КАМАЗАВТОКЛУБ

43118 писал(а):У меня была ЕВРО-2 кулиса

У тебя был движок 740.30-260,на 740.31-240 обычные стоят.

Добавлено спустя 57 секунд:

Роман РВТИ писал(а):И кочергой, придется махать, от рулевой колонки до бардачка.

С чего бы это вдруг?

Через переходную плиту поставить этот чугунный корпус? Да. В качестве переходника кусок рамы и с поправкой на него сдвинуть по "лому"(позиция 10)вперед позицию 6. Единственное,эту 6-ю позицию нужно удлинять максимально точно. кстати,можно ли всю кулису(удочку) от 154-ой КПП ,на 152-ую пос...

Роман РВТИ писал(а):возможно ли вообще приподнять кулису кпп?камаз-53229,евро 1,кпп 152.

Сделать переходной кронштейн для опоры рычага и нарастить позицию 6,другого способа не вижу.

Анатолий163, если визуально не видно дефектов рамы,значит смеряйте диагонали по ней,привязывайтесь к наиболее доступным точкам сначала.

Skrizy писал(а):Много слышал о КарданБаланс

А вы откуда будете, разве Карданбаланс во всех областях есть?

Присоединяюсь к поздравлениям! Всех жизненных благ!

Анатолий163 писал(а):Визуально никаких повреждений рамы нет.

Ищи горб в первых 0,5 м. рамы.

Анатолий163 писал(а):Знаю что с машиной было дтп, он врезался в автобус, но повреждения небольшие, удар был вверху, треснул капот справа, и немного погнуло правый угол кабины.

Вот и ответ на вопрос - миллиметр через метр может уже оказаться сантиметрами.

Мадара хорошая контора и качество всегда было на высоте,во всяком случае при Союзе.

VodilaKamaza писал(а):В Челнах ,когда " конструктор" собирают ,поставят всё что пожелаешь.
Нам так и собирали Камаза.

Давно бы так.

VodilaKamaza писал(а):Мосты либо мадара либо камаз ,кто какие просит.

Леш,приветик! А есть они Камазовские? Мадара знаю,китайские Хандэ знаю,а вот про родные не знаю.

А откуда травит то? Тут может и ускоритель моросить и КУТП-2,если машина с выводами под прицеп.

Djonson писал(а):Собрал с рамы на всем новом с хранения.

Чем он стал по факту - 43101,или 43114/5350?

Присоединяюсь к поздравлению!

VodilaKamaza, Алексей - все верно,ни убавить,ни добавить!

Компрессор может кидать воздух.

IVANTS1985 писал(а):подойдет она ко мне или нет.

Подойдет.

А по факту что из себя представляет КПП - она с делителем, без него, какая схема переключения, на каком автомобиле установлена?

Да боюсь полезу,а хозяин поколотит)))

Хоть убей,не пойму,куда это устанавливается.)))

andrey.krutov писал(а):чтобы автоматические трещётки работали они должны быть прикручены к кронштейнам

Я немножко отстал от жизни - к каким кронштейнам?

VodilaKamaza писал(а):А так спрашивай может еще какие мысли придут.

Леш,по моему лучше чем ты никто не скажет.

Где шток больше выдвинут,либо провернуло трещетку,либо больше износ накладок - надо смотреть.

Если машина ранних выпусков и золотник находится в продольной тяге,то он и разрегулировался и постоянно открыт в одну сторону. Где то здесь, не то на старом форуме обсуждали этот вопрос.

Ничего не нужно,обычно так снимается и ЕМНИП есть два отверстия под болты,чтобы спрессовать его. С 11-го года этих движков не касался,подзабыл уже.)))

Fermer71 писал(а):А тотмне тут говорят, болты держать не будут, только заклепки.

Слушай больше.

Нашел много вариантов разных болтов. Может подскажите, как лучше в итоге? Покупал автомобильные болты призонные,старался гайки к ним повыше подбирать. Делал так - грубо говоря надо в отверстие на 13 загнать болт на 14,брал метчик и прогонял им раму,заворачивал в нее болт,а далее,когда кончалась рез...

43118 писал(а):Думаю, теперь только в музее)))

Ну да,это старого фасона. Можно где нибудь на списанных КаВЗиках посмотреть, там такие же были.

Проходил метчиком отверстия в раме(они имеют нечетные диаметры),заворачивал призонные болты,а далее подбивал и с другой стороны гайкой подтягивал - все замечательно ходило,не лопала и не отворачивалось.