Топливная аппаратура КамАЗ Е2 (БОШ)

[генакл]

так то "боши" сильно не "страдают" данным дефектом..Из общего: 1. приращение х.х. контролировать по цикловой подаче. 2. выступание оси грузов над "тарелкой" пружин...3. сами пары могут быть такими.что не обеспечивают прирост должный подачи при работающем регуляторе.а возможно сбились настройки регулятора. ...при условии того.что остальные параметры: ТННД,обратный клапан ТНВД,обратный клапан ФТОТ и остальная система питания,а также трубки выс. давления..не видоизменялись. Замерить таки давление за ФТОТ: 1.3-1.9 бар

[Vladimir84]

ТННД, обратные клапана и трубки в норме, установил для проверки другой ТНВД ( со своим ТННД и обратным клапаном) и с ним машина работает нормально.

[генакл]

осталось проверить--настроить,а возможно: проверить-отремонтировать-настроить свой ТНВД.

[Виктор996]

Здравствуйте. ТНВД БОШ 0402648610, Подскажите пожалуйста какие форсунки поставить?

Добавлено спустя 38 минут 31 секунду:
273-20 подойдут?

[Пан]

Сказали следующее: "на 610-й пойдут 273-20,полетит на 360 кобыл".

[Виктор996]

Спасибо.

[Ayks1973]

Приветствую. Все перечитал но так и не понял. На двигатель 740.31 ТНВД BOSH какие можно форсунки поставить? Вот эти пойдут язда 273.1112010-20 ?

[Farit]

Ayks1973, подойдут, если трубки чуть перегнуть.

[Ayks1973]

Ayks1973, подойдут, если трубки чуть перегнуть.

Приветствую. Вроде на авито я видел вы двигатель продаете 740.31 и указано что распылители стоят 373-30 у вас там. Посоветуйте что лучше 20 или 30 ставить? Пока еще не купил и есть возможность выбрать.

[генакл]

по номенклатуре: 273-20(но они дороже),а значит многие пытаются экономить и ставят 273-30,но зачастую появляется избыточный черный дым( с возможным перерасходом) и реже--даже с потерей мощности. Это(установку 273-30) уже в частном порядке решать и по факту: решению заказчика и его ответственностью со всеми вытекающими.

[Ayks1973]

Еще вопрос на какое давление отрегулировать форсунки 273.1112010-20 на двигателе 740.31 c ТНВД BOSH ? Просто в этой же теме видел разную информацию. Писали 230-240-250 ?

[Ayks1973]

Взял новые форсунки 273.1112010-20. Проверил их. Все на 250 отрегулированы. Так и буду ставить.

[Сармат]

Всех приветствую, нужна помощь, совет. КАМАЗ 53501 евро 2 , двигатель 740.30-260 , после ремонта тнвд (замена прокладок, лил соляру в поддон) и замены распылителей начал выбивать форсунки вырывать шпильки по очереди 2, 5, и сейчас 8. Зажигание отрегулировано хорошо , запускается с пол оборота, тяга вообще отличная, но спустя 100+ км выбивает форсунку. Куда копать. Спецы говорят про перетяжку или недотяжку шпилек крепления, но такого никогда не было, сколько крутил

[Salman19177]

Здравствуйте подскажите пожалуйста.Почему у меня сбивается часто зажигание рвет привод тнвд и сетрену?(( как бороться с этим?(

[Пан]

В теме где то написана причина. К сожалению топливщики сейчас редко заходят.

[Сармат]

Читал ветку не нашел, проблему пока не решил , да и некогда

[генакл]

по приводу (его поломке): трудно так однозначно сказать .БОШ ТНВД конструктивно( по плунжеру бОльшего диаметра и кул. валу с более резким профилем кулачка )...предрасполагает к избыточной нагрузке на привод. Простые способы борьбы: 1. установка форсунок ЯЗДА 273-20.2. приводные пластины (большие и малые) приводного вала ТНВД..сейчас идут довольно "хлипкие". Был случай в позапрошлом году и осенью прошлого.Ломало их чрез 500-700 км.Продал людям ...отдельно пластины с приводных валов ,которые снимал лично при переделке БОША на ЯЗДА в далеких 2010-2014 годах. Никаких проблем у них не стало в этом плане. В прошлом году(осенью)...клиент обратился с аналогичной проблемой...за 1 мес. сломало 4 раза эти пластины. Там еще была проблема с одним крепежным болтом ТНВД,а при разборке нами этого проблемного авто и ТНВД...был обнаружен еще один болт сломанный. Один болт восстановили.а другой--площадка под резьбу была полностью надломлена. Собрали все четко на 3 болта...установили приводной вал ТНВД из той же далекой серии моей(заначки 2010 года). Заказчик уточнял про гарантию--я никаких гарантий не давал.Прошло уже около 5 мес.: по декабрю привозил еще 2 ТНВД ЯЗДА--спросил том БОШе--он сообщил.что все нормально работает. Поэтому и этот момент учитывать нужно,а также сборку всего этого и центровку. Пластин там с завода 5 (кажется)...многие ставят по 6.

[Ayks1973]

Здравствуйте подскажите пожалуйста. Почему у меня сбивается часто зажигание рвет привод тнвд и шестреню?

https://youtu.be/2NQBgk1hQqo?si=e4cnRZ4al3FAbGQ4 Писать много. А тут он все обьясняет.

[Farit]

Приветствую. Вроде на авито я видел вы двигатель продаете 740.31 и указано что распылители стоят 373-30 у вас там. Посоветуйте что лучше 20 или 30 ставить? Пока еще не купил и есть возможность выбрать.

Ставлю 273-30 по нескольким причинам:
- надежнее;
- тянет лучше;
- нагрузка на привод меньше;
- дешевле.

Есть минус, это экология, но кто на нее смотрит?!

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

Всех приветствую, нужна помощь, совет. КАМАЗ 53501 евро 2 , двигатель 740.30-260 , после ремонта тнвд (замена прокладок, лил соляру в поддон) и замены распылителей начал выбивать форсунки вырывать шпильки по очереди 2, 5, и сейчас 8. Зажигание отрегулировано хорошо , запускается с пол оборота, тяга вообще отличная, но спустя 100+ км выбивает форсунку. Куда копать. Спецы говорят про перетяжку или недотяжку шпилек крепления, но такого никогда не было, сколько крутил

Гайки на шпильках перетянул, больше причин нет!

Добавлено спустя 6 минут 18 секунд:

Здравствуйте подскажите пожалуйста.Почему у меня сбивается часто зажигание рвет привод тнвд и сетрену?(( как бороться с этим?(

Если двигатель 740.31-240 с ТНВД BOSCH, то болезнь. Лечить можно установкой ЯЗДА форсунок или менять 904 распылители на 905 (будет самолет). Пластины много добавлять не советую, привод рвать перестанет, зато может оборвать вал промежуточной шестерни ГРМ, а там уже привет блоку цилиндров, надо учитывать. Такого раньше много было, по 7-8 пластин ставили особо одаренные и приезжали с оборванной промежуткой.

[зюльфагар-2]

Принесли тнвд бош по номеру упора полной подачи 320 л.с.Основная бирка стерта напрочь.Я до этого делал несколько насосов по бошевским тест планам-вымерял ход муфты,вылет рейки и прочее.Отдавал- обратно не приносили и ладно.Жалобы-черный дым как с паровоза.Тяга- отличная(было бы удивительно если не так)-14 тонн молока в любую гору на 5 - пониженной.Сделай чтобы не дымил,но тягу не терял.Выставил все по бошевской рецептуре с использованием оригинальной тестовой форсунки- все приятно ровно работает, хорошо заводится,устойчивый холостой ход - но вот в приличную гору- 12 тонн груза на 4-ой пониженной.Дед не доволен.Ладно говорю снимем ,есть идея что надо тягу рейки на номинале поставить не по бошевски, в другое место шаблона с тем же вылетом рейки- пусть в нагрузке регулятор прибавляет топливо,а не убавляет.Думаю найдем приемлемый результат.Форсунки родные, 905 распылитель.Вопрос к водителям вот реально что это была за машина в 320 л.с одиночка?Я имею в виду камаз с бошевским насосом с пломбами и наклейками бош- сервис?Он реально летел в гору с 12 тоннами груза плюс утепленная цистерна?Каково в принципе ездить на машине двигатель которой в нагрузке садится и требует переключения вниз и последующего поднятия оборотов?Что в принципе тнвд БОШ для водителя? У нас в районе это редкая машина...А то у меня с водительского опыта ГАЗ-3307 и старый КАМАЗ-55111

[Пан]

Вопрос к водителям вот реально что это была за машина в 320 л.с одиночка?Я имею в виду камаз с бошевским насосом с пломбами и наклейками бош- сервис?Он реально летел в гору с 12 тоннами груза плюс утепленная цистерна?Каково в принципе ездить на машине двигатель которой в нагрузке садится и требует переключения вниз и последующего поднятия оборотов?Что в принципе тнвд БОШ для водителя? У нас в районе это редкая машина...А то у меня с водительского опыта ГАЗ-3307 и старый КАМАЗ-55111

Е2 мотором в 320 л.с. комплектовались самосвалы 6520 с Г/П 20т., КПП у них была 16-ступка, ездили в принципе неплохо, но при 14т. и таком раскладе чет слабоватая машина получается.