Д-245

ruslan 05 · #271 ruslan 05 » 20 февраля 2015, 14:35

посмотри в бычковских магазинах бывает металлическая прокладка 200 р примерно стоит,там снаружи металлическая,а посередине паронит. я себе такую поставил,и втор кольца на нее одел. кстати чтоб они не спадали их супер клеем к прокладке приклеил. на отверстие масло-канала на прокладке тоже надо фтор колечко одеть.

#272 Пан » 20 февраля 2015, 20:34

Менять вкладыши в Бычковском варианте неописуемо удобней,нежеле в ГАЗоновском!

vadim20 · #273 vadim20 » 22 февраля 2015, 20:55

ruslan 05, Привет Руслан!!! :-|-:

ruslan 05 · #274 ruslan 05 » 22 февраля 2015, 21:40

Приветствую :uch_tiv:

Андрей889 · #275 Андрей889 » 24 февраля 2015, 12:23

Пан писал(а):Пан

Как успехи?

#276 Пан » 24 февраля 2015, 17:52

Сейчас пока пьянствую(завтра пойду собирать ). До праздников поменял вкладыши и кольца,плюс гильзу. Залил Тосол по уровень блока,течи ни где не видно.

#277 Пан » 26 февраля 2015, 21:12

Сегодня поддон поставил,ремень поменял,масло заналил и завел без воздухана и трубки с компрессора. Тракотал он около 1,5 часов - сперва чуть выше холостых,потом 1100. После чего дособрал и прокатился км. 30. Вроде как без симптомов.
Но без ЧП все равно не обошлось - перед обл.ГАИ на ходу оторвался изрядно покареженный в последнем рейсе борт. :-)

Буду из Камазовского комплекта теперь варить. :-):

лёнчик · #278 лёнчик » 26 февраля 2015, 22:16

Пан,
серёга оказывается не всё так плохо :-)

главное руки неопускать :dr_ink:

#279 Пан » 26 февраля 2015, 22:20

Поглядим.

разиель · #280 разиель » 26 февраля 2015, 22:26

Пан писал(а):−

#279 Пан » 4 минуты назад
Поглядим.

Оно поедет нормально. Имхо. Я сегодня за это выпью. :al_kana_ft:

Роман РВТИ · #281 Роман РВТИ » 26 февраля 2015, 23:09

Сергей,а ты продам-продам. :pri_vet:-:

ruslan 05 · #282 ruslan 05 » 27 февраля 2015, 0:28

голову протянуть не забудь

#283 Пан » 27 февраля 2015, 7:58

Само собой,если вместо меня это ни кто не сделает раньше...

Farit · #284 Farit » 28 февраля 2015, 7:38

Tatarin 77rus, тубина плохо дует

Роман из Льгова

Tatarin 77rus писал(а):около 20 л на 100 км!

По моему это нормально.

Роман из Льгова

Спидомерт механический или электоро?

Роман из Льгова

Tatarin 77rus писал(а):Одометр электронный

У меня на механику переделан и на 10 км разница в большую сторону.

ruslan 05 · #288 ruslan 05 » 28 февраля 2015, 13:36

на таком спидометре привод так же через тросик.
у меня на быке такой же стоит,раньше точно показывал,пока тросик не испортился. поменял тросик,был в запасе,вроде от газона какого то,так сразу стрелка гулять начала,и завышать сильно начал. походу тросик смазать надо

Роман из Льгова

ruslan 05 писал(а):от газона какого то,так сразу стрелка гулять

Тоже самое сейчас у меня.

#290 Пан » 2 марта 2015, 20:37

Tatarin 77rus писал(а):Пан хоть она и наша но свистит как чумовая теперь!!!!!

Свят-свят!!!

Tatarin 77rus писал(а):Пан ,сделал видео. Могу показать

Равиль,показывай,я думаю всем будет интересно.

А я сегодня на своем по базе прокатился - на сварочный участок - борт варили... :-)

vadim20 · #291 vadim20 » 5 марта 2015, 15:53

Tatarin 77rus,
свист ткр, это мало о чем говорит, это больше звуковой эффект. Главное, что бы давление наддува было, а со свистом давление наддува мало связано.
тут только манометр может показать какое давление выдает ткр.
А по маслу, у меня так же 15л. входит(и на 2-3мм. выше уровня)

Eiger · #292 Eiger » 5 марта 2015, 16:04

vadim20 писал(а):свист ... это больше звуковой эффект

и эффект не положительный: свист возникает из-за повреждений на кромках лопаток, будь то некачественное их изготовление или последствия тяжёлой жизни, когда сквозь турбину летит облако пыли и сажи и сечёт всё на своём пути

vadim20 · #293 vadim20 » 5 марта 2015, 16:16

там много нюансов из-за чего свист, вплоть до грязи на лопатках и на улитке, а так же угол атаки, неровности в коллекторе.
у меня небольшой свисток от ткр прослушивается после поднятия давления в 1.1бара и выше

Роман РВТИ · #294 Роман РВТИ » 5 марта 2015, 21:38

Свист,это и есть напряжённая работа ТКР.При свисте возрастает давление надувочного воздуха(например,когда на подъём едем и газ до полика),а когда подачу топлива уменьшаем (например,когда подъем преодолели заново разогнались и газ на половину только топчем) характерный свист прекращается и давление наддувочного воздуха падает.как то так.

Добавлено спустя 8 минут 10 секунд:
А от грязи,пыли и копати свист не зависит никак.Все зависит от количества подаваемого топлива при нагрузке.

генакл · #295 генакл » 6 марта 2015, 0:00

Роман РВТИ давление ТКРа больше зависит не от положения акселератора.а от нагрузки на ДВС.

Роман РВТИ · #296 Роман РВТИ » 6 марта 2015, 8:46

Это да,я выше привёл пример с подъёмом.Без нагрузки давления почти нет,и опять же ,чтобы нагрузка была на двигатель надо давить на газ,т.е. увеличивать количество топлива.при увеличении количества топлива(в пределах разумного конечно) увеличивается инерция выхлопных газов в турбинной части ТКР что в последствии разгоняет(раскручивает) компрессорную часть ТКР.

генакл · #297 генакл » 6 марта 2015, 10:12

Роман РВТИ-- вообщем: здесь всё взаимосвязано--акселератор и нагрузка на ДВС-последняя является более решающим фактором в деле нарастания давления ТКРа.

Роман РВТИ · #298 Роман РВТИ » 6 марта 2015, 11:48

Да.Это так.

#299 Пан » 27 марта 2015, 9:55

Простой блок и блок Е2 отличаются,если да,то чем и можно ли это поправить?

#300 Алексей » 27 марта 2015, 9:57

Предположение - на блоке Е-2 форсунки маслянные охлаждения днища поршней. На простом они есть? А на Е-2 есть?

КАМАЗАВТОКЛУБ

Д-245

Кто сейчас на форуме (по активности за 5 минут)