КАМАЗАВТОКЛУБ

Ермак писал(а):Во впускных кллекторах собирается масло

а где ему там собираться? сразу в цилиндры стекает. у меня обе турбины мокреют,масло не жрет.

сначала было по меткам,потом я сдвинул в раннюю сторону на 5 милиметров,на слух рычал хорошо. ездил к топливщику по поводу плохого запуска и дыма с утра. он сказал что сильно рычит и сдвинул на половину где то назад. получается от начального у меня щас около трех милиметров в раннюю сторону

Роман из Льгова писал(а):Скорее это лишь верхняя часть-тупо на выхлоп надеты эти

а смысл вторыми глушителями душить мотор? на белорусе сам мотор тарахтит,а не выхлоп. я думаю

avb35 писал(а):убирается изменением зажигания

как раз сдвинул зажигание на днях,и вроде пропала

а я как то на дороге встречал камаз с двумя глушаками от трактора белорус. красиво дымил в разные стороны

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:
думаю на миксере вверх вывести когда развалиться глушак,но чо то уж много делов получается.

когда глушишь трактор вытекает струйка масла из картера(пробочка откручена) между мотором и гидронасосом. это изза чего так?
зимой меняли два резиновых кольца в приводе гидронасоса,я так понимаю что течет наверно оттуда же,но почему когда глушишь мотор.

генакл писал(а):все в 90 проц. случаях срабатывают на 1.3 бара.а остальные--0.8-1.0 бара.

а мне попался,срабатывал сначала на четырех ))

генакл писал(а):подводимое к ТНВД

ну у меня получается клапан остался только на тнвд(на обратке) получается это давление и в тнвд тоже. не много, если у меня около двух бар

а что с моим вопросом? №46

разиель писал(а):Кто-то пакостит, не обращай внимания.

так то пофиг,зарплату то я больше не буду получать от этих плюсов))

не на долго хватило моего клапана. с утра еще держал,а потом опять пропускать стал. в итоге я его заглушил. прогнал резьбу поглубже засунул шарик и поршенек, вкрутил карданный болт от уазика как родной подошел. теперь трубки обратки получается просто прикручены к корпусу ФТОТа и соляра идет сразу в ...

генакл, спасибо,завтра буду пытаться померить.

а у меня аварийка работает только если включить какой нибудь поворот,в чем причина?

генакл писал(а):перепускной клапан --выполняет те же функции--удерживает сплошность потока топлива в низком контуре

а если он хреново удерживает,это на что повлияет?

Добавлено спустя 31 секунду:
например на холодный запуск или на тягу

генакл , хочется что бы все красиво было по заводскому еще подозреваю что клапан на тнвд пропускает. хоть и новый. его пропускание на что влияет? кстати когда починил клапан на фтоте машина заметно веселее побежала,неожидал такого результата. еще надеюсь что с утра сразу заведется,не придется старт...

Farit, я проехал 500км где то. и у меня щас такие результаты: 29.29.29.29 30.30.31.30
после 30 тыщ результат улучшится?

как оказалось клапан у меня не держал совсем давление. ремкомплект его купил: шарик пружинка и какой то поршенёк маленький и пробка с шайбой которая затягивает все это дело. из этого чудо комплекта пригодным оказалась только пробка и шайба. шарик меньше в диаметре чем мой,пружинка вообще коротенькая...

а кто скажет сколько надо проехать километров после ремонта,что бы поршневая полностью притерлась и можно было проверить компрессию?

генакл писал(а):проверялись на стенде на давление срабатывания и степень его удержания?

конечно нет,завтра поеду с утра проверять давление,форсунки и компрессию

Роман из Льгова, я тебя вообще не пойму. ты про что? я купил и поставил обычный бытовой фильтр для холодной воды.

Роман из Льгова, наверно у кого то и стоит,я покупал не в запчастях,а в магазине "Родничек")) они больше еще бывают в два раза.

Ринат писал(а):сейчас стоит 4-5мм метку проскочил

у меня щас так же выставлено. от метки,он же у меня получился момент впрыска сдвинул в раннюю сторону.

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:
генакл, поменял я оба клапана,а результата О заводится хОрошо,но очень долго.((

все таки купил я и поставил фильтр. подключил к шлангу охлаждения компрессора,там как раз в расширительном бачке видно струю антифриза и по ней можно следить за засоренностью фильтра. ставил фильтр что бы поймать грязь, такую как кусочки ржавчины,песчинки и тому подобное,так как антифриз на внешний ...

владимир 48.ru писал(а):вечно требуют ремонта! То вкладыш провернуло, то поршень натянуло, то клапанное седло выскочило!!

как про камаз пишешь))

пружина внутренняя ломается как раз у меня такое было,корзина усиленная,лопнула пружина меньшего диаметра,та что внутри большой стоит. пробег на этой корзине 10000км. еще лопнула пружина лапки.когда ремонтировали корзину выкинули на противоположной стороне такую же пружину,т.к. в продаже таких пруж...

Роман из Льгова писал(а):Довелось мне вот за тем что 8-ми тонник с ЯМЗ-8ка без турбы и кпп8 ехать

редкий случай что ямз дымит

Роман из Льгова писал(а):Интересно чего Ямз дымят по страшному?Это конструктивнаяя особенность или иное?

ты ничего не попутал? может ты хотел написать КАМАЗ почему дымит?

Роман из Льгова писал(а):Пропускная способность

а что там со способностью то? бензонасосы на оборотах тоже лихо качают бензин там бумажка и все. площадь маленькая вот и забился быстро.

в верхний вход радиатора это все долго трудоемко,и что бы проверить состояние фильтра надо сливать ож. я думаю поставить между компрессором и расширительным бочком,с компрессора напор хороший. поставил на пробу сегодня обычный бензиновый с отстойником за 30 рублей,такие как на карбюраторные ставят....

в какой теме на старом форуме искать про фильтра в систему охлаждения?