КАМАЗАВТОКЛУБ

Если порвать удалось-то однозначно сырец...Эта гайка хорошим моментом затягивается!

Если коромысла ослабли,то должен был уровень подняться из за соляры в поддоне

Я тоже LG уважаю-бюджетные цены и качество на уровне

Я из Казахстана,Алм.обл

Производитель-Лукойл!Наши продаваны и то стали боятся с ним связываться-типа за его качество "теперь"не в ответе.Хотите берите-хотите не берите!

Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:
Хотя на канистре написано-город Пермь вроде

У нас сейчас в Капчагае лукойловское масло "делают"или "разливают"!Канистры заводские-один в один!На офф. сайте производителя не нашёл я данных про этот завод,и у нас все кто ещё ездил на лукойле ,теперь остерегаются его лить-слухи ходят,что отработку очищают и продают..Во как! Г...

Запитать конечно лучше кнопкою от педали,и кран-золотник для выбора передачи удалять я не вижу смысла-исключительно надежная деталь

Алекс-др писал(а):воздух все время давит на поршень. А здесь пока кнопка нажата.

Воздух давит только в момент переключения...

Я на тюменских езжу-не дёргается совсем Может ваши диски с другими фрикционными добавками,ну типа усиленные...

Китайские по моему идут все без синхронов,доводилось работать на 9,10 и 12 ступенчатой-все включаются с характерным рыком в отличии отZF-эта очень мягко,но привыкаешь быстро.,особых проблем с "Китаем" не возникало- нормальные КПП

Я умудрился на новой гайке резьбу мясорубкой сорвать,эта которая на 46-фланец редуктора,так что поосторожней надо...

На горячую передачи всегда похуже включаются,а вот из за повышенной в делителе сцепление "вести"ну никак не может-оно отдельно от него работает

"Андрей96"
Делай как Пан Сергей советует-68-70мм.Я себе так же делаю,это самый оптимальный вариант!

Я на днях тоже голову ломал с заменой лапок,в итоге посчитал,что экономия всего рублик-пошёл и купил новую корзину.Лепестковую не нашёл-было желание её в деле попробовать.

При сборке кпп обнаружил,что муфта синхронизатора на первичном валу имеет небольшой люфт на шлицевой части,гайку затянул досаточно сильно и хорошенько закернил,вот думаю, из за люфта муфты не свернет ее снова?

Использовать надо строго на скользком покрытии,а на сухом не выключил и хана!

Синхрон на повышенную поставь и попробуй чем нибудб типа шила гайку пошевелить

Для начала открути лючок на корпусе делителя и посмотри,не открутилась ли гайка на первичном валу кпп.

По случаю ремонта сцепления разобрал делитель,на шестерне "полусотке" имеются раковины,причем такие немалые,на нижнем валу четыре раковины,как будто коррозия подъела,думаю-оставить или всее таки поменять,кто сталкивался?

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:
Полусотку под замен однозначно,а вот нижний вал...

Сегодня разобрал корзину,на лапках имеется одинаковый поперечный люфт,ролики все на месте,никогда раньше не перебирал этот механизм,поэтому не знаю,какой допустимый зазор в соединении ролик-палец- лапка,куплю ремкомплект и буду собирать,может чего получится...

Снял сегодня делитель,пятак на корзине стоит ровно-так же как по осени делал,но почему то напрявляющую выжимного начало пятаком подрезать,не пойму,что такое!пружины,которые пятак держат все целые и поджат он равномерно,т.е. люфтов при нажатии нет,кто что думает?

Dmitri78, Шина не разбортовывается из за прилипшего к диску флиппера,нужно в нахалку замочное кольцо демонтировать и длинным ножом по кругу флиппер от диска отделить-больше никак,а то бывало и сжигали колесо-ну ничего не получалось

Христос Воскрес!С Пасхой всех!

Читал,что китайцы по заказу даже мировые бренды подделывают!Это наши "умники" им заказывают!Я писал уже,что сам в Китае был-там хорошая резина тоже хорошо стоит,а нашим выгоднее там её купить подешевле-не правда ли!?

Возник вопрос:при ремонте тнвд у нас никто не проверяет градусы начала подачи топлива секциями,"мастера"говорят,что типа не сбиваются эти параметры,а вот мне это очень интересно,кто что думает?

Просто можно проверить,отбивает она "гуталин"или нет,а на слух не всегда её слышно

Я бы не сказал,что китай жестче-даже пустое колесо катаешь и на нём сильно каркас мнётся,не то что наша резина

Либо подшипнику хана,либо сам подшипник в корпусе болтается,как вариант сам мод на трубчатом валу люфтит,или его шестерня в самом корпусе.

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:
Ещё может на фланце на шлицах выработка и затяжка результата не даёт-смотри всё внимательно.

Скорее всего тройной,разгрузка в общую качает

А у нас Лукойл не купить заводской!Даже представители фирмы сами какое то гумно возят!Я сам на Авангарде два года ездил-горя не знал,а потом такой гуталин при замене вкладышей черпал....