ГТК на передней стенке кабины,под педалью(если ЗиЛ "квадратный"),да,если есть неплотность в энергачах,то будет травить при снятом ручнике,также может травить в данном случае из-за лопнувшей мембраны КУТП-2.Юрий Волгоград писал(а):(осталось только найти, где они находятся)) И что может быть, воздух травить?
Она и не будет влиять на ручник как таковой,просто постоянно будет качать компрессор,а со временем и вовсе перестанет справляться и машина будет сама затормаживаться.Юрий Волгоград писал(а):Эта проблема уже пару лет и на ручник до этого не влияла.
Очевидно,тогда 43317.Юрий Волгоград писал(а):Зил 4331 (квадратный), 1992 г.в. Двигатель, коробка - КАМАЗ с завода.
| Реклама | ||||
|
|
|
|||
 |
||||
Первый ускорительный стоит на переднию ось(фото), второй как я понел идёт на ручник , фото (стоит он между задних мостов), а два остальные стоят где задний мост(фото), и от них трубки идут на тормоза!avb35 писал(а):Все четыре на рабочие тормоза???? Или по одному на ось каждую, а четвертый - для ручника?
Все верно! Но смысл от них какой? Они ка-кто влият на эфективность тормозов? Тот товарищь мне на форуме сказал, что кроме того что энергач тормозит камерой, он ещё и отсекает воздух(кагда ставишь на ручник), и он как угадал, сказав что при трёх-четырёх нажатиях на педаль, воздух будет расходываться очень сильно!Пан писал(а):На самом верхнем фото у тебя КУТП-2,далее (фото 2 и 3) по ускорителю на ось,фото 4 - на ручник и последнее фото - на перед
Немного не так выразился! При нажатии на педаль тормоза, воздух поступает в нижнею диафрагму(энергоаккамулятора) и в то же время отсекает воздух от его верхней части и энергоаккамулятор затормаживаеться! Возможно ли это или нет?владимир 48.ru писал(а):кроме того что энергач тормозит камерой, он ещё и отсекает воздух(кагда ставишь на ручник)
Большее количество воздуха быстрей подается(и сбрасывается)на исполнительный механизм,в т.ч. из-за более близкого расположения к исполнительному механизму.владимир 48.ru писал(а):Они ка-кто влият на эфективность тормозов?
Ясен перец - изначально у тебя в системе 8 очков,а после 3-4 нажатий будет в лучшем случае 6 и нажимать на педаль придется более интенсивно,особенно с вашими чумовыми грузами. Да и сам по себе ускоритель,хоть маленькая,но полость.владимир 48.ru писал(а):он как угадал, сказав что при трёх-четырёх нажатиях на педаль, воздух будет расходываться очень сильно!
Володь,вот сам подумай,чем отличается подача воздуха на камеры на прямую с ГТК и подача воздуха туда-же с ускорителя?... Разумеется,кроме время срабатывания.владимир 48.ru писал(а):При нажатии на педаль тормоза, воздух поступает в нижнею диафрагму(энергоаккамулятора) и в то же время отсекает воздух от его верхней части и энергоаккамулятор затормаживаеться! Возможно ли это или нет?
если вы преследуити цель таким методом улучшить тормоза, то несоветую. У нас один дядя на зил 554 поставил тормозные камеры огромные, помоему с кировской тележки , результат зил на юз груженый, и на следующий день трещетки обе пополам.При нажатии на педаль тормоза, воздух поступает в нижнею диафрагму(энергоаккамулятора) и в то же время отсекает воздух от его верхней части и энергоаккамулятор затормаживаеться! Возможно ли это или нет?
Владимир 64, тут разговор совсем о другом.Владимир 64 писал(а):У нас один дядя на зил 554 поставил тормозные камеры огромные, помоему с кировской тележки , результат зил на юз груженый, и на следующий день трещетки обе пополам.
Надо было и трещетки взять от туда. Они с двумя отверстиями, подходят и Зил и Краз и камаз передокВладимир 64 писал(а):результат зил на юз груженый, и на следующий день трещетки обе пополам.
У меня такие стояли камеры когда Зила купил,зато пустой не дает к педали прикоснуться,сразу на юз,а зимой вообще труба-дело,вобщем выкинул их нафиг и поставил родные,все сразу стало хорошо.Да забыл сказать что колодки переклепал перед тем,как камары трмозные поменял на родные,наверное чтобы колодки не клепать ставят побольше торм.камеры,это мое мнение.Владимир 64 писал(а):результат зил на юз груженый,
механик писал(а):энергачи
Из-за КУТП-2 при снятом ручнике шипит - давление в управляющей магистрали ускорительного клапана проходит ч-з рваную мембрану в полость управления контура 1.Oleg65 писал(а):Если травит при поставленном (энергоаккумуляторы пусты), то возможен КУТП2.
Только трубки управляющие надо отворачивать,а не питающие.Oleg65 писал(а):Я бы открутил подводящие трубки к ГТК и посмотрел
