КАМАЗАВТОКЛУБ

Тема-дублер: http://kamaz.mybb.ru/viewtopic.php?id=35

По подмосковью в свое время была мода такие установки на 5320 ставить:

а у них цилиндр где находится?под козырьком или как 55102?и как у них с втулками опоры кузова?так же быстро разбиваются?

Это обычный совок,тонкостей по нему не знаю,установка вот:

Ринат писал(а):и как у них с втулками опоры кузова?так же быстро разбиваются?

Ринат, а чего им быстро разбиваться??? Мазать их надо почаще и погуще - ходить будут долго! Зачастую, все что выходит из строя - от "обильной" смазки.

leximass 100% истина!

Ребята всем привет что лучше лить в гидравлику 5511 веретенку или моторное масло

на зиму веретенка то что надо,ну а так обычно моторное масло,лично я лью!

Леха 888 писал(а):что лучше лить в гидравлику

я всегда лил гидромасло "р" - никаких проблем не было с ним

Леха 888 писал(а):гидравлику 5511 веретенку или моторное масло

в гидравлику желательно гидровлическое а в мотор моторное, я как то взял бочку 200л гидравлики за 5000р, дак у меня до сих пор 100л стоит, раз сменил а так только на доливку если че, менять не меняю и зимой и летом на одном!

Добавлено спустя 6 минут 8 секунд:

Леха 888 писал(а):веретенку

да по веретенке, мне тут сосед отдал 5л, у него оно стояло еще с времен когда он на тракторе работал, оно зимой очень густое было, да и он мне сказал что вроде как его нельзя мешать с ВМГЗ, почему не знаю, а так у меня везде залито вмгз!

Приветствую всех!!!
Знатокам 5511 следующий вопрос: КАМАЗ-5511(55111) и кабина со спальником; что это? заводская установка или колхоз? Спасибо!

Ну или совхоз - это кому как угодно. Небыло такого исполнения на заводе.

А я кузова два раза видел 5511, с коротким козырьком, точно не резаные, заводские, один КАМАЗ был со спалкой, а второй без но на него уже позднее такой кузов поставили, взамен обычного. так что может быть и были спалки с завода.

rom79, Кузова с короткими козырьками шли на ЗИЛы-самосвалы, но иногда и на КАМАЗы их ставили на заводе. У меня у коллеги такой камаз, мне тоже всегда казалось что войдет кабина со спалкой без обрезания козырька.

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:

sed0y писал(а):да и он мне сказал что вроде как его нельзя мешать с ВМГЗ, почему не знаю, а так у меня везде залито вмгз!

у меня в рулевом до недавнего времени было залито 4 вида масла - вмгз, веретенка, моторное минералка и моторное полусинтетика. Все прекрасно работало, ничего не сворачивалось, не пенилось и т.п.

avb35 писал(а):мне тоже всегда казалось что войдет кабина со спалкой без обрезания козырька.

Войдет,но кабину не задерешь. Приятель приладил кронштейн,в котором стоял домкрат и им при необходимости приподнимал кузов до нужного уровня.

Пан, Интересное решение) А где именно этот кронштейн? Сбоку где-то я так понимаю? И нормально с одной стороны гружёный кузов приподнимать?

avb35 писал(а):И нормально с одной стороны гружёный кузов приподнимать?

Не спрашивал,увижу сфотографирую,а там уж господа-самосвальщики обсуждайте - хорошо это,или плохо.

Не, ребята, это нонсенс - приподнимать кузов домкратом, чтобы поднять кабину. И пофиг, пустой или с грузом. Не дай бог возгорание под кабиной - пока кузов приподнимаешь, будет поздно.

На новых поди домкратом еще дольше качать будешь.

Может не в той теме, извините заранее. Но спрошу тут. Каков процесс натягивания ( регулировки ) торсионов подъёма кабины ( КамАЗ 55111 со спалкой )? А то задолбался поднимать её, стерва уж очень тяжёлая! Видел как то КамАЗик у которого кабина поднималась лёгким движением руки. Правда опускалась она при помощи трёх человек!!!

tigr123 писал(а):Каков процесс натягивания ( регулировки ) торсионов подъёма кабины ( КамАЗ 55111 со спалкой )

Зачем совку спалка? Методом тыка. Попробовал, переставил опять попробовал.При открытых дверях поднимать легче.

Алекс-др писал(а):Зачем совку спалка?

Люблю простор! А в такой кабине можно всякие вещи кинуть и мешаться не будут!!!

tigr123, чем больше вещей накидаешь, тем кабину тяжелее поднимать, лучше ящик инструментальный сделать.

Алекс-др писал(а):Зачем совку спалка?

На помойках,вдали от дома стоять.

Алекс-др писал(а):При открытых дверях поднимать легче.

Главное,чтобы случайно в обратную сторону не открылись,или того хуже - кабина в третье положение не ушла.

tigr123 писал(а):Каков процесс натягивания ( регулировки ) торсионов подъёма кабины ( КамАЗ 55111 со спалкой )?

Поднимал кабину во второе положение и ставил в упор на рольтики. На 53208 поменьше натягивал,но он и более живой был.

tigr123 писал(а):ожет не в той теме, извините заранее. Но спрошу тут. Каков процесс натягивания ( регулировки ) торсионов подъёма кабины ( КамАЗ 55111 со спалкой )? А то задолбался поднимать её,

у меня тоже очень тяжело поднималась, поднял кабину во второе положение,как Пан написал, и переставил упоры ровно на один шлиц. теперь одной рукой открывается и закрывается.

приветствую всех товарищи! помогите разобраться с такой проблемой,после покупки КАМАЗа перестал подниматься кузов на 5511,решил заменить механизм подъемника,сняли механизм с другого кузова,поставили на мой,но он отличается.. Может кто подскажет как соединить все трубки,чтоб все работало.

Бывает ли 2х клапанный механизм? или не хватает одного соленойда? выручайте мужики!!!

валера писал(а):Бывает ли 2х клапанный механизм? или не хватает одного соленойда

На каждую диафрагму селеноид. Еще клапан на КОМ.

Доброго времени суток! помогите разобраться с проблемой возникшей не так давно,на КАМАЗе 5511 перестал подниматься кузов,сказали соленойдам конец,решил поставить блок с клапанами с другого кузова,который нового образца 15т, но внешне они отличаются, 2 соленойда бочковидные и один маленький бочонок.. может кто встречал такие? и как бы все это соединить между собой подскажите пожалуйста неопытному ! https://vk.com/topic-16018423_30523190?z=photo-16018423_334302497/post-16018423_795

валера писал(а):перестал подниматься кузов,сказали соленойдам конец

Что,обоим сразу?! Надо глянуть,подходит ли ток на них.