КАМАЗАВТОКЛУБ

Роман К, ты хочешь себе на МАЗ такой поставить?

Гильотина писал(а):Роман К, ты хочешь себе на МАЗ такой поставить?

Нет,интересуюсь вообще как этот двигатель... Есть задумка попробовать заняться перевозками,рассматриваю Маз 5440 с ДВС 7511 и кпп ZF. Слышал много отзывов,но так по слухам 50на 50, Кто то говорит хороший и выхаживает много,кто наоборот.... Вот и хотелось бы услышать на форуме этом кто что знает. Форум полезный,не раз читал тут про многое.

ну тут по большей степени камаз, мазы тоже есть но не так много, тебе лучше на дальнобой зайти там много таких мазов есть

Маз с 239 кпп и мотором 238де-2(дефорсированный 7511) неплохая машина пока новая. А вообще иди на дальнобой.ру. Там все или почти все для себя найдешь.

Максим23 писал(а):Маз с 239 кпп и мотором 238де-2(дефорсированный 7511) неплохая машина пока новая. А вообще иди на дальнобой.ру. Там все или почти все для себя найдешь.

Попробую там посмотреть. Хотя на многие вопросы,ответы именно на этом форуме находил,вот и решил зарегестрироваться тут.

Я правильно понимаю,что ЯМЗ 7511 и ТМЗ 840 это по сути один и тот же двигун ? или я ошибаюсь ?

Гильотина писал(а):Я правильно понимаю,что ЯМЗ 7511 и ТМЗ 840 это по сути один и тот же двигун ? или я ошибаюсь ?

840-е это вроде 12-ти цилиндровые,если не путаю

Гильотина писал(а):или я ошибаюсь ?

Ошибаешься. ТМЗ здоровше Ярославских,у них диаметр-ход 140х140 и 140х150,против 130х140 у ЯМЗ.

[/quote]Ошибаешься. ТМЗ здоровше Ярославских,у них диаметр-ход 140х140 и 140х150,против 130х140 у ЯМЗ.[/quote]
Вопрос по поводу коленвала 7511, слышал что их не точат,в случае если что-сразу на выброс. Не в курсе?

Про Камазы ЕВРИКи тоже такое слышал и про Д-245 слышал,но тем не менее точат,думаю и здесь так-же. Кстати,есть еще модификация этого мотора с индексом 7513 и 7514(для стационарной работы).

Пан писал(а):Про Камазы ЕВРИКи тоже такое слышал и про Д-245 слышал,но тем не менее точат,думаю и здесь так-же. Кстати,есть еще модификация этого мотора с индексом 7513 и 7514(для стационарной работы).

Вот и я такого же мнения.... На атмосферники турбины ставят,Кпп лепят разные и на разные двигатели и много всего такого-всё таки в России живем

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:
И главное всё работает !!!

Пан писал(а):диаметр-ход 140х140 и 140х150

что за двигатель с ходом 150 мм ??

а валы 7511, как и суперовские, шлифуются - два ремонта 0,25 и 0,50

Добавлено спустя 6 минут 25 секунд:
просто гильзы у 140-х диаметров одинаковые, т.е., ход поршня тоже одинаков

Eiger писал(а):что за двигатель с ходом 150 мм ??

854 называется,лень искать более подробную информацию по нему,его объем 18 с чем-то литров,на предпоследнем варианте Дакаровских Камазов его ставили. Здесь он вскользь упоминается.

а валы 7511, как и суперовские, шлифуются - два ремонта 0,25 и 0,50
А блоки одинаковые раздельные и сплошные ГБЦ?

Добавлено спустя 51 секунду:
На 75 11

Роман К писал(а):А блоки одинаковые раздельные и сплошные ГБЦ?

Будь внимательней,уже писали.

вроде как на старом форуме этот вопрос освещался - блоки отличаются

Всем привет,у кого нибудь было,что бы масляный насос открутился и лежат в поддоне.ЯМЗ 238.Спасибо

а валы 7511, как и суперовские, шлифуются - два ремонта 0,25 и 0,50

Много раз уже слышал что валы на 7511 не точат, их шейки обрабатывают азотом и становятся особо прочными, поэтому наждачные круги не могут равномерно снять слой. Также эти валы после шлифовки ходят не долго.Повторюсь что это только слышал

Как-то раз один товарищ принёс в шлифовку суперовский вал поношенный сильно и уже шлифованный, так что только в 0,75 выходит. Спрашивает, как его можно использовать ? Поскольку суперовский и просто 238 одинаковы по всем параметрам, говорю, что можно и 0,75, только ставить на лёгкую машину, не на тягач. И в ответ: раз на тягач нельзя, поставлю на самосвал, у нас как раз 4-х осник в ремонте. Ясень пень, что после шлифовки валы не ходят

Ребята как на мазе помпу водяную разобрать.помпа в ввиде турбины

Вопрос, может кто знает! Маховики ЯМЗ 236 и ЯМЗ 238 разные?

Сергей87 писал(а):Маховики ЯМЗ 236 и ЯМЗ 238 разные?

На заднем торце маховика имеются направляющие пазы Для нажимного и среднего (у двигателей ЯМЗ-238) дисков сцепления и резьбовые отверстия для крепления кожуха. Кожух сцепления центрируется на маховике двумя штифтами диамет­ром 12 мм. Плоская кольцевая поверхность, ограниченная диаметрами 415 и 215 мм, для фрикционных дисков сцепления выполняется глубиной 37 мм на маховике двигателя ЯМЗ-236 и глубиной 72 мм на маховике двигателя ЯМЗ-238.

serega55102 писал(а):Плоская кольцевая поверхность, ограниченная диаметрами 415 и 215 мм, для фрикционных дисков сцепления выполняется глубиной 37 мм на маховике двигателя ЯМЗ-236 и глубиной 72 мм на маховике двигателя ЯМЗ-238.

Спасибо. Это я уже читал. Еще балансировка разная вроде, не?

Сергей87 писал(а):балансировка разная вроде

как понять разная? каждый маховик отбалансирован отдельно

Сергей87 писал(а):. Это я уже читал.

тогда в чём вопрос:

Сергей87 писал(а):Маховики ЯМЗ 236 и ЯМЗ 238 разные?

Разные.

Разные.

Недавно обратились что не могут установить зажигание на ЯМЗ-236(атмосферник) от Т-150, новый с завода не разбирался и не ремонтировался, на маховике градусы были отмечены от 5 до 15 риски, дальше пустота. Сказал чтобы подогнали примерно 18 градусов у них все заработало нормально. Это брак или от Е-2 был маховик?

Максим23 писал(а):Разные.

Да точно, на 238 выемка в виде сардельки больше сделана чем на 236-ом маховике. Просто ставлю ЯМЗ 238 на Т-150, в комплекте переоборудования оказался маховик от 236-го(уже проточенный). Повезу родной маховик, растачивать под шлицевую втулку ВОМ.

doktor dizel63 писал(а):Недавно обратились что не могут установить зажигание на ЯМЗ-236(атмосферник) от Т-150, новый с завода не разбирался и не ремонтировался, на маховике градусы были отмечены от 5 до 15 риски

Так там ещё и метка на переднем шкиве коленвала имеется , и на передней крышки двигателя шкала с градусами! Себе всегда по ней зажигание делаю, мало что там кто может с маховиком этим натворить,клоунов всяких хватает!

Маховики ох как разные, сам осенью тол ко узнал , поставили на 238 двс маховик от 236 калбасит двигатель аж клепки с обшивки кабины вылетают.

Привет всем!Мужики,возможно ли на МАЗ-5551(короткий самосвал) вместо ЯМЗ-236 поставить 238ую?Если возможно,как такой мотор себя поведет на таком мазе и на много ли расход топлива увеличиться?