КАМАЗАВТОКЛУБ

там не только стремянки, а времени нет

Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:
у меня вообще сначала была мысль вырезать пластины с 10 длиной шире ширины рамы, вставить их внутрь поперечин и проварить. Решил узнать, может ещё как то делают, я просто не вижу смысла в снятии кузова.

машина вот такая. Чтобы снять кузов нужно немало покрутить, да и в работе она практически всегда.

Добавлено спустя 11 минут 32 секунды:
Можно и не снимать,а вот таким макаром. Не понял, это распорка между ними для этого служит? у меня начало гнуть, где она ложится на подрамник.

Мне нужно усилить заводские, не снимая кузова. Машина новая. Я понимаю, если бы снимать кузов, можно выкинуть все заводские и поставить швеллера.

Машине полгода, а поперечины уже начинают продавливаться. Проваривать швеллер нужно по всей длине или на прихватки?

Спасибо, пролистал все, но нашёл только одно упоминание про швеллер. Его лучше вкладывать в родную балку также как она стоит или полками в неё, чтобы получился замкнутый профиль?

Парни, подскажите, кто как усиливал поперечные балки под бортовым кузовом.