КАМАЗАВТОКЛУБ

Александр57 писал(а):подогреешь котлом с пол тыка

В основном у всех так.

avb35 писал(а):Господа топливщики, объясните пожалуйста причину такого явления как "насос вразнос", причину заклинивания рычага остановки, как они связаны между собой. И как избежать такоой напасти.
п.с. механический тросиковый привод останова тоже, я так полагаю, не поможет раз заклинило рычаг?

Причины разные.Может заклинить один плунжер, рейки клинит в этом случае. Может масло с тосолом, приклинивают все плунжера. Надо смотреть, так не скажешь.Недавно был случай - в новом тнвд рейки сломались обе, на несколько кусков.Насос был под пломбами, вмешательство исключено. Малый снял на видео процесс вскрытия.В гарантии отказали, в суд он не пошел.

Хабаровский КАМАЗист писал(а):,опускал кабину,глушил мотор передачей,

Обычно шапку на воздухан. Сочувствую.

слышал что шапки выплевывает.

не знаю как камаз а белорус фуфайкой заглушил

RoMaN VLG писал(а):слышал что шапки выплевывает.

да, на оборотах поршни достают до шапки

RoMaN VLG писал(а):слышал что шапки выплевывает.

.....вот на передаче бывает прет и не глохнет.

смотря в каком состоянии тормоза,сцепление и каких размеров шапка))))

Пока на соляре работает, передачей заглушишь, а на масле уже когда… даже трактора с плугами по весне как болиды шпарят:-)

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:
На такой случай заслонка ,как на мазах новых помогла бы.

бывалые трактористы "кировцев"--носят с собой нож ,а заборную магистраль частично делают из мягкого шланга,чтобы можно было быстро отрезать подачу топлива .

Вчера по телевизору,канал "Автоплюс" рассказывал про военную технику.Сказали,что на БТР стоит 740.13-300.
Мне казалось,что там стоит 740.14-300.Или ошибаюсь?

Ермак, они ошибаются

Тимерхан писал(а):Пока на соляре работает, передачей заглушишь, а на масле уже когда… даже трактора с плугами по весне как болиды шпарят:-)

Да хоть на ядерном топливе!Почему не заглохнет КАМАЗ на 5й передаче и ручнике?

Хабаровский КАМАЗист писал(а):Почему не заглохнет КАМАЗ на 5й передаче и ручнике?

Да заглохнет, куда он денется! Единственное - сцепление бы выдержало... Педальку отпускать надо плавно, нежно, пусть лучше буксанет оно слегка, пусть подгорит, лишь бы не порвало его.

leximass писал(а):Да заглохнет, куда он денется!

если маховик раньше этого на орбиту не стартанёт ИМХО куда безопаснее и оперативнее Бушлатом воздухан накрыть или куртафан какой затолкать туда.

Антоха102 писал(а):куда безопаснее и оперативнее

Это если кабина поднята и бушлат под рукой. Ситуации разные. Вполне могет быть, что передачу воткнуть гораздо быстрее и проще, чем поднимать кабину, искать бушлат али шапку меховую богатую (может ведь такое и летом получиться, когда в тапках и футболке жарко)...

на "евровский" пластиковый воздухозаборник можно накинуть покрывашку не поднимая кабины.

Пока он новый - может и прокатит. Как у меня, так там уже половина перемычек переломана (самосвал...), а гофра от корпуса воздушного фильтра не прилегает плотно к пластмассовому воздухозаборнику. А новье все идет с циклонами, запаришся на него накидывать и толку не будет. Найдет, где подсосать.

ну эт да, все машины индивидуальны. Я когда писал, то имел ввиду, свою машину. Там бы это прокатило. А на счёт что под рукой не окажется чего засунуть, накинуть, то после того как раз увидел, как движок в разнос идёт, то всегда за спинкой бушлат лежит. Мало ли чего. Да и при ремонте сподручно под машиной на нём лежать. Но так-то это уже всё флуд начинается

У мотористов под руками обычно детский резиновый мяч, отличная вещь. Даже если подсасывает где-то , то все равно аварийные обороты исключаются.

Парни, для чего вот этот клапан на тннд? И как будет отражаться неплотность колец уплотнения на нем на работе и запуске двигателя. Вернее как должно отражаться.

Перекрывает соляру на слив в бак. Когда прикручиваешь трубку к этому штуцеру,настоятельно рекомендую держать его ключом на 22,иначе резьба в корпусе помпы срывается на раз!

Добавлено спустя 5 минут 16 секунд:

Пан писал(а):Перекрывает соляру на слив в бак.

Хотя,положа руку на сердце,точно не помню.

Пан, понял. То есть он держит топливо на участке от фильтров до тннд?
Может он влиять на быстрый уход топлива после остановки двигателя? Писец, не могу толку дать - заглушил, постояла немного - приходится крутить стартером (или накачивать помпочкой на баке). Клапан на тнвд запорный поменял - та же фигня. А в этом как раз резьба и была сорвана. Полез подтягивать, а он вертится в корпусе, пришлось новый вот покупать(

avb35 писал(а):То есть он держит топливо на участке от фильтров до тннд?

Я вот точно не помню,от бака до помпы,или от помпы до ФТОТ. Но на уход топлива влиять может сто пудов,ибо сам из-за помпы страдал.

Думается мне что все таки от тннд до фтот она блокирует участок
http://www.35135.ru/files/plakat_kamaz_a3_8.jpg
Еще сбивает с толку что все сухо там! Если бы где-то чего-то то полюбому бы солярка подкапывала там. Оно когда и заведется, работает так как будто воздуха хватанула. Разработается, прочавкается минуту и все норм. Но стоит заглушить и опять таже песня.

avb35 писал(а):Думается мне что все таки от тннд до фтот она блокирует участок

Судя по схеме,то да.

avb35 писал(а):Если бы где-то чего-то то полюбому бы солярка подкапывала там.

Смею заверить - нет! Когда все работает,то идет практически без сопротивления,а что и прослезилось,то испаряется. А когда стоишь,особенно,когда бак не полный,то уходит вообще не заметно,а насосу только дай чуть воздуха....

Пан писал(а):Перекрывает соляру на слив в бак

Сергей,правильно сказал.Поэтому и сухо,что работает на всасывание и подхватывает воздух.

А может и помпа подходит.но все как тут собеседники сказали только есть одно но. Этот клапан по сути своей как капля в море. А именно этот клапан повлиял бы на общую работу дизеля-тупой разгон и никакой тяги. А за подсос клапана на тнвд и на фильтрах. Сами посудите что этот клапан на подкачке даже если он и будет подсасывать то только соляру из бака,поскольку даже если этот клапан никакой то все равно соляре не даст уйти другие 2 клапана. Итого-этот клапан не является подсосом воздуха. Прокачай систему если она через пару качков захрюкали на насосе и на фильтрах то хорошо,через пять минут опять пробуй и смотри сколько качков понадобилось опять до срабатывания клапанов. Тут или помпа накрылась или эти клапана на фильтрах и насосе. Повторюсь еще раз этот клапан что мы обсуждаем влиял бы на работу дизеля в целом,а не через некоторое время,а как вы пишете что заводишь,тарахтит нормально а потом глохнет. А в этом бы случае с этим клапаном было бы вы завели а он уже с перебоями заводится и работает. Пардон если где херни наговорил.

Роман из Льгова писал(а):А именно этот клапан повлиял бы на общую работу дизеля-тупой разгон и никакой тяги.

Каким образом? Можете этот процесс описать?

У человека трындец подкачке однозначно.Если солярка уходит все время, это либо подсос воздуха, либо не держат клапаны в подкачке. Магистраль до заборника проверить - полчаса дел, заборник достаточно вытащить. Если с магистралью все в порядке - подкачка. И даже новая - не факт, что будет держать.

Зема сам посуди когда тннд почти не создает никакого давления какая там работа должна быть?! А тут человек пишет что вроде заводится.