КАМАЗАВТОКЛУБ

Пан прав,масло может попадать через флажок гидромуфты.

rovic писал(а):Штанга не в поддоне

Штангу,если не сможешь достать,сбрось ее в поддон. Я тоже один раз упускал ее. Потом когда дошла очередь ремонта, вскрыл движок,а там их было 4 штуки. Главное,чтобы она лежала на дне поддона.

Юник писал(а):Штангу,если не сможешь достать,сбрось ее в поддон.

У него ГЯ,помню у свояка покойного штанга вот также упала в сам поддон на Урале и валом ее задевало,причем весьма ощутимо.

rovic писал(а):уронил штангу в блок! Как её теперь от туда выудить?

Есть такая указка телескопическая с сильным магнитом на конце, че хошь вытаскивает.

Уже картер открутил, сейчас вытащу. Причину выкидывания масла в тосол так и не нашёл, все прокладки целые, флажок с виду тоже, будем проверять головки.

Всем Здарова! Мужики нужен Ваш совет что делать!? У меня Камаз 5320,суть в чём то выбрасывает тосол из расширительного бочка на малых оборотах что делать!? Проверил все гильзы разными методами и безполезно что делать!?

Серёга38 писал(а):Всем Здарова! Мужики нужен Ваш совет что делать!? У меня Камаз 5320,суть в чём то выбрасывает тосол из расширительного бочка на малых оборотах что делать!? Проверил все гильзы разными методами и безполезно что делать!?

может компрессор воздух в систему загоняет...

Добавлено спустя 10 минут 48 секунд:
было у меня такое... на одноцилиндровом компрессоре прокладка на головке самодельная картонная прогорела и на малых оборотах стало воздух в систему охлаждения качать. Правда не помню уже выкидывало-ли тосол, но печка не грела точно. На оборотах все нормально было....

anton-640, У меня компрессор отцеплен совсем

Серёга38,

выбрасывает тосол из расширительного бочка на малых оборотах что делать!?

У меня как то раз такое в пути произошло,причина была в тонком шланге,который идет с верху радиатора в расширительный бачек.(он оказался расслоился внутри и перекрыл).

serega787 писал(а):У меня как то раз такое в пути произошло,причина была в тонком шланге,который идет с верху радиатора в расширительный бачек.(он оказался расслоился внутри и перекрыл).

Тоже была такая фигня. Только выбрасывает не просто на малых оборотах, а на малых оборотах при движении под нагрузкой...

anton-640, лет 8 назад это было,точно и не помню подробности уже.Вроде как ехал,холодный воздух с печки пошел,нашел причину и далее поехал.Подробностей уже и не помню . обороты и темп движения.

Парни .привет всем.
Интересует ваше мнение:
если лопает уже 3 гильза ,то наверное имеет смысл заменить все гильзы.,и не париться.

VodilaKamaza писал(а):лопает уже 3 гильза

В одном цилиндре или разных? Я за замену всех, скорее был перегрев с потерей ОЖ.

Алекс-др писал(а):В одном цилиндре или разных

На разных 2,4, сейчас 8. Спасибо.

VodilaKamaza, меняй все однозначно и желательно промерить геометрию блока мотора.

VodilaKamaza писал(а):если лопает уже 3 гильза

В каком месте?

serega787, как понять промерить геометрию блока мотора??

serg@i писал(а):В каком месте?

На двух гильзах лопнул ободок посадочный поперек и трещины в две стороны,как бы отрывает ободок .
а на одной трещина изнутри гильзы,где то сантим от верхней кромки.

Добавлено спустя 7 минут 38 секунд:
Еще вопрос такой, может было у кого.
Почему стало крошить цементацию ,на втором компрессионном кольце(двиг.простой камаз)

Вообщем,меняю все гильзы и кольца .Ставлю "федерал могул".
Поршня менять не стал.(хотя некотырые меня поругали за это)
Как то так.

VodilaKamaza, головки может сильно тянешь.какая поршневая до этого стояла

Серёга38,

как понять промерить геометрию блока мотора??

я не силен в таких тонкостях,но мотористы говорили,что иногда при конкретном перегреве блок ведет,как то так.Поэтому лучше у мотористов проконсультироваться,например у ФАРИДА.VodilaKamaza,

На двух гильзах лопнул ободок посадочный поперек и трещины в две стороны,как бы отрывает ободок .

на просторах инета читал,что бывает,когда кольцо газового стыка запрессовано вверх ногами в головку,то такое же может быть.http://www.ab-engine.ru/phpbb/viewtopic.php?f=9&t=7079&start=15Вот тут почитай.Если я нарушил правила форума,звиняйте

VodilaKamaza писал(а):На двух гильзах лопнул ободок посадочный поперек и трещины в две стороны,как бы отрывает ободок .

Это не перегрев. Качество гильзы...чрезмерная затяжка...упоминалось кольцо газостыка...ну и блок...не дай Бог...

По поводу мотора: ему на данный момент 6,5 лет.,мотор до нынешней осени ни разу не разбирался,я первый.Стояло все заводское и заводской затяжки.
Пробег у него порядка 140 тысяч + то что машина с гидроманипулятором-отсюда большая наработка на месте.
Ну перегрев имел место ,в лесу в подъеме ремень лопнул,пока поднялся, заменил туда сюда возможно температура скаканула.

VodilaKamaza, меняй гильзы все,+прочисти основательно канавки в блоке под гильзы.У меня раз ваще гильзу оборвало,заменил все 8 штук.Но тогда,когда это произошло,я бывало затягивал мотор в горки,щас практически на полную кручу его.

serg@i писал(а):чрезмерная затяжка

Мне кажется,что это самая маловероятная причина.

serg@i писал(а):.чрезмерная затяжка.

Обычно отрывает головки болтов от перетяжки.

кто подскажет у меня при подьёмах затяжных, температура растёт до этой отметки но машина не кипит,куллер чистый и радиатор тоже всё промывал,может просто очень жарко?но раньше так не поднималась вязкомуфта работает,а то я что то волнуюсь по этому поводу

лёнчик, укороти пружинку на вязкомуфте. Немножко. Высоковата температура. Хотя, для начала, попробуй поставить заведомо здравые датчик и указатель температуры. Зачастую они глючат. У друзей с рабочего Евро-КамАЗа возьми их и определишься.

лёнчик писал(а):я что то волнуюсь по этому поводу

Если автомобиль выглядит как на автарке, могу подсказать нетрадиционное решение.
Если между кабиной и высокой будкой есть зазор больше 30-и сантиметров, поток воздуха перед будкой, создает повышенное давление за кабиной.
Оно запирает радиатор.
Решается- либо приблизить будку к кабине, либо установить на кабину обтекатель.
У меня электромуфта перестала включаться после установки обтекателя.
Стоимость обтекателя потом вернется через экономию топлива.

лёнчик писал(а):у меня при подьёмах затяжных, температура растёт до этой отметки но машина не кипит,куллер чистый и радиатор тоже всё промывал

Скорее всего развальцевался клапан малого круга термостата, сейчас это болезнь всех КАМАЗов. Начинать надо с него, в первую очередь.

Коллеги здравствуйте! Прочитал все ветку, но ответа на свой вопрос не нашел. Камаз Евро 2 740.30.260. Из системы охлаждения уходит куда-то жидкость, не могу понять куда, снаружи течей вроде бы нет. Подозрева что в дигатель, но симптомов никаких нет, масло-уровень, жидкость из бачка не выкидывает, машина не греется, все голову сломал. Единственное из сапуна дымить как то посильнее стал и обороты иногда плавают. Куда лезть? Может кто сталкивался? Спасибо.