будем пробовать на днях!

Если не ошибаюсь, отвернуть нужно колпак

Серега116 писал(а):отвернуть нужно колпак

Резьбы нет!!!

Завтра позвоню, спрошу у человека который долго на них работал

Пан писал(а):как снимается рычаг с КПП ГАЗ-53

Снять резинку потом нажав повернуть колпак. 2 штифта его держат.

При снятии рычага штифты не урони в коробку, бывает посадочное место у них разбито и они вываливаются внутрь.

Дошли таки руки сегодня до этого мероприятия,трансмиссионки ч-з горло залил и поставил рычаг.

Ни кто не скинет схемку контактного зажигания ГАЗ-53? Чет не нашел ни где.

Серега,нашел вот такую только

Добавлено спустя 12 минут 53 секунды:
не то? где то книжка была по Газону 53,там все схемы были...найти не могу...

Спасибо.

Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:

Диман V8 писал(а):не то?

Да в принципе почти то,разглядеть не могу немного просто. Меня интересует вопрос: нужен ли вариатор и реле стартера при подключении без коммутатора? И какой куда вывод с замка зажигания.

Пан писал(а):нужен ли вариатор и реле стартера при подключении без коммутатора? И какой куда вывод с замка зажигания.

аа,вот оно что.

Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд:
http://avtoelektrik-info.ru/gaz/74-shema-elektroprovodki-gaz-3307

Так вот мне эта схема тоже попадалась,а рассмотреть буквицы не могу.
Да и по реле с вариатором: одна из функций реле,закорачивание вариатора при запуске,а нужен ли вариатор при отсутствии коммутатора?

Сереж,а на газовские форумы не заходил?

Добавлено спустя 26 секунд:
может они чего толкового подскажут

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:
http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=7521&st=15

Добавлено спустя 21 секунду:
http://forum.allgaz.ru/archive/index.php/t-70007.html

Спасибо за ссылки,кое что прояснилось. На ГАЗовских форумах не числюсь.

Пан писал(а):а нужен ли вариатор при отсутствии коммутатора?

Конечно нужен, при работе он уменьшает ток на контактах. Для запуска, напряжение подается помимо него или через меньшее сопротивление.

Серега116 писал(а):Для запуска, напряжение подается помимо него или через меньшее сопротивление.

При запуске он автоматически закорачивается для уменьшения сопротивления.

Серега116 писал(а):при работе он уменьшает ток на контактах.

Так с него на коммутатор/катушку ток идет.

На катушку зажигания

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
Попробуй схему Москвич 412 найти, принцип тот же

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
Правда там вариатор на катушке стоит, а ты какой ставишь?

Да я ставлю на ГАЗ-63,там в изначальном виде стартер включается педалью,а на вновь купленном моторе уже стоит под ключ,поэтому и хочу сделать "а-ля ГАЗ-53".

Пан писал(а):нужен ли вариатор при отсутствии коммутатора

Нужен что б катушка не грелась. Вариатор уменьшает напряжение на катушке.

Серега116 писал(а):он уменьшает ток на контактах

Для этого стоит конденсатор.

Добавлено спустя 7 минут 42 секунды:

Пан писал(а):"а-ля ГАЗ-53".

На Газ-53 стояло зажигание с коммутатором. Если хочешь поставить простое, то нужна катушка с сопротивлением Б-115. Замыкать его поставишь реле стартера.

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:
вот схема

Алекс-др писал(а):Нужен что б катушка не грелась. Вариатор уменьшает напряжение на катушке.

Так вроде его нет в первозданном виде на ГАЗ-63. Но в принципе поставить не проблема.

Алекс-др писал(а):На Газ-53 стояло зажигание с коммутатором.

...и без него. У нас в геологии КАВЗ был так сделан.
Меня интересуют контакты на замке(ГАЗ-53) - какой куда идет.

Пан
Такая подойдёт: http://fotohostingtv.ru/show.php/8400_e-e-e-53e-ec-e-e-e-66-264.jpg.html

Пан писал(а):его нет в первозданном виде на ГАЗ-63.

Он стоит на катушке.

Добавлено спустя 6 минут 56 секунд:

Пан писал(а):.и без него.

Просто взять от ваз-2101 катушку и все.

Пан писал(а):Меня интересуют контакты на замке(ГАЗ-53)

КЗ- катушка зажигания
Б- от амперметра
ПР- приборы
СТ- стартер
Если ставишь от "копейки" катушку один вывод на КЗ замка зажигания второй трамблер + обязательно конденсатор по-моему 200 мкФ. Или родной с жигулей.
Самое надежное зажигание было на Зил-130.

Алекс-др писал(а):Он стоит на катушке.

Видел на Львовских погрузчиках,но у меня его нет.

SiNhRoN писал(а):Такая подойдёт

Очень даже!

Алекс-др писал(а):Самое надежное зажигание было на Зил-130.

Неоспоримо.

Алекс-др писал(а):Если ставишь от "копейки" катушку один вывод на КЗ замка зажигания второй трамблер + обязательно конденсатор по-моему 200 мкФ.

Чет не въехал. Конденсатор стоит на трамблере,катушка такая вроде где-то дома у родителей валяется(если батя с Москвичем не продал,или я брательнику не подогнал).

Пан писал(а):Конденсатор стоит на трамблере

Уже хорошо. Катушка Б-117А. с двумя выводами. Конденсатор родной часто пробивает, поэтому поставил большой на 400 вольт 0,22 мкФ. Соврал ранее.

Блин,надо наверное глянуть названия катушки и конденсатора,а затем уже вопросы задавать. На схеме Синхрона смутило реле стартера с 4 контактами,вместо 5.

Алекс-др писал(а):Конденсатор родной часто пробивает

Скорей качество современное плохое.
Люди по разному находят выход из положения:
одни добавляют параллельно ещё один такой же,
другие снимают с "совдеповских" тракторных магнето.

Добавлено спустя 4 минуты 27 секунд:

Пан писал(а):На схеме Синхрона смутило реле стартера с 4 контактами,вместо 5.

Что смутило то: РС502 - 4 контакта; РС 507 - 5 контактов. Оба реле стартера.

SiNhRoN писал(а):Что смутило то

У меня в наличии о пяти контактах,как подключить тогда,если следовать схеме?

Пан писал(а):как подключить тогда,если следовать схеме?

Сначала определись с аппаратной частью. По схеме катушка Б-115 с тремя выводами и сопротивлением. Пятый контакт возьмешь от втягивающего по схеме.