Топливная аппаратура двигателя 740.10 и 7403.10 КамАЗ

[Анатолич]

А соляра хорошая,а то я однажды нарвался на печнуху,симптомы похожие были.

[KYППKAMAЗ]

я в Белоруссии живу,у нас с качеством строго!!! на всех АЗС евро5

[генакл]

в другой корпус переставить секции и державку грузов.а лучше одни секции-- должен лучше начать работать.

[KYППKAMAЗ]

была и такая мысль.........

[Андрей194]

Значит мой топливщик тоже ерунду сделал, гавкает, думал плунжера клинят, но пробег уже нормальный.
Ладно хоть с бака много не берет, но и тяги особой я не увидел, холодный сине-белый дым, под нагрузкой немного черного летит, но и при езде в натяг обороты плавают, мне топливщик сказал что какието резинки в регуляторе раскисли, пидит он наверно, как думаете?

[KYППKAMAЗ]

если делал то должен был увидеть и заменить! я так думаю...

[генакл]

Андрей194-- в регуляторе ни одной резинки нет,окромя как на верх. крышке ТНВД: на рычаге "газульки" и "глушилки".также на секциях ТНВД--но они ведь не регулятор.

[KYППKAMAЗ]

читал где-то на форуме..... Ставят вместо резиновых подушек под кабину,пневмоподушки со старой"Скамейки" ! мож кто в курсе что к чему там нужно делать??

[doktor dizel63]

Про резинки в регуляторе- может он имел виду в демпферной муфте, там 4 резиновых сухарика.[b][b][b] KYППKAMAЗ[/b][/b][/b]- уточни как установил зажигание, все симптомы позднего зажигание

[генакл]

doktor dizel63 -- то уже блок приводных шестерен--нежели регулятор.

[KYППKAMAЗ]

уточни как установил зажигание, симптомы позднего зажигание

зажигание наоборот ставил как можно раньше,если не то-что позднее,а даже в ноль,то км 3-4 нужно разгонять до 5-ой передачи(( динамики нет вообще...

[doktor dizel63]

Уточни что значится "НОЛЬ" есть метки от которых надо исходить это стопор на маховике, на корпусе ТНВД и МОВ.

doktor dizel63 -- то уже блок приводных шестерен--нежели регулятор."..конечно верно просто больше резинок то нету

[KYППKAMAЗ]

Уточни что значится "НОЛЬ" есть метки от которых надо исходить это стопор на маховике, на корпусе ТНВД и МОВ.

именно так и есть! риска на муфте ТНВД и стопор на маховике... Даже замерял расстояние от корпуса насоса до блока, при затяжке болтов крепления насоса чтоб насос стоял ровно,а не наклоненым на одну сторону

[Прапор]

Парни,подскажите,пожалуйста.Под тнвд лужа соляры и заводится плохо после стоянки.В чём может быть причина?Из под трубок течи не обнаружил.

[генакл]

я обычно уровень строительный прикладываю на верхн. крышку ТНВД...

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:
Прапор-- тогда из под резинок нагн. клапанов.которые под штуцерами ТНВД находятся. Из-за них и уровень топлива может падать при длит. стоянке. резинки секций также могут быть просевшие--уровень также будет падать.

[KYППKAMAЗ]

Парни,подскажите,пожалуйста.Под тнвд лужа соляры и заводится плохо после стоянки.В чём может быть причина?Из под трубок течи не обнаружил.

было у меня такое... лопнул штуцер возле граней обратного клапана(там где шарик с пружиной стоит) посмотри там

[генакл]

тогда бы всё это попадало на муфту и раскидывало по всему развалу и рядам цилиндров.

[Пан]

...если дренаж был бы забит.

[Прапор]

Ничего не раскидывает,а просто накапливается лужа.Что примечательно,на работающем двигателе нигде не капает.А постоит,набирается.

[KYППKAMAЗ]

Ничего не раскидывает,а просто накапливается лужа.Что примечательно,на работающем двигателе нигде не капает.А постоит,набирается.

сними с бака топливопровод,зажми обратку и дай компресором воздух. Должно показать...

[Прапор]

Всем откликнувшимся спасибо.Завтра продолжим поиски.

[Прапор]

Всё,нашёл. Как и подсказал генакл течёт из под плунжерной пары.Ещё вопросик.Можно ли её вынуть и поменять эти колечки?Регулировку поставить как была,естественно.Есть ли какие нюансы?

[doktor dizel63]

Обычно не одна резинка такая, высыхают примерно все одинаково, немного позже остальные, если уж менять то лучше отдать знающему это дело. Много случаев когда срывается штифт плунжерной пары и разворачивается П.Пара. валит дым что в трубу не умешается потом снимают все ровно везут. Если текет через кольцо нагнетательного клапана можно рискнуть, но все равно лучше пригласить кто это знает, безопаснеее

[Прапор]

Согласен,если потекла резинка,то в последствии потечёт и другая.Конечно,правильнее снять насос и форсы и отдать всё спецам.Будем думать...

[генакл]

там может течь из-под штуцера ТНВД или из-под секции ТНВД в зоне контакта секции и корпуса ТНВД. Но ,обычно из-под штуцера течёт. Открутить штуцер аккуратно.не потерять пружину и упор штуцера и двумя плоскими отвёртками расшатать седло клапана .воздействуя на сам клапан. Сменить на седле клапана резинку и аккуратно всё установить обратно.

[Прапор]

Да,всё верно,генакл.Я именно так и хотел попробовать.Значит всё таки возможно.Помнится я делал такую операцию,работая на дизельном газоне шестицилиндровом.Дай бог памяти,в каком это году.Завтра займусь.Спасибо.

[разиель]

Видел, как делают такую процедуру на моторе. Грязь попала - плунжер давит не в трубку, а в стык клапана с плунжером.Затягивают на совесть, плунжер заклинить может.Вставляют клапан - все равно течет, внезапно порвалась резинка.

Проще открутить штуцер, обезжирить резьбы, фиксатор резьбы продается в любом автомагазине. Момент затяжки - важно, не выше 100 Нм.Через 6 часов можно ехать.

[генакл]

вроде фиксатор резьбы может работать даже сразу после применения...

[serg@i]

Нет Гена, время отверждения нужно.

[генакл]

serg@i- сходил в цех: на всех 3-4 пузырьках--везде написано .что можно немедленно пользоваться после нагружения моментом затяжки. Покупаю в автомобильных магазах около 5 лет--синего цвета--разъёмный анаэробный иностр. производства.