дак и на российских и на китайских болтах тоже эти же циферки стоят.Medv-e-Jonok писал(а):. Вот японцы разрабатывают специальные болты под каждый агрегат. И наносят на шляпку болта цифру
значит тебе попадались такие. китайцы кое что получше российских делают. не вали все в одну кучу.dr.draxler писал(а):,херня именно длинные болты китайвань из ху""ого металла(так как они тянутся
что то я сумниваюсь, что они там каленые. главное с мелкой резьбой. я по крайней мере купил китайские, так как по длине именно такие нашлись, и ездил на них лет шесть или семь.Medv-e-Jonok писал(а):Если все делать правильно, там болты должны быть каленые, простые не пойдут.
у меня на старом тоже регулярно раскручивались и вибрации ни какой не было. пошел самым простым путем: поставил болты чуть подлиньше и две гайки. одной затягиваешь второй контрогаешь. и все, раскручиватся перестало. так и ездил.камазист 5410 писал(а):!думаю поменять флянцы.кто что скажет?
у меня было дело тосол в картер попадать стал. спросил у опытного моториста совет. он сказал начни с флажка, часто бывает. заменил флажок и забыл.Ринат писал(а):по моему если бы дело было в флажке,то там наоборот масло в СО попадает!?или я не прав,поправь?
кардан с завода сбалансированный идет. возможно когда кардан снимали, развернули на шлицах. в таком случае балансировка нарушается. попробуй снять и развернуть.yura 178 писал(а):буду сегодня грузики к кардану хомутами притягивать. если ошибаюсь или что то не знаю поправте.
фигня какая! с простого движка вал на турбированный вполне подойдет.Гильотина писал(а):и главное - коленвал
а что метки на ТНВД при зафиксированном маховике тоже не совпадают? может быть для начала поддон скинуть? если подшипник рассыпался, то полюбому в поддоне от него что то да обнаружиться.leximass писал(а):leximass
отремонтировали и намного дешевле нового. если бы цены были сопоставимы, то ни кто к ним бы и не возил, а так они без работы не сидят. после ремонта отъездил три года и продал.Гильотина писал(а):ремонт сопоставим с ценой нового,и не факт,что потом будет ходить.
у меня камаз старенький был, 88 года. нармально ездил, потом тоже гулять по дороге стал. отвез в ремонт ГУР, и все обратно ровно поехал. даже и шкворня и наконечники не идеале были.север-03 писал(а):Нормальная это на японцах и европейцах,а на камазе мучение водителя.
далеко не везде она есть, эта проверка!Роман из Льгова писал(а):Всё это тебе быстрее покажет проверка насоса-500 рублей и всё ясно,стоит ли копаться в нём или его сразу в утиль.
не слишком высоко прилепил? фильтр когда менять, не будет упираться ?Леха 888 писал(а):Вот сфоткал как я поставил
ет вам не грозит! мы далеко от вас. в алмате. в это время даже не припомню когда последний раз дождь видел!Серега116 писал(а):Ё П Р С Т, где у вас???
Вдруг я к вам еду, чего кроетесь?
Пан писал(а):уж не ограничение ли скорости?!