КАМАЗАВТОКЛУБ

Добрый день.
Сейчас меняю на своем 43118 двигатель+коробка+раздатка на 360сильный от 6520, вопрос по радиатору. Родной радиатор от 260-го турбо мотора меньше по высоте примерно на 25см, соответственно радиатор от 6520 на штатное место не лезет.
Вопрос: Справится ли радиатор от 260-го мотора с охлаждением 360-го? Или поднимать кабину на 10см и ставить радиатор от 6520.

Sakhalin_Cat писал(а):соответственно радиатор от 6520 на штатное место не лезет.

Так-то и двигатель без подъема кабины не влезет. Там другая кулиса КПП + интеркулер с коллекторами.

Алекс-др писал(а):Так-то и двигатель без подъема кабины не влезет. Там другая кулиса КПП + интеркулер с коллекторами.

Хм, спасибо. Об этом подводном камне я не знал. Вроде обмерял всё.
Кулиса действиттельно стоит ZF-овская, а интеркуллер вроде одинаковый, что на 260, что на 360. Сегодня с рулеткой полазаю еще, чтобы не было неожиданностей.

Поскакал, померил. Всё нормально, двиг(320-360турбо) встает по всем габаритам как и предыдуший штатный(240турбо). Интеркулер такойже, размеры по осям чуть больше но не критично.

Sakhalin_Cat, У меня на 55102 кабина на штатных креплениях с двигателем 740.11-240 стоял радиатор65115 стоял на родных креплениях, все четко было.....единственное диффузор от штатного радиатора 54115 примерно на сантиметров 10 или 15 не закрывал т.к он был короче. Но радиатор этот низко к земле,чуть выше балки.Всегда боялся оторвать его по снегу.На уборке зерновых краска на нижнем бочке стерлась травой и блестел он как котовы яйца.

Добавлено спустя 9 минут 30 секунд:
Sakhalin_Cat, Придется немного помудрить.... дюралевый патрубок который между помпой и радиатором разрезал и удлинял силиконовым патрубком.

stas-mt писал(а):Sakhalin_Cat

Он тебе уже не ответит. Некрасиво повел себя.